Перейти к содержанию

Dimon77

Представитель Паулюса.
  • Постов

    501
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Весь контент Dimon77

  1. плюсовой провод в монтажном блоке под капотом проверьте(снять монтажник, снять нижнюю крышку и попробовать протянуть гайку на 10)
  2. УАЗ 17.9.71_ заливаем прошивку без иммо. ВАЗ 17.9.71_ заливаем чистый EEPROM. Всё делается с разбором блока.
  3. Тестовый модуль для ME17.8.8 , порадовала скорость чтения записи калибровок. Читал-писал Lifan X60 CVT
  4. Были и расслоения шлангов. А по поводу резко пропало давление- машина после предпродажки заехала на мойку и все, обратно уже толкали)))
  5. Насос может и работать , а давления не создавать. За прошлый месяц на двух новых машинах так насосы меняли.(пробег на обеих до 100 км )
  6. сток считать не проблема, чего его искать-то? вот например , сам считывал. Lifan_X50_CVT_Bosch_M7.8.8_F01R00DP24_BSL_Combiloader.rar
  7. У Паулюса попросить, он сделает. Мне на Черри Тиго с таким блоком делал.
  8. Только не понятно Причем здесь Стпро7? Dik разрабатывает совсем другой редактор.
  9. По всей видимости модуль двери водителя. Правильно, обучается отдельно от иммо. Инструкция в аттаче (пункт 4.18 или 4.19) Instuct_SUEP_3163-6512002 IE.rar
  10. ну так на УАЗах тоже древний 409 стоит, а с 16 года Е5 все идут.
  11. ТС1728 под паролем. В комбике заявлен, работает или нет не знаю. Тем таких на форумах уже немеряно , неужели поиск не работает?
  12. Беру. Дастер и Х-рей брал. 11-500 оплатил
  13. Пишусь. Дастер брал(№13). 49-500 оплатил
×
×
  • Создать...