BAB70

Блок иммо не могу найти, за магнитолой стоит блочек в мет. корпусе на иммо не похож, епром отсутствует,. да и поиск выдал по номеру, что это блок круиза.

Клиент просверлил ключ вместе с трансом, в итоге чип разрушен. Чип опознать не удалось. Какой чип был установлен и чем можно прописать в авто?

Хотелось бы узнать как обстоит дело с дублями, чем можно увидеть?

Ещё иногда плюсовой провод с минусовым замыкаю(снятые с АКБ естественно).

Вот если какой нибудь умный диагност не вводил пробег при удалении ошибок из моторного, то можно сделать чисто.

Люфты как раз и должны быть, если при съёме стрелки люфт отсутствует, то стрелка может при возврате подклинивать. SergN, а вы каждый раз моторы разбираете если ось выдернете?

А что это за шланг такой?

Попался такой щиток, упа не коннектица, только ETL поможет?

Мотор какой? Номер старого и нового моторника? Тебе наверное лучше рабочую пару найти и потом ключи привязать.

Упа оригинал у меня не справился, у знакомого тоже. Щит потом пиккитом восстановили.

Разницы почти никакой 95020 или 25020, а корпус TSSOP8.

А номерок панели какой?

Щит поковырять не дали, поэтому не знаю, что там может стоять. Если кто делал командером, какой опцией делать?

Командер выдал вот это: связался по протоколу UDS, по кану не связался.

Skoda Fabia 2011г, чем можно сделать?

Viкtor продаёт тут Опс... ошибочка, под ту мелкосхему, которая выше выложена тоже не видал прищепок, да их наверно в природе нет.

BMW Explorer не может делать (может быть пока?) некоторые CAS и CAS2, а в BMW AVDI вроде заявлено, BN003 – CAS1/CAS2 у кого нибудь открыта?

Интересно, сам пробывал? Фото хорошего отсоса в студию.

У них обнова вышла, типа баги устранили, может и получится. У кого открыта опция BN003 - BMW CAS1/CAS2, касы по шнурку удавалось сделать?

А дублик тоже поправил? Оффициалы теперь проверяют по приезду в сервис.

Дима, дамп не похерился, это кальк так трет историю сервисов, т.е. когда подключали Лексию,стирали ошибки и т.д. и на каком пробеге(если диагност заполнит данные о пробеге).Но, как говорится есть один нюанс :dur: :ura: Поэтому я тебя и спросил в каком виде ты записал исходный дамп.

Попробуй вторым ключом завести, если имеется. Машина без торпеды простояла пару недель, ключ с сигналкой забыла. Если чип в обходчике лежит, вытащи, к ключу приложи и запускай, но прежде плату достань. А дамп родной полностью заливал, или с потертой историей?

Ещё бы пробег родной точный написал и правленный дамп приложил. Ну если с родным не заводится, то ...,?

Возможно придется перезалить нижнюю часть дампа от нового щитка после двух верхних(инкрементных) строк в старую микруху.

Кто нибудь ставил подмотку на такое авто?