Maksik

Автору: Правила для кого написаны? Ведь не первый год на форуме, одну тему удалил, видно не поняли, теперь с предом прийдется смириться

У меня исполнение без насоса, только клапана, если у Вас с помпой, посмотрите сколько проводов приходит на этот блок

судя по описанию щетки приказали долго жить, а вот по помпе ошибка 31 если память не изменяет Извеняюсь что чуть не в тему но коль пошел вопрос по доп.помпе: Мож подскажет кто, где стоит эта auxiliary water pump? если на клапанах то у меня приходит 3 провода на этот блок, а ошибка присутствует

Ставь в один из запалов, эффективность при этом естественно снизится, дроссель не актуален

Профиль заполните в соответствии с правилами, и флудить не нужно в теме, личные отношения в разборках начинайте

Попробуйте Вариант из поста 22, там зажигание использовано только для запуска магнитофона, потом через синий провод(управления антенной) поддерживается питание до отключения магнитофона физически

обьяснение в этом простое, без зажигания блокируемая цепь не используется, будь то бензонасос, стартер, или еще какая либо цепь, блокировка и создана для того чтобы предотвратить угон посредством блокировки цепей двигателя, которые не работают без включения зажигания, поэтому включение зажигания произойдет в любом случае и активирует цепь управления реле, а тм уже в зависимости от коммутации восстановит разорванную цепь P.S. Обидеть не хотел, и тем более оскорблять

Все с вами понятно, обращайтесь к специалисту, если с таких обьяснений вы не поняли и продолжаете стоять на своем тогда уже ничего не поможет Для кандидатов наук в очередной раз повторяю: управление обмоткой реле нужно подключать так: контакт обмотки №1 подключить к проводу зажигания, контакт №2 подключить к выходу блокировки сигнализации, отключение магнитофона при этом следует подключить по принципу как я писал в 22 посту провод АСС подключается к зажиганию

Данное деяние запрещено правилами форума, в бан может поехать как просивший так и ответивший!!! Если сами не можете, или в личке общайтесь по таким вопросам, или отдавайте машину тому кто уже сталкивался и вопросов о пересчете задавать не будет

повторю еще раз, подсоедините обмотку реле не на постоянный плюс, а на провод зажигания, при этом реле не будет работать до включения зажигания не зависимо от варианта подключения ( Нормально разомкнутое, нормально-замкнутое)

Пост 24 прояснит

комплектация Приоры с магнитолой потерпела фиаско, может временное, уже несколько месяцев как перестали ставить, как и крыши сверлить во всех приорах, может конечно на склад завезли не дырявые крыши, в России все возможно, но расслабляться парни не нужно, пошла Калина с музыкой

а при чем тут кат? теорию учите батенька, для чего и каковы функции первой и второй лямбды и для чего кат нужен

а чем ответ выше не устраивает? Повторю ответ выше: Стандартное пятиконтактное реле потребляет в среднем 160-170 ма, проверяйте, если посажено на постоянный + то работать будет не зависимо, в этом случае пересадите на зажигание

нормальное потребление сигналки 15-25 ма

Присоединяюсь к поздравлениям ВСЕМ, ВСЕХ БЛАГ :beeer:

Думаю по железу, слет прошивки вряд-ли давал бы такие глюки

Хорош посты набирать, накажу

Если бы ее просто отцепили, она бы не мешала авто, читайте внимательно, а не просто отвечайте

А п.2 правил для кого написан? или постоянно нужно тыкать в него? Тему исправил

Пробуйте сами промыть, или хозяин врет или что-то не договаривает, сомневаюсь что от рюмки коньяку такое могло произойти

а связь с магнитолой по диагнозе проходит? какие ошибки?

Вызывай завтра его, наберешь мне Бобром глянем

Какие расшифровки выдает сканер данных ошибок? Он может ее некорректно читать

На дату поста не пробовал взглянуть для начала?