kokc

хотелось бы узнать есть ли в сей машине блокировка двигателя от недостатка охлаждающей жидкости. был не сильный удар с правой стороны двигатель сорвало с подушек и вентилятор разлетелся зацепив радиатор теперь авто не заводится морда вся разобрана вот и думаю че посмотреть пока удобно .топлива пол бака.

а какой моторник?

панель счет маш одно окно накрылся микроконтр pic 16c505 , в этой панели стоит всего их 4не работает тахометр хочется узнать дамп во всех разный ,если есть инфа по этим приборкам скиньте пожалуйста если не трудно

с ошибками сам разобрался за ответ спасибо. у самого руки еще не дошли плотно заняться этой тачкой. хозяин гонял в диллерский центр месяц простояла результат 0 менял дроссель. датчик педали.и блок предохранителей вот я и думаю как все ошибки связаны а уже потом полезу копаться когда в голове будет ясная картина

с этой тачкой че только не делали хозяин уже наверно месяца три мучается. сегодня только пригнал посмотрел по быстрому с ошибками не понятно .чето не нашел по 2110 и 2138 инфы по хрюндаевским кодам может у кого есть . и еше странная тачка 5ый год американка а пробег 10000 миль сто пудово смотана вот и думаю не в этом ли дело .

сколько автоматов видел но чтобы отсечка наступала на 2500 . а авто толком не едет тупит по страшному

ошибки были такие 0453.0447.2138.2110.0552.0301

проблемма такая.соната 2005 год автомат .заводится секунды 2-3 газует нормально потом наступает ограниченье оборотов на 2500- газ в пол обороты выше 2500 не подымаются интерестно что может быть может кто сталкивался с такой проблеммой .

процентов90 что приемная катушка

при движении накатом прирост хх должен быть в районе 150 оборотов

а как его сделать чето не в курсе

проблемма такая ,на патриоте у знакомого зашкалило все стрелы после отключения аккумулятора. может кто встречал подобное.

осцил надо подключать и смотреть .

а не пробовал так -одну сторону посадить на ксенон а другую на лампу накал защита все равно срабатывает ?

такая же хрень .че опять посты заново набивать?

зачем лишнее потребление ? и нагрев к тому же есть ксенон акумен обычно прекрастно подходит ко многим маркам. надо узнать марку ксенона , не понятно как сработывает защита ?ведь лампы накаливания при разогреве тоже потребляют не мало .

а чей ксенон стоит?

скорее всего обратный клапан не держит но могут и форсы быть .

Звонил хозяину тот говорит были ложные срабатывания (машина стояла в гараже)

по всем прикидкам вроде как в блоке ,клиент говорит что до нас уже менял головку . расточники которые гильзовали уверяют что блок после гильзовки ни как не может [проще было движок купить .хозяин плюется говорит здам тачку на запчасти]

панель не засвечивалась вентилятор включается сам посебе работает на почти неслышимых оборотах иногда долго может не включатся, думали сначало включается вентиляция салона от нагрева, все остальное в норме .за ночь у чела новый аккумулятор высаживал в 0

вообще я так думаю електронный дроссель это борьба за экологию мне он вообще не нравится , скоро человек в машине будет только глазами хлопать (везде одни микрокомпьютеры дальше хуже)а где полный контроль самого человека?

масло наружу не бежит по прокладке видно что все нормально прилегает каналы совпадают .вот и не понятно, заменить еще одну головку ?где то трещина, потому что газует при нагреве на холодную ничего все ок

Проблемма такая у клиента а100 44кузов пошли газы в тосол ,заменили прокладку без результатов решили заменить головку хотя старая без видимых дефектов заменили результат 0 патрубки дует из расширителя пахнет картерными газами подумали трещина в гильзе -загильзовали ну думаю теперь начетно все ок не тут то было газы по прежнему идут .может кто сталкивался с похожими проблеммами на этих движках (радиатор помпа термостат все новое головка с рабочей машины )че за хрень первый раз такое вижу не один такой движ собрали все ездят

недорого .скажу хозяину пусть сам думает , а то купят дорогую тачку а на обслуживание денег нету