Roman

В "комплектацию" смотрел. Нет там ДК и АДС, зато есть RCO.

Что-то не хочет "лодырь" вязаться с блоком. Говорит ошибка связи. Видно и впрямь лодырь :)

А кроме лодыря, чем можно зашить, чтоб через простой K-Line? Лодырю ведь какой-то свой нужен адаптер. Чем шил MP70? LoaderMP монитором. Брал здесь. Лил FullFlash через обычный K-Line.

Если не трудно расскажи как и чем, плиз. С Январями никогда не сталкивался, были только одни MP70.

Вот и я думаю, может там защита? Но все пока живое - поставил мозгу на место, все работает. А можно ли на Январе не считывая прошивку, стереть ее и записать новую?

Под капот заглянул. Там все есть - и ДК и отсорбер. Разъем ЭБУ весь изуродован, ноги переставлены. По проводам разобрался, что стоял раньше Bosh 7.0. Потом поставили Январь. Снял блок с машины, подцепил к компу, но ни чем не могу считать прошивку. Подскажите, мож что делаю не так :(

Если диагностируешь как Январь (на ЭБУ черным по белому написано Январь 5.1.1), что евро-2, что россия-83 - показывает разные проги полную чушь. Ставишь в них же как Bosh 1.5.4 - показатели в норме. А мотор-тестер однозначно говорит, что это Bosh. А основная проблемма в том, что лампа неисправности двигателя горит (иногда на ходу тухнет, потом опять загорается), а в памяти ЭБУ - никаких ошибок. Да и жрет машина от 10 до 12 литров.

Пришла 15-я. Временами горит чек-енжина. Цепляю к компу - параметры показывает полную белеберду, тапа расход воздуха 51 л/ч и т.д. Мотор-тестер сказал, что блок вообще Bosh 1.5.4. Диагностирую как Bosh - параметры вроде в норме. Но кодов ошибок в обоих случаях нет, хотя лампа неисправности горит. Калибровки ничем считать не могу. Может кто подскажет, что это за хрень :(

На опелевских моноинжекторах часто сталкивался, что сгорал выходной транзистор на форсунку в мозге.

Впрыск какой - моно или распределенный?

Как по мне, так это лучше, чем ломать рабочую мозгу!

Сталкивался я с такой ошибкой и не раз, но всегда в паре с ошибкой "пропуски зажигания по какому-нибудь цилиндру". Все оказывалось у всех одно и тоже - падение компрессии в данном цилиндре. Устранял неисправность и клапан сотсорбера приходил в норму.

mt1206 Подскажи, пожалуйста, скольки-омные должны быть форсунки на Cavaliere? А то в моем случае кокие-то две неродные. Две по 16 Ом, а две по 6 Ом

mika Sorry. Действительно спутал - код 062 а не 063. Гезель действительно карбюраторная. А УОЗ двигал прогой MyTesterGaz. Огромное спасибо Всем за помощь! :)

Всем привет. Проясните пожалуйста: Машина - Газель, Микас 7.1. Считываю коды - присутствует код 063 (Неисправность постоянной памяти блока управления), а при попытке изменить УОЗ, угол изменяется, но добавляется ошибка 065 (Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления). Сбрасываю ошибки, после первой заводки сразу получаю код 063. Опять меняю УОЗ - получаю код 065. Машина вроде как гарантийная, гарантийщики ездят клиету по ушам, что мол это особенность всех Микасов, мол так и должнобыть. У кого какие мнения?

Сергей, огромное спасибо! То что надо!

Господа! Помогите пожалуйста. Нужна схема на Chevrolett Cavalier 1992г 2,2л.

Я так понимаю нужны еще такие мелочи, как другой воздухан, топливный насос. Кстати, а бак менять не придется?

Странно, а почему-то вал на 2109 что на карбюратор, что на инжектор одинаковы.

Virtik, А чем отличаются распредвалы?

Подскажите, если кто делал: имеется Соболь с 406 двиглом, Микас 7.1, карбюратор. Что нужно докупить, чтобы переделать в полныи инжектор? Нужно ли перешивать мозгу?

Незнаю чем и помочь то тебе. Один раз пришла MAZDA на газу. На бензине все нормально, а на газу толком не едит. Оказался неисправен ДМРВ. Хозяин потом признался, что незадолго до проблемы был хлопок в воздушном фильтре. Причиной оказалась защитная заслонка в воздуховоде - её заклинило в открытом состоянии. Взрывом сорвало "голову" ДМРВ.

Это точно. С машинами на газу почему-то одни проблеммы. Кстати, попробуй почистить форсунки, особенно сами сетки.

Может у кого-нибудь найдется схема подключения на сигнализацию GT-136? Заранее благодарен.