Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2025 начато обновление ЗИМА 2025. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
3625 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Maksik
-
просто прочтите название темы в данный момент, и Вам все станет ясно, в следующий раз подумаю стоит ли помогать тем кто не может скачать, чтоб потом не выслушивать, но это к теме не относится
-
Уважаемый, вы выше свои посты прочтите, Вы и там скачать не могли, порог для скачивания 20 постов, но флудить не рекомендую, для Вас я скачивал и выкладывал в простом формате, ко мне претензии какие, или с небольшим отличием по одной машине темы плодить будем? Что вас не устраивает??? Пишите мне в личку, прикреплю туда, там скачаете пока прав не имеете
-
По любому Оскар прав, все поднимаем с мыслями о тебе, завтра мне еще правда за себя еще отдуваться :beeer:
-
Как минимум еще и дампы должны быть в приложении, родной и откорректированный, модель кузова, экстрасенсы тут вывелись, работаем только с материей, ну и ессно в данных авто есть активный дубль, и даже не один
-
стоит PCF 7941
-
Спасибо Андрей, на предмет пайки все ОК, думал перешить получится, ну раз не судьба, тогда пусть новые покупают
-
Сталкивался кто нибудь с восстановлением и обнулением уже прописанных брелков Калины - Приоры, перестает видеть их иммошка, чем можно перешить, может у кого чистый дампик есть, а то что-то в последнее время мрут как мухи Заранее благодарен
-
Присоединяюсь к поздравлялкам, аватарка супер :beeer: :beeer: :beeer:
-
А правила создания темы не пробовали прочесть для начала? что за МВ митсубиси чтоли, или мерседес? на первый раз устное предупреждение, тему исправил
-
Будьте добры написать марку авто правильно, как она производителем написано, это нужно для лучшей работы поиска в дальнейшем
-
компрессия во всех циллиндрах 15 бар. В начале в первом циллиндре замерил 10, но потом 2 раза перемерил и показало 15. Думаю, что просто плохо закрутил. Или это подозрение? Может клапан не плотно прилегает? Он же там крутится, вот один раз и 10 показало, вобщем голову сломал уже... Думаю стоит промерить еще несколько раз при разных температурах двигателя, ну и проверить зазор клапанов
-
Есть способ лучше в этом вопросе, берешь спрей для очистки карбюраторов, у него летучесть и проникающая способность выше воды, при этом смотришь за показаниями лямбды, если есть изменения, то на лицо подсос воздуха
-
За вкладку, спасибо, но будьте добры полностью заполнить профиль в соответствии с правилами форума (Место жительства)
-
ИЗУЧАЙТЕ :beeer: МОДЕЛЬ LV7012m БЛОК СОПРЯЖЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ С ЦИФРОВОЙ ШИНОЙ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА ВА3 2170. 1. ПАСПОРТ. ВНИМАНИЕ! Данный БЛОК СОПРЯЖЕНИЯ должен устанавливаться квалифицированным персоналом на сервисцентрах и не предназначен для розничной продажи. 1.1 Назначение. Блок сопряжения (далее БС) предназначен для использования цифровой шины автомобиля в качестве источника информации о состоянии исполнительных механизмов и информационных (концевых) переключателей с передачей этой информации дополнительным устройствам, устанавливаемым на автомобили, как то сигнализации, иммобилайзеры и др., а также управления механизмами центрозамка и стеклоподъемниками как для реализации функций управления от дополнительных устройств так и дополнительных сервисных функций. БС обеспечивает более технологичную установку дополнительного оборудования и улучшает комфорт при эксплуатации автомобиля в целом. 1.2 Сертификация. Согласно перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации в постановлении Правительства РФ «Об утверждении перечня товаров, подлежащих обязательной сертификации, и перечня работ и услуг, подлежащих обязательной сертификации» от 13 августа 1997 г. N 1013 (с изм. от 29 апреля 2002 г., от 10 февраля 2004 г. N 72), а также системы ГОСТ Р, БС не требует сертификации. 1.3 Технические характеристики Напряжение питания, постоянно, В……………………….9…15 Ток потребления, мА, не более………………………….....40 Температурный диапазон,град С………………………….-40+85 1.4 Комплектность. Блок сопряжения……………………………………………1 шт. Руководство пользователя………………………………….1 шт. Клеммные колодки………………………………………….2 шт. 1.4 Эксплуатационные ограничения. БС рассчитан на продолжительную эксплуатацию в климатических условиях салона автомобиля. Не допускаются механические и температурные воздействия, приводящие к его повреждению, а также попадание внутрь любых жидкостей. 2. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. 