danila1975

пробуй просушить и позаводить несколько раз. Пред на насос выташи и пробуй без или кратковременно замыкая. После недели отстоя такое случалось

Может как у Санни и Пример под пасажикским седеньем? Обычно у них несколько входов: когда только ключ засовываешь, при включении и при стартере вроде.

Реле в ногах у пассажира справа

Индуктивные датчики на БМВ имеют серый разъём и сопротивление примерно 3кОма. Датчики с Холлом имеют синий разъём и звонится в них выходной p-n переход но с большим сопротивлением. При снижении сопротивления вероятно, что датчик раздавило окислами алюминия (обычно задние). И незабываем прозванивать проводку на массу!

Датчики там с Холлом, поэтому там большое сопротивление, порядка 300кОм

Может пружинка соскочила, и выключатель ХХ не включается

То, что моргает это нормально (режим диагноза). Но по ошибкам надо всё равно блок смотреть, видимо стабилизатор напряжения сдох. Затем смотри какой привод заслонки подклинивает и в ремонт. Кстати, там два стабилизатора.

Мож катушка сдохла?

Да и массы проверьте, обычно из-за масс сдыхают блоки

Отключал всю выхлопную систему. Толку нет. Но вот что нарыл. Картинку прилагаю- вверху импульс на форсунке, внизу импульс с датчика распредвала. На ДПКВ ерунда какая-то но и мотор странно крутит. Вопрос: бывают у тойёт проблемы с задающим диском?

Разбирал один моторчик, только вроде с одним ВАНОСом. Шайбы в которые сухари вставляются полопались и компенсатор на неё опирался, а не на шток клапана.

Похоже на коммутатор, раз импульсы есть. Комп проверь, электоролиты потекли может

В дизельцентре на Букайшу. Вроде есть востановленные в Балдоне. Клапан находится по середине трубок. Ищи насос или ремонт. Так-же возможно и восстановить сам блок (поиском попробуй)

Какова адаптация- аддитивная, мультипликативная? Проверь клапан вентиляции картерных газов, подкинь расходомер от тазика

Занятно. большое спасибо

Эпоксид. Транзюки вроде BUZ44, микруху непомню. Новый у нас примерно 100 баксов стоит

Проверь управление на клапане кол-ва топлива, желательно токовой цангой. А так на насос похоже

Два полевика BUZ стоит и драйвер к ним. Только всё это дело компаудом залито, хрен разберёшь

Ёжик поменяй (регулятор оборотов вентилятора)

Смотри вначале вентиляцию картера, расходомер, а потом давление-форсунки

Дампы с блоков 3B0 907 557 B Audi A4 1,6 AHL 93_56_old.zip 93_56_new.zip

:-( Проверил компрессию 20-22 бар. По автодате 23-27. Маловато. Но как нибудь-то он должен заводится, Хоть с буксира-то

Код мотора, год машины.

Прошу прошения за тупость, в 93С56 и сидит иммо?

За неимением другого. Рафики, авенсисы, короллы нормально видит, без "особенностей".Есть подозрение, что момент впрыска неправильный. Компрессию завтра гляну, отпишусь.