Roman

А наверное как на Гетце я сталкнулся - фильтр только в бензобаке на насосе (ну и цена у фильтра немалая). На ентом Гетце трубки только от бензонасоса и отсоединяются, а от рампы - нет.

По этим кодам похоже, что у тебя на движке плохая масса. Я на аудяхах так подкалывался.

Ну тогда смотри давление в топливной ситеме, сетку в топливном насосе, регулятор давления топлива или ищи подсос воздуха.

А, по-моему, мужики, вам делать нечего. Не дорожите временем. Стробы из фанариков за 20р делаете. Проще купить нормальный за 15 -20 у.е и все.

Сними и посмотри каталик. Наверняка уже или забился, или начал сыпаться

Если кому не трудно, плиз положите заново схему подключения ews-2

Зависит от степени загрязнения. До тех пор, пока на проливке меня не будут устраивать результаты. Один раз 4 часа пришлось долбить.

Мою два года 60-и ваттной ванночкой - вполне хватает.

Хорошо, спасибо. Пойдем туда, куда послали :xaxa :xaxa :xaxa

Если есть катализатор, то посмотри не посыпался ли. Почисть форсунку.

Подскажите, кто-нибудь, можно ли защитить прошивку от считывания на Микас 7.6? Заранее благодарен.

Может катушку просто шьет. На Ланосах часто такое происходит, как правило из-за плохого свечного провода. Частенько в месте прошива виднеется маленькое отверстие.

Ты не один в своей беде. Похоже, что мы все больше ничего не дождемся от Research

Всех Октябрят с праздником :10: :10: :10: За 92-94 :PIVO :PIVO :PIVO

Ох как админы не любят критику в адрес своих собратьев! Сразу как оживились! А Research все равно молчит. Ну да ладно, я так понимаю, что проще купить еще прогу по Daewoo у нормальных людей, где с поддержкой не нае...ут, чем ждать, когда Research соблаговолит снизойти до нас - обычных парней-диагностов.

Похоже Research "сдулся" и забил ху... на свою прогу. А теперь шхерится как баба!

Да платил я. Номер в складчине 55. 25 Апреля 2005г. в личку получил привязку к компу. Ну а на днях модернизировал немного комп, винду переустановил, соответственно вылез новый Hardware fingerprint. Теперь не могу до Research никак достучаться Игнорирует, отказывается от своих клиентов

Кидал в личку, тобой прочитано, но в ответ тишина. Хоть бы отозвался для приличия.

Ну а если быть по-серьезнее? Неужели никто не сталкивался еще с Авеашками? Больше всего интересует, как иммо можно вообще отключить.

По-твоему проводки или генераторы неисправны на всех трех Авео? Не думаю.

Проблемма следующая. Имеется три разных Авео. Непроизвольно, с разным временным интервалом машины умирают, причем просходит это и на ходу. Люди берут запасной ключ и катаются еще какое-то время, пока иммо не потеряет и этот ключ. Потом машина буксируется на СТО, там, синхронизируют ключи за 15 минут и все повторяется по кругу. Объяснить причину спецы на СТО не могут. Может кто-нибудь сталкивался с подобным? Как с этим боротся? Может ктто знает, как иммо убрать вовсе?

Тоже очень мудрое решение! Ну а пока, неужели трудно 98 вторым на комп поставить. А по этому случаю - лучше воспользуйся ResearchMotor. Но он тоже под 98.

Лучше, всетаки работать под 98. Уже не раз замечал, что на чистой ХР - все ОК. Но стоит винде чуток подзасраться - с диагностикой начинаются всякие глюки.

AutoVAZnew под XP работает, но с MP70 связь частенько рвется, а под 98-й все работает стабильно.

После срабатывания датчиков удара или объемника - долго происходит перепостановка.