Waldemar

Да стрелки полюбому снимать надо будет, с другой стороны микруха расположена.

Не позубам ТРВ даже диге, там только через коррекцию дампа так что просто тебе байки расказывают как на ура литовцы мотают через диагнозу vdo панели.

2 rio Приношу свои извенения. Больше так не буду.

Точно не знаю, но судя по твоейже фотке стрелки снимать прийдется.

если надо могу даже готовые дампики выслать на TRWшку с нужным пробегом в принцепе и для ВДО есть, но врятли у тебя эта панель. p.s. Вообщемто судя по всему астры 99 года идут 50/50(trw/vdo - это из личного опыта может мне проста так гонят) по щиткам тоесть часто будут попадаться которые не получится смотать через диагнозу.

Мне тоже одна попадалась слевой стороны(таже фотку для интереса выкладывал на окте можнш посмотреть в архиве) и у меня тоже не фига не вышло через диагнозу выход 1 мотай руками.

Здраствуйте ! Сегодня какие-то редиски угнали мое авто (2108 93г.в. - пря у дома в 6 часов утра). Хотя всеравно я хотел его продавать и покупать иномарку так вот вопрос в следующем может кто звазывался gps сигналками что они из себя представляют где преобрести можно и т.д. я поискался по яндексу так там в основном уже готовые продают. Подскажите плиз, а то не хотел бы с машиной по дороже так попадать(хотя наверно когда куплю обязательно застрахую от угона). P.S. Интересно, что за не хорошие люди могли позарится на столь древнее авто .

Вот я по чему и спрашиваю, что весь форум перечитал на счет данной темы и вот у когото через прогу стираються ошибки, а у когото и нет, а всетаки где находится модуль аэрбегов скажите мне на будущее, а то пока я прогу скачал знакомый уже съездил у одного телемастера запитал лампочку аэрбега от другой, но попросил всеже на будущее разобраться с данной темой, а то в городе больше не куда обратиться.

Дампик нужен будет по любому по серейнику не посчитаеш.

Посматри тут может нужное чтонибуть найдеш.

Сегодня знакомый позвонил и говорит, что загорелась лампочка аирбега при чем это произошло прост так на повороте вопрос в следующем как можно эту ошибку стереть(прогу я скачал почитал, что другие пишут и оказалась, что в основном их убирают ручками), еще где тогда находится модуль аэрбегов и чем вручную его прочитать можно у меня прогер автопрог и какя вобще там микруха должна стоять, я понимаю что может все по разному быть, просто сейчас машины нет под рукой скоро приедет вот и хотел заранее спросить.

И главное забыл спросить как можно сбросить сервисный интервал - на TRW панели после правки дампа не стало показывать, а вот на VDO после смотки Opelkm 0.8 не изчезла может можно как нибуть спросить этот InSP?

Так я тоже считаю, что так удобней.

Сегодня делал 2 астры 1999 года опять одну без проблем через дигнозу а другую не вкакую, но что больше удевило так это расположение диностической колодки обычно сколько опелей не видел у всех были слева а тут справа и причем распиновка у них была разная (я не помню на какой ноге подлючился к панели но явно не на 12, а вроде на 7 как на вектре) пришлось опять ручкам и опять оказалась эта TRW.

Здраствуйте !!! Меня есть один дуратский вапрос как можно отключить постоянный ближний свет на Астре, а то знакомый пригнал себе машинку решил вней немного поковырятся - поковырялся в предохранителя и после этого у него стало при включении зажигания загораться габариты, а при завидении влючается близкий свет (все со слов знакомого), как можно эту фигню отключить?

24схх - это микросхема где лежит дампик(читать надо программатором). А книги на данную тему врятли кто будет выпускать(какие у них интересно названия будут "угнать за 60 секунд" или "все для угона") а в сервис мануалах в основном идет описание записи ключа следующим образом (делается у официальнных диллеров и т.д.), но хотя с вагами по проще(есть на них описания).

Отлично, что получилось!!!! p.s. Весной у меня такойже попадос был тоже с В5 .

Тогда сейчас надо вопервых к-лаин адаптер во-вторых прогу от бобра vagvdo (можно взять на форуме тут) ей залевай прошивку затем 4-ым пунктом в программе прописываешь логин ключа, логин покажет при считывании панели (логин находится в конце дампам в открытом виде повторяется 3 раза, - в этой панели стоит 4427 и еще добовляется 0 и получается 04427) и все вроде. Если, что не понятно пиши и выложи посмотреть дампик запоротый.

У меня точно такого нет, но есть VDO 110.008.920/027 VW 3B1 919 880 поробуй может подойдет. Опиши как и чем загнул дамп(не прогой ли с66.ехе?) возможно ты еще недоконца его загнул, а просто надо привязать ключ(пробывал привязывать?).

Ой и вправду с астрой спутал (,а когда первые разы опеля делал так я методом тыка определял куда поцепляется)

Вроде все правильно а с абс там не каких касяков нету, а то возможно из-за него к-лаин не идет и еще Вектра то какого года.

А какая машина была? по какой ноге подключался? возможно тогда с К-линей косячок.

Дампик то кинь

А не кто не знает можно ли на данном авто временно без панели по ездить?

Возможно из-за того, что клима не работает или из-за магнитолы (стояла не известно какая потом воткнули philips car 400 и вроде не до конца подрубили на руле кнопки не включили) и все таки из-за чего возможно эта натпись горит? машины сейчас нет по рукой но скоро появится так что заранее хотел спросить может кто знает в чем прикол может быть?