2.1 Работа с дополнительной охранной системой. БС обеспечивает вывод на дополнительные устройства следующей информации - активный минус (открыто): - открыта/закрыта любая из дверей автомобиля (в любом сочетании), - открыт/закрыт багажник. БС обеспечивает ввод в шину следующих команд с дополнительных устройств – активный минус (подача команды): - закрыть центрозамок с закрытием передних стекол (два независимых канала), - открыть центрозамок , - опустить передние стекла на фиксированный уровень. БС обеспечивает ввод в шину следующих команд с дополнительных устройств – активный плюс (подача команды): - открыть центрозамок . После извлечения ключа из замка зажигания обеспечивается удержания зажигания включенным в течении 30 минут или до момента постановки автомобиля на охрану. 2.2 Работа со штатной охранной системой. - после извлечения ключа из замка зажигания в течении 30 минут времени удержания зажигания постановка в охрану осуществляется двойным нажатием кнопки на брелоке - после окончания этого времени одним нажатием – при этом производится закрытие всех стекол автомобиля, оборудованных подъемниками, без необходимости удержания кнопки. - нажатие кнопки закрытия с удержанием на брелоке (во время 30 минутного удержания зажигания с предварительным однократным нажатием)– производится закрытие стекол в штатном режиме. Если кнопка будет отпущена до полного закрытия стекол, последние остановятся и будут оставаться в этом положении. Для дозакрытия стекол необходимо подать повторную команду закрытия автомобиля не открывая его – в результате автомобиль откроется и вновь будет закрыт автоматически. - при закрытии стекол в автоматическом режиме в течении примерно 15 секунд другие команды игнорируются. - открытие багажника с брелока ШТАТНО осуществляется: 1 - после снятия машины с охраны до момента поворота ключа зажигания, 2 - во время 30 минутного удержания зажигания после предварительного нажатия одной из кнопок: постановки в охрану, снятия с охраны, багажника, 3 - после истечения 30 минут удержания зажигания. ВНИМАНИЕ! Не используйте сразу две системы сигнализации – штатную и дополнительную. Это приведет к тому, что, поставив автомобиль на охрану штатной системой, вы не сможете снять его с охраны дополнительной вследствие того, что штатная охранная система активирует иммобилайзер автомобиля, который не может быть деактивирован дополнительной охранной системой. Также в результате возможны непредсказуемые сбои в работе дополнительной сигнализации. 3. УСТАНОВКА. ВНИМАНИЕ! Если устанавливаемая дополнительная сигнализация не поддерживает режим многократной подачи команд снятия и постановки подряд, а штатная сигнализация запрограммирована на открытие центрозамка в два этапа - то ее необходимо перепрограммировать на открытие в один этап. 3.1 Функциональное назначение выводов устройства. - Разъем на 6 контактов. Розовый, красный………………….питание +12 вольт. Белый ……………………………….выход клемма 15 на модуль электропакета. Желтый ……………………………..вход клемма 15 (зажигание) из проводки автомобиля. Черно-белый, синий, сине-белый…питание -12вольт(общий). Зеленый……………………………..шина LIN для МДВ (модуль двери водителя). Зелено-желтый, зелено-белый…….шина LIN для модуля электропакета. - Разъем на 8 контактов. Имеет ограниченную цветовую маркировку. Коричнево-белые, коричневые или прозрачные провода – это входные цепи Розово-черные, розовые или красные провода- выходные цепи. Для определения функционального назначения надо сделать следующее. Повернуть устройство индикатором вверх разъемом на 6 контактов от себя. Тогда слева направо функционально назначение выводов на 8 контактном разъеме будет следующим: 1- вход постановки на охрану (активный -), 2- вход снятия с охраны (активный -), 3- вход опускания передних стекол (активный-), 4- вход закрытия по сигналу датчика объёма – ДАЛЕЕ (ДО)(активный-), 5- выход состояния дверей (активный-) - то есть двери открыты, 6- выход состояния багажника (активный -) - то есть багажник открыт, 7- не используется, 8- вход снятия с охраны (активный +) (отсутствует провод в разъеме), Поскольку вход снятия с охраны(+) выполняет одни и те же функции, что и снятие с охраны (-) то, при необходимости использования снятие по (+), необходимо переставить соответствующий провод со 2 контакта на 8 контакт на восьмиконтактном разъеме. 