Таёжник

Праздравляю с прошедшим!

Праздравляю!!!

Один болт срывной. Блок под торпедой "над педалью сцепления".

При условии совпадения идентификаторов родной с имеющейся (желательно всех идентов) - достаточно калибровок.

Михаил! Это двойной вопрос или четкий, касательно конкретно Ч или К?

Праздравляю!

Меняется по розетке записью фулла или достаточно калибровок?

Пройдут. Если от Павла. Сток лить бессмысленно. Только себе нервы портить. ))))

А чо вдруг сразу на Вы? о_О Я русификацией и конверсией не занимаюсь. Вот кто может ответить на сей вопрос http://www.oktja.ru/...r/337-puhovick/ У него в профиле ссылки.. Вот его сайт http://puhovick.narod.ru/index/0-4 И 15 тыр за полную русификацию - норма.

Магнитолка штатная или Сонька какая-нить?

А точно цифра 3 после F ??? Может все же GAGD_BE46FS00600 ??

Странно. Купил СантаФе, а на СантаКлубах небыл чтоль? Там есть темы по самостоятельному репрогу. Такой же Финшарк сначала навыспрашивал, а потом все с фотками выложил.... как и чо... На какой Санте какой блок и что для этого нужно... Теперь клубней по три рубля окучивает... Цитирую: Kefico ЭБУ блок расположен в салоне автомобиля под центральной консолью, справа от педали акселератора, доступ к которому осуществляется через снятие пластиковой защиты (см. фото). На наклейке, написан идентификатор ПО, который начинается с букв EH.

Ну, а результат? Завел коляску?

На Акценте легче купитть новый абсорбер чем скоксовавшийся почистить! (при условии что дело не в трубке в атмосферу) Если владелец любит заправляться "пока капусточка не всплывет", то абсорбер становится кирпичиком, край уже к 5 годам. Проверял лично на своем Акце )))))))))))))))))))

Как он мог их прописать если смартра не фурычит? о_О Саму антенну проверяли? Может в намотке обрыв или межвитковое и как следствие не але?! ЗЫ Не знаю как другие, но я считаю, что "минус ИММО" это снижение безопасности для коляски и лучше починить ибо дешевле выйдет в данном случае чем норамльное программное решение с отключение ИММО... ИМХО

@Mixa_ Кхм.... РидМи читали? При записи фулла версия софта менятся.

Я полагаю комментарии излишне к содержанию сего сообщения? Т.е. читаем сток и отправлем Павлу Паулюсу на корректировку. Полученное записываем, читай - решаем проблему.

А не дешевле починить?

Парни! У кого есть фото разобранного симтек76 в хорошем качестве, какая там флеш конкретно по маркировке, AM29F800 а дальше включая скорость доступа 55 или 70 ?? Заранее сенкз!

Спасибо КЭП! Потому и вижу проблему в катлете/софте/компе!

Не прав. Вычитанный должен залезть обратно и все должно быть ок. Я пока вижу проблему в катлете/софте/компе.

Идей дохера у всех. Главные вопросы я написал. Флудить дальше нечего. Проверить скорость. Проверить что "переключателем" тем замыкаются К и Л линии. Пробовать записать вычитанный сток. Затем тюнинг если сток запишется. Сток выложить тут. И фото разобранной катлеты тоже в студию.

Первое: В настройках компорта катлеты выставить скорость отклика 1 (по умолчанию 16 стоит). Второе: Разбери катлету и глянь уарт микру FT232RL или FT232BM???

Где-то была похожая тема про Сандерку на Валео украинской сборки... Если память не изменяет, там краш еще куда-то прописывается, толи в бодик толи в ЭБУ. Тоже все "восстановили" и не запуск. Пока Клипом не потерли столкновение не ожила...

Кателета кетайская шоль?! Что еще из загрузчиков есть? Ноут другой есть?