Waldemar

А как убрать надпись CHECK возле часов и от чего она может появиться (горит при заведенном двигателе) Опель Вектра 99 год (так с машиной все отльчно, а что проверить надо не знаю).

Мне брату тут надо устронить утечку на Вектре (там клима стоит не знаю имеет ли это значение) и естественно заправит? Где это можно Екатеринбурге осущестивть и приблизитеьные расценки?

Я думал что я один такой не могу смотать TRW через диагнозу а кстати Василич не знаеш когда эту панель ставили на Астры я думал, что только на 1999 год ставили.

А как мотать? Там зефиры в проге нету или ее мотать как астру?

Т.е. с астрами после после 1999 г. она не работет чтоли? А то на следующий год их начнут ганять (из-за негодяев установивших дикие таможенные пошлинны).

НЕ TRW так и пишут TRW (хотя пока одну только делал так что утверждать не буду).

Ну и как все прошло ОК? как панель оказалась(а то у меня походу у одного тут TRW не мотает хотя там скорее не ВДО стоит TRW вроде только на 1999г. были)?

А чем она от 3B1 919 860 отличется а то у меня сне проблема была вот тут прошивки лежат к ней если, что вечером посмотю может есть именно 3B0 919 860, а то я когда панель загнул перебрал очень много пассатовских прошивок пока Малой не помог. http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=5633 Ой понял в чем отличия она от Магнети.

Ой да я уже разобрался. Действительно оказалась очень несложная панель (а почему надо обязательно выпаивать?). А ктони будть пользовался такой фигней стоит ли покупать (можно будет без выпайки работать)?

Проблема решена! все ок.

Здравствуйте! Парни не могу разобраться с этой панелью вроде все разобрал, а не нашел микрухи 93с46 есть только под дисплеем вот такай микруха (на фото) там написано s130 - dd84 - 2281. Пробую ее читать автопрогом как 93с46 но не получается в чем может быть прикол. Может я не там рою?

У меня тут знакомые намедни такую машину в речку засунули и оставили на часов 5-6 полностю утопленной. Парни подскажите, что на ней из электронники могло загнутся, а что востоновить можно и какое оборудованеи надо(в наличии пока только k-l-line адаптер и прогер). Я конечно понимаю, что это словно в небо пальцем тыкать, но всеже может кто подскажет, что нужно будет для реанимации авто. Подробно написать немогу надписи на ЭБУ и т.д. т.к авто еще не видел сам.

Вазможно ли сбить код магнитолы через vag-com, а то после того как я покапался в настройках(подлючался к магнитоле) теперь уже мой знакомый не может вести код использовано 2 попытки. Подскажите пожалуйста где в дампе лежат количество попыток и код (хотя мы его знаем через комп в ходили в диагностику может и чего портанули).

У меня у знакомого на toyota Avensis 1.6 стоит ограничение ровно 210 км. ,а до красной зоны еще 6 тыс оборотов еше недоходит.

Большое спасибо прошивки подошли ключ прописался! Блин трей день как бюсь с этим пассатом.

Спасибо сейчас попробую! Да это был мой первый с ВАГ'овскими авто (первый блин как говорится).

Я тоже возьму У вас маловато постов, договаривайтесь с продавцом

И еще пару вопросов по данной панели в архиве форума нашел, что читает VAGvdo405r не полностью. А чем тогда писать чужой дамп программатор есть в наличии. И как после адаптировать ключи я пытаюсь на старый дамп с помощью VAGvdo405r но пишет только fail также дело опстоит с VAG-COM.

Пожалуйста помогите мне. У меня возникла большая проблема с vw passat b5 1999 г. вот, что написано сзади панели vdo 110.008.919/020 ниже vw 3B1 919 860 корректировал одометр по k-line программой c66.exe она предложила сохранить дамп и я его сохранил, а потом пробег то программа выставила только вот иммобилайзер загнулся. Пробывл этот дамп залить обратно автопрогом но все равно не сработало. Помогите как можно зарегестрировать новый ключь считал VAGvod405r код иммо пытался подлючится но пишет fial. Пробывал подлючится и VAG-COM не получается fial и все тут. Может есть у кого рабочий дамп или скажите как вообще отключить иммо. если, что мыло beast@dalmatovo.ru.