3.2 Установка на дополнительную охранную систему. - отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи от корпуса автомобиля!!! ВНИМАНИЕ ! Отключение аккумуляторной батареи может вызвать нарушение в работе штатных и дополнительных устройств (возможно уже установленных на автомобиле). Заблаговременно примите меры для их возврата в рабочее состояние. Производитель БС не несет никакой ответственности за возможный ущерб по вышеуказанной причине! - подключите в разрыв цифровой шины, идущей от модуля электропакета (СИНЕ-БЕЛЫЙ ПРОВОД в проводке автомобиля) к модулю двери водителя, БС согласно назначению выводов. Сделайте врезку в ОРАНЬЖЕВЫЙ ПРОВОД, находящийся на 20-ти контактном разъеме модуля электропакета, белый провод БС к модулю электропакета, а желтый провод БС в проводку. Подключите также питающие выводы и информационные, согласно необходимой схеме работы рис. 1. - у всех незадействованных входов удалить неиспользуемые провода из разъемов, надавив на фиксаторы иглой или тонкой отверткой. - подключите аккумуляторную батарею. - установка окончена. После установки осуществляются следующие функции: 1 - при снятии с охраны открывается центрозамок и останавливаются стекла, если они в этот момент двигались. 2 - при постановке на охрану закрывается центрозамок и поднимаются стекла (в течении 15 секунд устройство не выполняет никакие команды кроме снятия с охраны), при поставленной на охрану машине можно опустить передние стекла на фиксированный уровень (используются дополнительные каналы устанавливаемой системы охраны). Если необходимо опустить стекла ниже производится повторная подача данной команды. 3 - при поставленной на охрану машине и опущенными после постановки стеклами повторная команда постановки на охрану приведет к полному подъему стекол. ВНИМАНИЕ!!! Работа в данном режиме поддерживается не всеми сигнализациями (невозможность подать несколько команд постановки на охрану подряд) в таком случае производится снятие автомобиля с охраны и повторная постановка на охрану, что равнозначно пункту 2. - удержание зажигания при извлечении ключа из замка зажигания в течении 30 минут или до момента постановки на охрану. - закрытие автомобиля (замков и стекол) в режиме охраны при приоткрытых стеклах по сигналу ДО. 3.3 Установка на штатную систему. - производится в такой же последовательности как в пункте 3.2 . Полностью не подключается 8-ми контактный разъем (если не используется ДО). Необходимо принять меры к изолированию проводников или удалить их из разъема. ВНИМАНИЕ! Скорость выполнения подаваемых команд с дополнительной сигнализации зависит от ее модели по этому НЕ СЛЕДУЕТ чрезмерно быстро подавать команды одну за другой – возможны пропуски их выполнения, что не является неисправностью системы. 4.0 ИНДИКАТОР РАБОТЫ. Позволяет проследить правильность подключения и функционирования: - быстрое мигание – штатная активность цифровой шины, - три вспышки - затем выключение - режим сна (деактивация шины), - непрерывное свечение – отсутствует связь между МЭ и МДВ (возможно перепутаны местами при установке ЗЕЛЕНЫЙ и ЗЕЛЕНО-ЖЕЛТЫЙ провод на ШЕСТИКОНТАКТНОМ разъеме), - индикатор гаснет в момент передачи команды модулю электропакета – затем восстанавливается штатная работа шины автомобиля. 5.0 СXЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Общая схема подключения дана на рис.1 где MЭ – модуль электропакета, МДВ – модуль двери водителя, БС – блок сопряжения. ВНИМАНИЕ! Скорость выполнения подаваемых команд с дополнительной сигнализации зависит от ее модели по этому НЕ СЛЕДУЕТ чрезмерно быстро подавать команды одну за другой – возможны пропуски их выполнения, что не является неисправностью системы. 4.0 ИНДИКАТОР РАБОТЫ. Позволяет проследить правильность подключения и функционирования: - быстрое мигание – штатная активность цифровой шины, - три вспышки - затем выключение - режим сна (деактивация шины), - непрерывное свечение – отсутствует связь между МЭ и МДВ (возможно перепутаны местами при установке ЗЕЛЕНЫЙ и ЗЕЛЕНО-ЖЕЛТЫЙ провод на ШЕСТИКОНТАКТНОМ разъеме), - индикатор гаснет в момент передачи команды модулю электропакета – затем восстанавливается штатная работа шины автомобиля.
-
Я Вам могу рассказать как заниматься ерундой на форуме, прекращайте
-
Скорость скорее всего автомобильная, Вы больше года на форуме и не смогли набрать постов, тока качаете наверное, а счас и эта халява кончилась, помогайте людям и будет вам счастье
-
Отвечать себе думаю не стоит, если не ответили, то или не знали или еще что, так что думайте
-
Для начала заполните корректно место жительства, порог для скачивания снижен до 20 постов, помогайте другим и прийдет Вам счастье, напомню что флудить не нужно, здесь этого не любят
-
Даже если нет чем сделать, многие авто адаптируются через 2-3 суток, если конечно их использовать
-
Максим, ему может быть и не надо, а мне очень нужно для себя Просто если чел игнорирует, есть ли смысл набиваться, интересно то оно всем, но .....
-
Есть, Дима, http://www.oktja.ru/forum/user/5941-koroleg/ очень опытный спец по одометрам
-
Думаю адаптация тут не поможет, или дроссель забит или проблема в РХХ
-
Вариант без иммо подходит. Стучусь в личку, пока тишина Олег а может ему уже и не надо? пусть сам стучится....