ДИС

но я запускаю тесты и без адаптера, только вот где выход на BUS-B сигнала ДПКВ. В4 В5???? это можно зацепить на дпкв и включить тест?

у кого есть осцил ДИСКО2 а еще лучше адаптер Scan Master, вообщем дело такое, в программе к осцилу есть вкладка ТЕСТ-МАСТЕР в которой есть имитаторы исгналов, но чтобы пользоваться нужен доп адаптер к осцилу Scan Master. у кого есть такая связка, с какого контакта осцила с шины В идет сигнал ДПКВ? он полюбому одет с этой шины уже готовый и просто пропускается через доп адаптер. с какой ноги его взять? нужен сигнал ДПКВ на столе, ком порта нет, где такой взять незнаю. единственное вычислить откуда с осцила он выходит, не думаю что этот сигнал преобразуется в доп адаптере, он просто через него проходит

это промах в метках 101%, нужно высавить цепочку прально и все. она прет на оборотах но нет ХХ, прально????

да вот сфигали так уверенно, есть случаи и неоднократные когда и после него им не поднимает нифига.

с днюхой!:beeer:

вот и я тоже не понял такого юмора когда на своем посмотрел, там 17 9 11, блок акпп отдельно. коробас 6ти ступый.

ДИМОН!!!!!!! всего самого наилучшего!!!! что бабки были и хер торчал!!!!:wod: а круглая это сколько?

мдааа понесло блять) РДТ посмотрите, там выше прально написали. рвет мебрану и все

ну вот и чудненько, я то уже дни считал) так что см-2 и загрузчиком станет)

паш я вижу саня-РОМАЛИСТ мои слова подтверждает на 100%. спасибо что поддержал правдой, но у него калины. на м74 самара тоже самое в принципе, или со второго раза или очень долго крутить. да и заводица через пень колоду еле выкорабкивается) температура -10 -15гр на улице. с таким зауском об автозапуске можно забыть) хх по сканеру вроде почти стабильный за исключением циклического проедания оборотов через определенный промежуток, но по звуку он точно волнообразный, да и по тахометру тоже.

это уже по виду работ, но под эпромки обязательно, часто нужно бывает. нужно было сразу брать у них вместе с прогером, у них там помоему заказ должен быть не менее 3х рублей. ну мне кстати тоже панельки наверно нужны будут. если в другом городе не найду то на тритоне буду брать. так что скооперируемся. или я если найду в магазе то и тебе прикуплю

а я знаю в чем разница:bebebe:

чтоб вытянуть нужно я так понял что то из этого разобрать? или есть возможность через колодку диагнозы это сделать?

он там точно не стандартный?

объясните пож-та кто может или помогите советом. был сегодня опель вектра С 2008г, у него сбит ноль руля или адаптация(как прально она назывется хз), вообщем попробывал зайти сделать адаптацию а она просит код, скажите где этот код взять? он стандартный может для всех? или он прописан в кар пасе? у меня и хозяина его нет.

ну вот так обычно, машину то наверно не за бесплатно делаете.......

штука денег в фонд паулюса и будет! устраивает? нечего тут халяву разводить!

а вообще если хочешь научиться чему то прояви смекалку, вычисли что общее увсех этих органов, вычисли распиновку и т.д. если что не поймешь то пиши, а так на блюде приподносить никто не станет.

скорее всего нужно заменить TLE/ пришли мне фото блока я покажу какую.

нну вот приблизительно такие и отзывы у всех, а автомобили почему так себя не ведут в реалии:muhahaha: вы с ним прокатитесь и пусть он 175 при вас наберет легко))) ладно это все лирика..... вообщем новый прикол на новом софте, мало того что с ХХ проблеммы все таки остались дык теперь с утра с 4 раза завел, хрен пойми что за запуск такой но сцука трактор с пускача красивее заводица... температура сегодня была около нуля или чуть ниже. чувствую этой зимой об автозапуске можно забыть и купить факел:focus: тут проф тема по ремонту, зачем нам тут знать что и где и кого и как, тут речь не о тюнинге идет. надеюсь доходчиво. не засирайте тему.

короче вопросво дохрена ответов нихрена, ждем офф писем от ваза. а до этого момента делать с ними нехер даже) мне объяснили её двойной запуск обусловлен отсутствием ДФ и наличием пофазного впрыска, я б даже от пофазного отказалса чтоб нормально заводилось. и еще чувствую веселая "ЗИМА 2011" нас ждет

как бы я не катал, 4ый диапазон не выходит. он явно как то по другому делается, только вот как? еще есть прикол по диагнозе: когда включаешь зажигание, положение дроселя что то около 3%, а если постоять на включенном зажигании не заводя, то станет около 12% . примерно сек 30 как раз и проходит, так что это ни какая не адаптация электродроселя при первом включении.

еще есть такая тема:когда разгоняешься, если чуть педаль газа приотпустить, что происходит само собой, потому что нога болтается на педали газа, то происходит небольшой прихват. т.е. тормознет и дальше разгоняется. и кстати на счет повторного нажатия , есть что то такое не понятное, и от этого зависит интенсивность разгона. это все на ДД04, тюнинги еще не пробывал все сугубо на стоке, т.к. искал неисправность в авто, но как сеня увидел что у всех такая поибень то понял что это софтовый косяк, вот щас залил последнюю серийку ДЕ06. подскажите там по диагнозе есть 4 параметра адаптации , 3 из них адаптируются торможением двигателем, а вот 4ый я еще не в одной машине не видел что б стоял флаг ДА. еще заметил что адаптация в движении это явно не только адаптация пропусков воспламенения, потому что входы и выходы ПХХ на 2ом 3ем торможении становятся корректными , нежели они работают сражу после сброса. ни кто не знает как 4ый флаг сделать ДА???

расход я уж молчу, но все же говорят как у них охуительно и чудно прям) что то я такую серийку не видел ДД06, у меня ДД04. расход там пиздец просто но ладно пока, запуск почти всегда какой то двойной, т.е. запуск подхват и еще раз подхват, херня какая то непонятная) провалы есть, но только в определенных режимах. когда нужно где то сквозануть в толпу тут они тя и ждут) по поводу расхода, на трассе 9л и никак иначе, а если топишьь то уходит бенз в никуда и не едет оно больше 150... ну как люди то говорят что все чудно я непонимаю, неделю просрал на этот таз, может я где чего пропустил конечно, но тут косяки софта явно выражены..