ASHOT2009

Парни! Можно осмелиться и попросить тоже точки BSI для внутрисхемки в личку ? Спасибо

Парни! Может озвучить хотя бы название или лого Ваших (например VAG-commander и DP III)

Я когда Скорпио лупатого делал,то с EEC-V использовался внешний иммо, в Скорпе он находился за бардачком закрытый железным кронштейном.Небольшая черная пластмассовая коробка, стоящая рядом с ЭБУ. Там и ключи. Кстати, красный ключ заводил авто с совершенно другим иммо...

Дык а в сообщении №2 разве нет его ? Дампа ?

Да. В свое время и Микронасы СДС32хх также доставили "удовольствие". Что будет, если пробег прописать в епром ? Пробовал кто нидь ?

Октавиа 2 - курит. А что с НЕКом делать будем? С алго все вроде-бы понятно, а вот как говорит Женя вопрос и состоит в том, чтобы НЕК заставить этот пробег в себя взять.

Пробег увидел в 0с80 и 0С90 строках. Разбор полетов продолжается ...

Вот пришла и моя очередь попросить помощи. Приехало сие авто.До меня уже кто-то пытался корректировать пробег, о чем свидетельствовала грубая пайка епрома под правым циферблатом . У меня тоже не получилось. Прошу помощи натолкнуть на правильную мысль Octavia2_2009_24C32.rar

В BSI видно хорошо в оригинальном дампе четыре повтора, начинающихся как и сказал Павел, с начала 120 строки и заканчивающиеся на середине 130-й.

Мне кажется это неважно. Главное - он байты правильно выдает

Ну а скока будет 6E - 28 ? То и пиши

Зачем вторую строку трогал?

Тоже Микранасы делал Х-прогом М, но не на Тигуане, проблемма была однажды када соединился с 3-го или 4-го раза в Гольф Плюс. Надо обратить Вам внимание на качество и длину USB кабеля от компа к Х-прогу.

Что пишет х-прог ? На что ругается? Поднимались ли кварц и еще два вывода?

Примерно вот так я имел в виду Но в данном случае нужен съемник , подобный тому, что Савелий продает. Он снизу имеет плоскость с вырезом от одного из краев к центру

Я бы попробовал другим ключом позаводить. Если будет все тоже самое, то вероятнее всего проблема еепром в моторнике P1693 - неисправность транспондера иммобилайзера P1695 - неисправность ЭС ПЗУ (электрически стираемого ПЗУ) P1690 - неисправность иммобилайзера SMATRA P1691 - неисправность иммобилайзера Antena

Есть ли фото панели с задней стороны - моторы какие там ? Или просто плата? Моторы шаговые вроде по фотке Если колпачки снял и в центре стрелы есть отверстие,то можно используя съемник, к-рый не дает оси двигаться вместе со стрелкой при ее поднятии - снять ее

А что там в щитке ? Micronas или NEC

Паш! Так а КС в Авенджере-то нет ..., а здесь ? Во как

Парни! По строкам с пином и с первым ключем все понял. Там к КС применяется Not, и все получается , а в последующих строках (там где второй и третий ключи) не получается Сегодня врубился - к каждой строке КС прибавляем по 01 и тада все получается Еще раз спасибо всем

Вам же сказали - 60-я строка. По пробегу в дампе все четко - 150630 км.

Про Серегу Гуэрру забыли ? http://obdtool.org/ Там найдешь и не только NEC-прог ....

Правильно ли я понял, что эти цифры относятся к расчету последних двух (или одного предпоследнего)байт в строках, где прописаны ID ключей ?

Паш! Ну зачем такие крайности... Кабель USB 0,8 метра. А вообще провода - это важный атрибут

Я с микронасами да и с 9S12 тоже никакой блок питания не использую вообще. Все через USB кабель.