segangk

Авту завел. ZVM, благодарю за подсказку. Кто сколько берет за подобную работу?

Всем привет. Подскажите пожалуйста какую Мотю перепаять в блоке, ту что указал на фото? И можно ли привязать б/у блок зная пин иммо посчитанный Trantir`ом? p.s. Моторный Fenix.

1. Как бы ясно, но нужен чистый ключ или как? По остальным пунктам можете пояснить подробнее? У меня получается, один то работает, то нет, остальные два отвязаны. Какой пункт нужен в моем случае? Они родные, но забытые, и уже их можно расценивать как не родные.

Думаю так и есть, осталось только прописать...

В Диагуне есть пукт 1. - "добавить 1 ключ" ,2. - "переписать ключи" и 3. - "все ключи потеряны". Пукт 1, не работает, авто пишет, что ключ(серый) не исправный. Поясните пожалуйста, можно ли на этих Хондах привязать вновь, ранее отвязанный ключ? И назначение пукта 2 не совсем понятны. Пробовал, не помогает. Прозванивал линию от ИММО до ECM, обрывов нет, 30-я и 15-я линии, а так же "масса" на ИММО присутствуют.

Для этого нужны три дампа и считать пин?

Всем привет. Данный авто, в течении дня вдруг перестает видеть ключ. По сканеру викидывает неисправность системы A-3, по мануалу это - "Нет соединения между ключом и блоком иммобилайзера " . Возможные причины: "Замок зажигания был включен не ключом иммобилайзера. Тип ключа иммобилайзера неверный (не Honda). Неисправность ключа (неисправность передающего устройства) Нет соединения между антенной и ключом иммобилайзера из-за воздействия металлических предметов, таких как цепочка ключей, кольца, другие ключи. Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Неисправность блока дистанционного управления-иммобилайзера" В процессе поисков причины, был найден обводчик и лежащий в нем серый ключ, всю эту систему я убрал, но результата не принесло. К авто привязан только трехкнопочный ключ, остальные(серый и черный без кнопок) авто вообще не признает, видимо кто то их уже отвязал, с ними сканер выкидывает А-1, что означает "Ключ не зарегистрирован в блоке дистанционного управления-иммобилайзера." С трехкнопочным ключом происходит следующее. Утром авто заводится по нескольку раз, может 10, может 16, а может 5, потом начинает "моргать зелёный ключ". С просадкой АКБ не как не связано, проверял. Металических предметов на ключе нет. Если дать отстоятся пол дня, потом опять может несколько раз запуститься и все повторяется вновь. По утрам заводится всегда. Повреждений проводки под панелью не видно. Может есть у них какие то болячки свойственные данной модели? Может есть места, требующие пропайки и т.д.? Может такое происходить из-за некорректности дампов? Заранее благодарен.

Пьезоэлементы на форсунках уже все ремонтировались!!!! На этих двигателях изнашиваются маховики и симптомы, со слов владельцев похожие, вот и хотел уточнить у тех, кто сталкивался.

Ошибок нет. Попробую посмотреть ещё 13гр., вдруг там плохи дела... По мохавикам то что есть?

Что бы не троило, нужно, что бы во всех цилиндрах было одинаковое сжатие, количество топливовоздушной смеси близкой к стехиометрии , стабильное воспламенение и газораспределение в нужный момент. Проверяйте чего у вас не хватает. :gaw:

Я бы ещё глянул на разгоне 15 и 16 гр.

Парни, всем привет. Есть данное авто, на котором прошлой зимой сдохла форсунка, после чего были отремонтированы пьезоэлементы на всех форсунках. Форсунки устанавливал я и регулировал зазоры согласно мануалу из Эльза, не давно снова проверял зазоры - пришлось чуть подкрутить. Сейчас у авто проблемы с холодным пуском и со слов хозяина что то постукивает в моторе и потряхивает его на холодную. Слышал, что такие симптомы могут быть из за маховика, но как то не уловлю связь между маховиком и холодным пуском. Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста, на что обратить внимание? С уважением Сергей.

Спасибо, значит будем делать.

Это M114151VN293K65 - К68.

Всем привет! Парни, пробовал кто нибудь лить новые калибровки К65-К68 официальной версией ОпенБокса 3.1.9.3. ? А то всё не как не обновлюсь, а пару блоков переписать надо.

Всем привет. В общем сегодня видел хозяина авто и спросил о поездке к дилерам с данной проблемой, которую он хотел решить по гарантии. В общем дилерам на третий день все же удалось каким то методом адаптировать коробку, но предварительно они видимо обновляли ПО в коробке, с его слов. Всем спасибо за помощь, проблема решена у официалов, но за диагнозу с него деньги все же взяли :crazy:

Бокс, респектище тебе за помощь!!! :beeer:

Ну в принципе ясно, что проблема в Мехатронике, т.к. все это расположено на нем.

Ну как я понял виноват "Клапан 5 (N233) обслуживает предохранительный золотник первого ряда передач". Т.к. "При отказе какого-либо предохранительного клапана отключается соответствующий ему ряд передач. При отключении первого ряда передач автомобиль может двигаться только на второй передаче". Бокс как думаешь, я прав?

Спасибо, посмотрел пока мельком, но заметил, что блок управления такой же как и Мультитроник , как и АБС 5.3 где вечно все отваливается, но по Мультику и АБС 5.3 инет кишит проблемами, а тут почему то тихо... Может тоже чего по отваливалось?

@Бокс, вот в этой теме http://www.oktja.ru/forum/topic/104520-ищу-все-возможные-мануалы-по-ваговской-коробке-dsg/ ты выкладывал, но чет не открывается у меня не как не один файл, может бросишь ещё раз в мыло segangk@yandex.ru

Не одним сканером адаптация не проходит и снова загорается D2 и коробас уходит в аварию.

Спасибо, теперь всё нашлось, сегодня буду делать.

Всем привет! Парни впервые сталкиваюсь с подобным, на данном авто стоит семи ступенчатая DSG которая стала сваливаться в аварию после года стоянки и при этом выкидывает код "05995 (Р176В) 000 переключатель передач 2 не регулируется".поиск результатов не дает вообще, ВАСя тоже не толкает в нужном направлении, Ельза не говорит, о причинах возникновения данной ошибки, но подсказывает, что у коробки есть некие регулировки и базовые установки. Машина стояла год, т.к. хозяин умер, а жена вступала в наследство, а теперь не может продать из-за неисправности. Парни, кто сталкивался, толкните в нужном направлении, что бы не делать лишних, ни кому не нужных телодвижений. Заранее благодарен.

Да уж... Зато полезно иногда, мозгом пошевелить! :durak: :uauuu: