Перейти к содержанию

Maksik

Expert
  • Постов

    3625
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Maksik

  1. Автору: Правила для кого написаны? Ведь не первый год на форуме, одну тему удалил, видно не поняли, теперь с предом прийдется смириться
  2. У меня исполнение без насоса, только клапана, если у Вас с помпой, посмотрите сколько проводов приходит на этот блок
  3. судя по описанию щетки приказали долго жить, а вот по помпе ошибка 31 если память не изменяет Извеняюсь что чуть не в тему но коль пошел вопрос по доп.помпе: Мож подскажет кто, где стоит эта auxiliary water pump? если на клапанах то у меня приходит 3 провода на этот блок, а ошибка присутствует
  4. Ставь в один из запалов, эффективность при этом естественно снизится, дроссель не актуален
  5. Профиль заполните в соответствии с правилами, и флудить не нужно в теме, личные отношения в разборках начинайте
  6. Попробуйте Вариант из поста 22, там зажигание использовано только для запуска магнитофона, потом через синий провод(управления антенной) поддерживается питание до отключения магнитофона физически
  7. обьяснение в этом простое, без зажигания блокируемая цепь не используется, будь то бензонасос, стартер, или еще какая либо цепь, блокировка и создана для того чтобы предотвратить угон посредством блокировки цепей двигателя, которые не работают без включения зажигания, поэтому включение зажигания произойдет в любом случае и активирует цепь управления реле, а тм уже в зависимости от коммутации восстановит разорванную цепь P.S. Обидеть не хотел, и тем более оскорблять
  8. Все с вами понятно, обращайтесь к специалисту, если с таких обьяснений вы не поняли и продолжаете стоять на своем тогда уже ничего не поможет Для кандидатов наук в очередной раз повторяю: управление обмоткой реле нужно подключать так: контакт обмотки №1 подключить к проводу зажигания, контакт №2 подключить к выходу блокировки сигнализации, отключение магнитофона при этом следует подключить по принципу как я писал в 22 посту провод АСС подключается к зажиганию
  9. Данное деяние запрещено правилами форума, в бан может поехать как просивший так и ответивший!!! Если сами не можете, или в личке общайтесь по таким вопросам, или отдавайте машину тому кто уже сталкивался и вопросов о пересчете задавать не будет
  10. повторю еще раз, подсоедините обмотку реле не на постоянный плюс, а на провод зажигания, при этом реле не будет работать до включения зажигания не зависимо от варианта подключения ( Нормально разомкнутое, нормально-замкнутое)
  11. Пост 24 прояснит
  12. комплектация Приоры с магнитолой потерпела фиаско, может временное, уже несколько месяцев как перестали ставить, как и крыши сверлить во всех приорах, может конечно на склад завезли не дырявые крыши, в России все возможно, но расслабляться парни не нужно, пошла Калина с музыкой
  13. а при чем тут кат? теорию учите батенька, для чего и каковы функции первой и второй лямбды и для чего кат нужен
  14. а чем ответ выше не устраивает? Повторю ответ выше: Стандартное пятиконтактное реле потребляет в среднем 160-170 ма, проверяйте, если посажено на постоянный + то работать будет не зависимо, в этом случае пересадите на зажигание
  15. нормальное потребление сигналки 15-25 ма
  16. Присоединяюсь к поздравлениям ВСЕМ, ВСЕХ БЛАГ :beeer:
  17. Думаю по железу, слет прошивки вряд-ли давал бы такие глюки
  18. Хорош посты набирать, накажу
  19. Если бы ее просто отцепили, она бы не мешала авто, читайте внимательно, а не просто отвечайте
  20. А п.2 правил для кого написан? или постоянно нужно тыкать в него? Тему исправил
  21. Пробуйте сами промыть, или хозяин врет или что-то не договаривает, сомневаюсь что от рюмки коньяку такое могло произойти
  22. а связь с магнитолой по диагнозе проходит? какие ошибки?
  23. Maksik

    BMW X-5 E-53 2000г. 4,4I

    Вызывай завтра его, наберешь мне Бобром глянем
  24. Maksik

    BMW X-5 E-53 2000г. 4,4I

    Какие расшифровки выдает сканер данных ошибок? Он может ее некорректно читать
  25. На дату поста не пробовал взглянуть для начала?
×
×
  • Создать...