Master911

А никто не скинет К ТАГ и КЕСС с оригиналов софты 2.10+ хотябы, хочу помучать пару к тагов китайскийх 2.07 у меня работает все ок но хочется по выше) И епром с К тага если есть с оригинала в личку только, не для распространения, а для личных эскперементов

Мужики, а подскажите кто там юзает эти пароли, вот покупаю на 3 дня, они по часам меряют то есть 72 часа которые будешь находится на сайте или зашел один раз в день и уже нету одного дня?

Спасибо это старая инфа у меня все прошивки уже есть до 24_03_2015 года, VW, Audi Skoda Seat

Мужики первый раз сам ставлю Глобал, установил Глобал 32, Активацию Алексей помог сделать. Опыт работы есть программирование и адаптации в ТИС Он лайн. Два вопроса 1- При подключении к Авто например ASTRA J - 2012г. Программирование ЭБУ АКПП, на панели приборов происходит сброс кан шины и все моргает как и должно быть, но не вычитывает вин в следующий шаг, что не так сделал? Использую ОПЕН ПОРТ2 Татрикс оригинал, эти работы он выполнял ранее без проблем. Тесты в настройках Опен Порт2 проходит 2 - И как добавить Шевролеты в основном требуется Крузы, опели до 2012 года есть, а в Шевролет (Опель) до 2005 года модели только. Заранее спасибо

Всем спасибо проблему нашел, поехал спать домой, утром все устраню в ЭБУ и соберу то, что разбирал. Ответ моей проблемы в фото)))) Всем еще раз от души спасибо!!! Да согласен ничего лучше родного софта и инструкции от производителя не может быть, только там в основном полная инфа и точная. Но у меня мерсов ну 5-8 штук в месяц всего и все разные от 2000 до 2013 и с разными проблемамиранее справлялся по подсказкам Старухи, а тут чуть сложнее. Спасибо за помощь и советы. P.S Машина с утра завелась, собираю, диагностика и отдаю! Всем спс еще раз!

Да только по вину работаю, нашел Z7/36 и его район, пойду гляну управляющий сигнал (массу) на реле как она себя чувствует, спасибо за совет ups111 по StarFinder3 вот это софтец рай просто для Электрика )))))))))))))

я знаю, что он идет когда в нем работаю, он просто на ноуте где старуха установлена. И я видел в WIS там перебор порой данных, и разные моторы пока выберешь труба просто и поиском пробовал искать видать ключевые слова еще не знаю толком какие надо указывать. И выдергивать не подскажите как из WIS? порой есть нужные материалы для коллекции основы так сказать по работе с MB и определенные инструкции по программированию например Чуть погодя пойду гляну на ГЛ реле минус доходит хоть с 11 пина, что то мысли туда тянут, сейчас просто клиенты еще едут не могу добраться до этого мерина.

да уже качаю ошибся, начал читать торрент, что туда входит понял, что это дополнение, 1.7 гига щас скачаю 20-30 минут. По колпачкам я нашел Черно Красные и Черно белые они под передним сэмом, с ними все в порядке я прозвонил, или еще где то упустил? Куча красных не видел, видел тока на правой стойке блок предохранителей которые идут к заднему сэму, к переднему, в салон и еще куда то я прозванивал вроде доходит кругом питание, в Сэм передний приходит 2 основных питания с 200А клемы и 60А клема, там еще есть клема с красным проводом подключенная в передний сэм она не далеко от 60А, но на ней нет питания, я подал туда искуственно, вначале через лампочку потом на прямую эффекта не дало.

лучше скачаю спасибо, отпишусь щас, и у меня мысля появилась, пойду попробую кое что отпишусь погодя, спасибо всем за посильную помощь! P.S Глянул Ох труба 30гиг это качать часов 5-7, но поставлю пусть будет и у меня установлен WIS + Старуха С4 тока там, что то не всегда удобно искать или я не привык, так как меринов мало едет... Мотор по автодате 111.955

а полная есть? и кстати по ходу я когда то со старухи каким то образов вытягивал документы нужные, и мерсов приезжает малоподзабыл как делал, может подскажешь как проще документы вытаскивать, принт скринить устал уже))))

Сэм мочили были 3-4 окисления на краях некоторых предохранителей и в ЭБУ была чутка вода, я вычистил но СЭМ не стал разбирать, что то мне показалось, что не просто он разбирается, Но если надо разберу или найду хозяин говорит если что СЭМ есть. С Самого СЭМа не выходит на ЭБУ питание и предохранители что питают ЭБУ без напруги в СЭМе 53 и 54 Fuse

нету, аккум справа от мотора, блок предохранителей старого типа возле правой стойки пира патрона нет, машина не билась, там 5 или 6 предохранителей 200-60А они все целые и оттуда кругом куда надо доходит уже проверил в т.ч до Переднего СЭМа. Я вот не пойму, схему в старухе смотрел нихрена не понял, взял Автодату и стало проще 2.0 С200К- но все же есть вопрос, вот реле главное ЭБУ, 4х контактное, 2 клемы под питанием всегда судя по схеме 11 пин управляющий сигнал идет на него, и только потом выходит на 53 54 пин. Я вот не пойму, получается когда клемму АКБ одеваешь то ЭБУ сразу должен дать питание, чтобы реле подало питание на 53 54 пин и ЭБУ запустился? не пойму нихрена что то этот момент, может ты знаешь ? Обычно всегда основное питание не вырубается либо с замка зажигания подается 30 клема. А тут не пойму принцип подачи 30 клемы на ЭБУ

Ребят простите, что не отписался, на тему не подписался уведомления не приходили и забыл, попробовал я в инженерке не было Е2 в моем случае, а приезжал другой погодя там было не пойму с чем это было связано, может авто свежее было или старее так и не понял...

