Гельмут

В 2003 году разве не пятое поколение? речь про DTRL, американка? Светятся дальние нити в полнакала? пред, или реле, или резистор DRL снимал? думаю первый вариант самый простой, только индикация дальнего в щитке может пропасть, тогда реле DRL...

при включенном зажигании на щитке не загорается КЛ зарядки, после запуска движки сама зарядка есть. как выяснилось, что меняли реле-регулятор и поставили от Калины, типа крепеж подошел и т.д. покурив схемы, очень сомневаюсь я в возможности установки калиновского регулятора на гранту, т.к. у первой на вывод "L" идет питание через контрольку в щитке, а вот у второй уже два провода и идут они на бензомозг.(хотя может я и не прав, и существуют калины с аналогичной схемой). может кто ответит на пару вопросов: 1.что за сигналы идут на гену от моторника? 2.контролька в щитке зажигается по КАНу? 3.какие системы видны при диагностике дилерским сканером? скандок видит только моторный и подушки, интересуют иммо и щиток, АБС в авто нету вот о чем речь: -----что-то я не пойму, а где файлы? прицепились нормально Snap1.rar

может надо посмотреть напряжение на акб, пока крутит стартер?

вроде читал когда-то в Шерханах, что контроль "по напряжению" срабатывает на "шумы" от гены ЗЫ.@Kostet, не дочитал твой пост, видимо ты тоже про то читал и не "между строк" ... прежде чем сиги ставить ЗЫ2.теме самое место в белочке какой-нить... ЗЫ3. точно, про шумы читал:

Схемы нуны?

так а в чем проблема-то с кРа? Что за мотор так и не написал... америкос или нет... но думаю этого будет достаточно для представления о системе, наверное и в дата-листе должно быть что-нить "интересное": Рабочий стол.rar

америкосы вот так предлагают проверять:

а проблем в том, что 2 литра- Европа, а 2,4- америкос (по аллдате только 2,4 идет) не будет? схемы на америкоса: Рабочий стол.rar

про авто никаких данных нет...

@Bug-8, с такой аватарой, по-любому "21+"...

Нет только искры? а впрыск? питание на катушках еЗть? было пара машин с релюхами на моторных жгутах, рубили питание... а поскольку стояли под капотом, то через несколько лет погнили... на том РАВе (о котором я ниже пишу), самой сиги не было, но реле осталось, хотя хозяин и не знал о существовании сиги на данном авто до него... Хотя не важно в данном случае, но разъясню (чтобы скрины из автодаты не сбивали с пути)- Я не имел ввиду замок зажигания, когда-то видел на РАВе болтался блок иммо на проводах под панелью у коленок водителя (это место и назвал "под рулем"), только видимо он рестайлинг был, с 2004 года есть иммо (а не только "антенна" и моторный"):

@Shapovalov, походу речь про блокировку стартера, когда автомат не в парке (нейтрали) ЗЫ.а разве не на данном авто есть вариант с шот-пином, чтобы иммо обойти, до отключения акб... вроде была тема. Чем диагностируешь? а то не ясно- "Защел в Иммо а там просит Мастер-ключ", сканер видит систему "иммо", значит блочок иммо есть (вроде на них он под рулем стоит), только где тогда антенна. ЗЫ2.регион какой?

точнее они "говно"... или ссылки в студию, плиз. надо было как-то, накачал книг, только чего узбеки насобирали...

Нет такой профессии, "кусок" из диплома\трудовой покажи...

так это "степень" защиты (только хз чего) , бирки надо удалять

или "Цезарь-сателлит" (уже забыл, но речь про GPS\GSM терминалы), или одноцветные провода от "Альтоники" (особенно когда бирки отвалились)

Давай, удачи... Только если "сама" уедет на парковке- видео сбрось ОБЯЗАТЕЛЬНО :tbs: ЗЫ.Интересно- основная специальность какая???

Ну, не знаю как с установкой сиги за час-полтора на ТАЗах, но вот так выглядит экспресс- монтаж в Прадо:

Очень хочется хотя бы фото процесса установки увидеть... и что за марка авто? пока ничего путного "от дилера" не доводилось видеть

ну, я хз, тяжело сразу написать подробности про авто... я верю, что в Караганде как в Греции- все есть, но у нас как-то с австралийками не особо...

Видимо косяк со схемой, откуда вот такая модель-то взялась??? "CAMRY (AUSTRALIA) (ACV36,MCV36)- ACV36L-DEPDKV; GENERAL Автодата- вестчь, конечно, но не в данном случае, схема моторного совсем уж...

Вы похоже путаете модели Камри, речь не о 40-ой, а о 30-ой. а на них вроде ничего в блоке под капотом не гнило... А вот и схема: Рабочий стол.rar

@Kostet, так он просто "дрочил" педаль

Зае...ть аФто решил? как работает вакуумный усилитель ваще не в курсе? А по напряжению- программа "во время диагностики" вольтаж непосредственно на АКБ замеряет? и религия мешает померить вольтметром в другом месте?

@kolykin, с ЧЮ совсем туго? хотя про дроссель- НЕ шутка