alegor

в катушке кроме выводов катушки еще два вывода перемычки был случай не контачат проявлялось на кочках загорался чек и ошибка по дад (высокий уровень сигнала) меняли на новый без толку в общем дошел до катушки зажигания разломал заделанные разьемы в катушке и припоял провода непосредственно к выводам катушки все ок ошибка ушла мотор перестал глохнть на кочках... ...

ключик погас ..

после оновления ланча все прочитал ..машинку запустили только после промывки форсунок ...в какой момент они засорились не понятно...

б О чем договаривались слесаря и владелец и засчем глушили егр мне не известно но теперь их начинают за яйца подвешивать машина умерла у них на руках... в нормальных машинах есть неисправность горит чек а здесь гаечный ключ горит по описанию *неисправность двигателя* но по обд нет никаких ошибок и неизвестны условия при каких блок delfi вывешивает ключ. то ли слеаря что то оборвали или замкнули неясно ...ошибок нет и что делать не понятно была б схема проверил бы проводку а так в сети только на бензиновые ховеры схема встречается. .. Меня нтересуют условия при которых загорается индикатор неисправность двигателя

Пред история hover h5 ДИЗЕЛЬ приехал своим ходом слесаря заглушили ЕГР клапан завелся на 5 сек и заглох на панели горит ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ иммо не горит диагностика ланчем по обд не показывает никаких ошибок диагностика видит обороты при прокрутке стартером т емпературу давление в рампе но при снятии фишек ошибки не появляются !.По темам в сети были похожие случаи с завоздушиванием но слесаря дважды прАкочали систему если брызгать эфир схватывает смотрЕл осциллографом нет импульсов на форсунках .в какую сторону рыть что проверить?

проверь в приборке общие массы и подогни контакты в разьемах......был похожий случай микротрещина невидимая глазом по дорожкам шин общей массы пропоял все ок

родной блок живой просто для исключения риска хотел над своим экперименты ставить название прошивки не подскажите версию R83

выпускной коллектор выкинули вместе с катализатором и поставили штаны евро 0 вварили две гайки в один рукав 1 датчик во второй рукав 2 датчик который после нейтрализатора должен стоять ну естественно мозг на такое безобразие реагирует резким обеднением смеси вот задача или в евро R83 переделать или штаны покупать и в е2 переделать т.е сначала переделать под Я7.2+ И ТОЛЬКО ПОТОМ I226 FM 10 лить? а для евро 2 можно сразу лить? какую прошивку посоветуете?

I327RD08 M73 21067-1411020-22 21067 E-3 5 Серийная на "Классику есть такой блок для экпериментов обратная задача блок с клаCсики поставить на передний привод пришла машина 2114 m73 e3 после переделки убрали нейтрализатор и оба датчика поставили на выпуске рядом один слева другой справа (штаны от R83 ) плохо заводится практически не реагирует на регулятор холостого хода (новый ставился) при тесте открывается на полную а обороты больше 1200 не растут ошибки бедная смесь и обрыв 2 датчика кислорода пробовал подкидывать двигатель завелся но работает крайне неустойчиво что нужно для переделки в R83

да спасибо уже скачал стоковою рекомендация Ваз на замену DA01 и DA02 менять на DB04 (почему на приоре в ебу 2ключа у тебя на фото?в чем прикол? ) Фото с интернета от 8 клапанного движка... I373DB04.bin

очистить ее два пути или выпаять и в программатор записать FF или загрузчиком на столе через разьем опеном или лодырем.. загрузчика пока нет у меня буду программатором чистить

по описаниям это 95160

где в блоке стоит микросхема еепром?

Какая микросхема стоит в M73 373DA01? можно л поставить чистую с магазина

при включении зажигания загорается на несколько секунд и гаснет индикатор иммо после попытки покрутить стартер начинает мигать получается что не обучен иммо почему же эбу блокирует зажигание и бензонасос

по сообщению ваз была недоработка в конструкции антенн .как проверить антеннку ,? на замке какое должно быть сопротивление у нее или может катушку аналогичную с осциллографом посмотреть что происходит при поднесении ключа какие методы есть для проверки обмена транспонлдер -апс6 ? чистый это FF или 00 во все ячейки микросхемы памяти электропакета апс6?

брелок с кнопками был без батарейки... говорит так отдал предыдущий хозяин типа глючил в диагностике электропакета иммо не активен написано ... обучающего нет ключа почему не включается реле бензонасоса с диагностики.

Блок управления 21126-1411020-12 I373DA01 M73 электропакет 2170-3733040 приехала машина с жалобой на плохой завод при мне если быстро без паузы то заводилась если подождать пару секунд после включения зажигания то ни стартер ни бензонасос не включаются при включении зажигания загорается сначок иммо и гаснет при попытках завода мигает без звука при замыкании контактов реле стартера перемычкой стартер крутит от ключа зажигания диагностика видит обороты но ошибок никаких не выдает (автоаскан) также диагностикой можно включать вентилятор включать лампу диагностики но не включается реле бензонасоса и стартера хотя если их вытащить видит и вывешывает ошибки обрыв в цепи управления реле пробовал замыкать контакты реле бензонасоса и с перемычкой в реле стартера и крутить ключом движок обороты диагностика видит питание на катушках зажигаия есть (искры нет) диагостика эмур показывает ошибку нет сигнала скорости диагностика электропакета показывает ошибку обогрева стекла и ошибку кода ключа очень странно иногда вдруг запустится двигатель остановиш снова уже нет...

шнива блок МР7.0 евро 2 машина пришла с длинной историей ремонтировали двигатель двигатель заводится но не тянет больше 2000 оборотов расход воздуха 20 кг на выключенном двигателе!!! при пуске показания расхода падают до 14 и дальше пропорционально газу. в вкладке (ацп каналы в автоас) на заглушенном двигле 1.020 и 20 кг воздуха?? что это может быть?

на плате тахометра стоит микросхема CS 8190 dip корпус было сгоревшие сопротивление по питанию и в кз стабилитрон на 56 вольт по питанию 12 вольт все заменил но не заработал ..прибор нет никаких напряжений на выводах микросхемы кроме напряжения питания чем заменить ее или где купить?

При удалении катализатора требуется так же сменить прошивку на Е2 какой загрузчик лучше справляется с этой задачей ?, Интересует ряд отечественных машин выпускающихся с нормами Е3

*****Такое ощущение, что топливо резко прекращается, а потом подается рывками.******* где писалось в бензобаке кусок какой то хрени болтался и затыкал бензонасос когда инерцией при торможении прижимало к впускному фильтру.... надо проверить давление топлива в рампе в момент торможения...

Проблема даже не в сумме налога а в в том что всех под одну гребенку... должна быть система вычетов лечишся платно или страховку купил вычет из налогов заплатил за ребенка вычет из налогов заплатил за аренду вычет из налогов купил оборудование вычет из налогов строиш дом вычет из налогов так по моему в штатах чтал гдето . а так каждому пока заплатиш так никаких доходов и нехватает...хоть весь и в мыле...

менять распредвал это вопрос к мотористам... блок МИСУБИСИ L31A проц MH8306 F SL 0445 BK18076 чем же прочитать и зашить ,?

пробовал и без еепрома и с чистым еепромомс c FF короткие вспышки и код ошибки 1602 immobilaizer ecm communication error не может найти иммо...