Спасибо, но тут даже основное питание не приходит на СИМ4, как я понимаю оно то всегда должно быть, я вот его подал и машина стала сразу диагностироваться, а тут 3 устройства обесточены видать на одном питании висят, вот и надо найти где оно пропало. Кстати спайку я нашел по цвету провода черно красный оно целое, я видать как то не так понял схему сейчас еще раз пересмотрю, а то в 5 утра не думалось уже ))) И если мне не изменяет память ГР оно же будет отрабатывать когда ты 15 клемму включаешь верно? А пока нет питания на ЭБУ ДВС то и не кому команду дать что бы ГР отработало, как я понимаю

Всем привет! MB W203.045 С200Компрессор, МКПП -2004г.в ЭБУ SIM4, Перестал заводиться. Диагностика показала, что ДВС, ЕSP, ABS Не выходят на связь, я проверил на них нет даже 30 клемы. Начал с ДВСа и 30 клемы, непосредственно на 2 контакте ЭБУ ДВС нет 12вольт, Красно-Синий провод. (масса в порядке 5 пин) Подал 12вольт искуственно, диагностика ЕSP и ДВС пошла, но не заводится жалуется, что с АБС нет связи. Посмотрел по схеме 54 53 предохранители переднего СЭМа отвечают за питание ЭБУ ДВСа, на них 0 вольт. По схеме глянул питают их Z7/36 Концевая кабельная муфта, клемма 87 M2e, вот теперь самое интересное я не пойму, где эта спайка? Она в самом переднем Сэме или где то возле него, выручайте никогда не сталкивался в этом районе и спайкой этой, где она находится или может есть болячка у этих 203 меринов и 2004года образно.

Мужики мне приходилось работать 50 на 50 и без зарплаты, получалось в том году 60-80к руб в мес и считаю, что для РФ это норм. Человек предложил и он немного Вас не понял, я думаю ему надо было ответить что заработок примерно будет от 40 до 50к руб тогда все понятнее было бы, а так просить з.п и еще 50 на 50 это редкие такие места и там все забито давно и сервис работает не первый день. Имхо, и зачем наезжать на человека и говорить ГОВОРИ почему не даешь з.п и сколько она может быть! Человек дал объяву люди позвонят и спросят обсудят условия, больно жестко Вы напали на человека имхо. Привет, прости немного не понял 3 раза стучало колено после ремонта, это Вы 3 раза не могли найти и он окончательно стуканул или что, поясни плис, для себя интересно

Пару раз в жизни с отцом проехались на Колхиде (1985г был) это просто п@здец был, телега и то мягче едет, а зимой -10 уже все не завести. Как можно такое химно делать... труба просто... ))) батя ее Кувалдой диагностировал и потом канистра соляры и все нет проблемы )))))))Кстати Отец говорил зимой в ней, что на улице, что в кабине температура одинакова)))))) Колхиду делал наверное Сракашвили дед, жевал галстук при проектировании вот и получилось хуано)))

просто машина была уже в 3х сервисах и что с ней тока не творили, а проблема была в непропайке разъема ЭБУ по питанию и окисления в проводке, а ее програмировали хрен пойми как и чем и я просто боюсь верить тому, что в епромах родных, поэтому попробовал сделать по доке Уважаемого CPI.

Уважаемый CPI подскажите пожалуйста, ночь сижу не могу разобраться. Я по Вашим данным сделал 2 дампа Моторник и Иммо (Машина моя 2004 года) Прописал ключ в дамп (Абритусом) он норм прописал, сверил по вашей доке свыше. Программирую память 93С56 и 66 иду в машину, включаю зажигание и уже сразу моргает иммо на панели. Я все равно пробую стартануть, есенно не заводиться ) Иду вычитываю снова Имошник и Моторник епромы. В иммо все данные 1-1 остаются не портятся, а в моторном первые 5 строк в нули все загоняется, BAD Dump после включения старт, прикрепил для наглядности. Вопрос в следующем, это я что то не доделываю или до меня протц уложили в ЭБУ и он теперь самопроизвольно нули туда записывает? 3 дампа и данные ключи прикрепил Подскажите если не затруднит, от души, заранее спасибо! New_Redact_Suzuki_Swift.rar

А есть ли почасовое? и говорят, что вот к примеру не все функции будут доступны иммо прописать эбу прошивки обновить в моторе и коробке к примеру, или люди ошибаются?

я зашел в коробки нашел он коробку и не было функции что то хотябы адаптировать или сброс делать. Может не в коробасах эта функция? еще один такой кольтик напрашивается на ремонт актуатора вот еще раз внимательно гляну либо я что то не то либо может версия в Скандоке не обновлена или т.п!

Мой годок был, царствие небесное еще раз Оскар.

снял блок вычитал пин привязал спасибо!

да купили модуль 12т руб - ничего не адаптировал выставил по старым меткам - наметил когда снимал и поехала, сказал неплохо бы к дилерам заехать и откалибровать его. Ланчем Скандоком не получилось ничего адаптировать нет функции такой а других сканеров по Митсурам нет

бомба просто! от души на днях попробую и обязательно отпишусь человек еще ждет! ну Выручили, ну спасибо!