ASHOT2009

Хочу сказать, что кроме своих - у меня много других наработок, которые не один месяц собирал по форумам. Если нарушил Ваши авторские права - прошу извинить, но это все есть и была открытая выложенная инфа. И эти фото были выложены в помощь

По крайней мере это уже не НЕК , а 93S56

Вот эта? Accent_2007.doc

Я имел в виду два самореза не под рулем, а вот эти (тока это Аккорд): Безымянный.rar

И естесственно все делал согласно схемки ? А адаптер такой как указан использовал ?

Тогда может по аналогии с новым Аккордом - два самореза снизу панель держат

Примерно так Remove dash civic.doc

Ну хотя бы намек дайте, пожалуйста

Блин, я уже за свой Х переживать начал. Андрей! А у Вас версия какая в нем? 4.5 ?

Доброго дня всем Потребовалось к двум стандартным дописать третий ключ в SMARTRу. Был считан дамп 95040 с двумя и потом после прописки с тремя ключами. Интересует алгоритм подсчета КС в дампе после ID ключей. Конечно, есть калькуляторы по дампу считающие КС, но интересно вникнуть в сам алго Можно в личку , если инфа закрытая. Спасибо Accent_2006_ECU_95040_2key.bin Accent_2006_ECU_95040_3key.bin

По-моему обычная процедура для Лексус/Тойота. Там на шаге,где замочки сами закрываются-открываются по количеству этих циклов можно определить скока ключей в системе (не в иммо)

Интересно - часы по адресу 00h - 00Вh ? Пробег - более понятно.

Поправил неправильно вообще. Пробег -первые четыре строки. Там FF не должно быть ваще. Дамп оригинал по-моему кривой

Сам копаюсь ... MK_2008_24c02_31070.bin GEELY_25611_24C02.rar

Вроде поправил правильно. Если заливаешь родной и без изменений - чего-то сдул рядом. Правильно парни говорят

Андрюх! Хотя бы за внимание спасибо..

Доброго времени суток всем...прошу извинений , что не в тему. Парни! Ответьте, пожалуйста, кто посоветует устройство типа Инпы (через USB BMW), только для MB. Не хотелось покупать устройство 20-го века типа Стара Может кто все-таки подскажет ??? Спасибо

Ну тогда можно и так 206_Jaeger2000.rar

Могу попробовать помочь со схемой подключений, но нужен четырехзначный номер DAM. Он находится на стойке между водительской и задней левой дверью

Я полгода назад заводил с примерно такими же неисправностями Скорпа 96г. Там тоже ЕЕС5 стоял. Заменил моторный, перепаял N71965FTCHCA со старого в новый, сделал дополнительные массы ( проводка в моторном отсеке в ужасном состоянии - переделал косу к датчикам и форсункам). Но что интересно... С другим иммо, к-рый якобы был с другим моторником в комплекте ,красный родной ключ ЗАВОДИЛ авто, а два черных - нет. Потом поставил на место старый иммо и БЕЗ ПРИВЯЗКИ его к МОТОРНОМУ все пошло и с двумя черными родными ключами.

Спасибо всем за внимание и ответы

Я понимаю, что Старом дилерским все можно сделать или не все

Приветствую всех! Интересует местонахождение дублей в Mercedes W164 2005 USA. Про EZS(9S12DJ128)и приборку(24С16) можно не упоминать. Спасибо

Тока позавчера отвечал на дружественном форуме: "93С66 со стороны стрелок. Осторожно шлейф " Про дубль не скажу

Точно. Там еще и в третьей строке восемь байтиков .... Прям интересно. А скока в оригинальном дампе пробег ? Около 12 тыров? Не так ли?