vazz

В обсуждении программ,хочу выразить благодарность Родиону(ROY)

У меня при скачивании программы для определения версии бутлоадера Dr.WEb пишет bootloader.exe - инфицирован Trojan.MulDrop.50308 Кто нибудь попробуйте скачать,что это может быть....

Прошу пояснения (что-то, где-то... я пропустил/отстал...): 1. Опен какой версии использовал? Точное прошу название. 2. По диагностической линии или по 81-пиновому разъему ("на столе")? Или блок разбирал? 3.1. Сыллку можно, где Рой "выкладывал" эту прошивку с измененным бутлодырем? 3.2. "Предварительно отредактировал" - чем (какой редактор использовал)? 4. и какое сообщение Опен написал? 5. Где "писал Радион", что надо делать? Получается, что есть типа хелп/рекомендации по применению Опена? 6. Какое "подал питание" и куда? 7. Чем/как определил? В хексе или прогой Роя для определения типа бутлодыря? Заранее - спасибо! Опен 3.14.0.2 На машине через 81-пин http://www.oktja.ru/forum/topic/70119-m73/ Редактор ROY Ошибка программирования Писал мне Общее питание на адаптер ..44-63 должно быть + обязательно В хексе тип бутлоадера.

Сегодня Прошил Приору с закрытым блоком A373DA01 Считывание флешь прошло нормально,далее стал прошивать прошивкой, предварительно отредактированной на снове стока A373DA02,которую выкладывал ROY,бутлаодер М11 bootloader 2.04 16 На середине загрузки процесс записи остановился.. После чего,как писал Родион,загрузил в программу флешь,программа выдала Установка связи..... и тут же подал питание,процесс записи прошёл на ура!!! В родной программе бутлаодер М73 bootlaoder 2.05 07

Вроде писали по этому вопросу,второй винт можно изменить темп.вкл картой в СТР3.2 октянский, только с помощью своей карты,оба вентиля поставить одной температурой включ. А при вкл.кондея винт должен включаться.так как фрион нагревается в процессе работы кондея

Сегодня Опеном 3.14 Приоровский закрытый A373DA01 на ура,флешь и еепром,закрытый Калины 1.4 16кл Флешь и еепром тоже в лёт,и чтение и запись.Родиону отдельное Спасибо.

ROY, а в версии 3.14.0.2 этой опции "Перезаписать BootLoader" нет,я так понял она убрана...в обновлённой версии?

Пишусь,загрузчик не нужен 6000 ОПЛАЧЕНО

Вот катализатор не проверяли,но разгон у машины хороший,поэтому не заострили внимание...т.к проблема была в раскачке оборотов,переодически глохла,но после сброса ошибки по ДМРВ всё пришло в норму..

Парни,всем привет! Машина Volvo-XC90 2.9 турбо,американец 2003г 6-цилиндров Приехала с такой проблемой,плавают ХХ,машина может заглохнуть,а перед нашим боксом пока стояла,перестала заводиться,до этого была у офиц.. заменили ДМРВ-новый,но прблема осталась. Давление норма,искра-норма,висит ошибка ЕСМ-130А расходомер воздуха, подключался Барсом. Машина еле-еле завелась, после перегазовки глохнет Стёрли ошибку и чудо,машина заводится,газует,только обороты плавают Вобщем сняли мы вускной колектор,и всю систему вентиляции картерных газов,все трубки забиты нагаром,всё почистили,продули,часть заменили до кучи прокладку под впускной колектор,промыли заслонку эл.дроселя Машина заработала на хх ровно,хороший разгон,стёрли ошибку ЕСМ-130А на ХХ всё гуд,но стоит газануть,она опять записывается,но ЧЕК не загорается, а на ХХ может работать сколько угодно,ошибки нет.А Сканматик эту ошибку по OBD не видит.. Подскажите,почему после перегазовки записывается ошибка,БАРС расшифровывает ЕСМ-130А Расход.воздуха ну и всё что связано т.е обрыв.замыкание,датчик темп.воздуха.....и т.д PS расход воздуха на хх15-16кг/ч темп.возуха 20гр с открытым капотом,на перегазовке дмрв ввыдаёт 280кг/ч

DiK спасибо.Заполил послед.сторку FF-получ 32кб(32768байт)

Получается,если назад залить считанную прошивку с нехваткой байтов,которые режет Галлетто, всё будет работать,а то как-то стрёмно,вдруг не заведётся ....А как проконтролировать,чтоб лишнего не хапнула? Читает она и читает.. разве что после чтения размер посмотреть..или заново прочитать.

Буду очень признателен...Спасибо!

Получается 0. 1байта потеряно....

Парни,кто имеет опыт работы с Galletto,а именно с Рено,подскажите... Не так давно считал с Рено Clio прошивку через разъём диагностики, всё считалось быстро и хорошо,только вот размер файла какой-то подозрительный 31,9Кб у кого есть опыт с такми блоками, или кто сталкивался,подскажите... это правильный размер калибровок?..Блок Simens Sirius34 , или может так и должно быть.. Файл в архиве,буду благодарен помощи... Clio.rar

Переделал таких, даже не вспомню сколько,кому нужно, подскажу,32кб нужно склеить до 128кб...пишите.

Если решения не нашёл, пиши в личку....помогу.

Если у него EQ09 то EQ12 не пойдет, разные аппартки...

Какя прошивка в блоке тюн или сток,а то так голову можно сломать.....если что...в прошивке.

Можно посмотреть из этой проги,какие блоки стоят...только дорогая очень а какие блоки стоят можно посмотреть...русский в настройках есть. 1241000090.zip

А не проще перепрошить и не загоняться??

Пишусь 9-500 оплатил

Пишусь 2-300 оплатил

Вообще ЭГДР управляется током, увеличение идёт к обогащению на холодном двигателе,чтобы это проверить, нужно поставить в разрыв амперметр,сила тока в милиамперах,при резком нажатии увеличение положительное,при сбросе отрицательное ПХХ. Еще одна хитрость, если снять ЭГДР и выкрутить винт заглушку, том там есть рег. винт в виде шестигранника, который все пытаются крутить,незная куда,это базовая устанока дифференц. клапанов дозатора. С помощью него можно обогатить или обеднить смесь.Если закручивать, то смесь обогащаеся,соответственно дифф. давление падает. В твоём случае думаю туда лазили, попробуй повернуть по час. стлелки на пол оборота посмотри что будет на хол.двиг,запомни положение,и так до нормального разгона Главное не переборщить, если полчится то на гор.двиг. подправь СО...

Француз тоже хорошо шёться, скорость порта надо увеличить до 115200 были такие засады....если всё остальное точно работает, проблем не будет.