Olegator

Возможно прошивка была защищенная,а ты или кто-то еще пытались ее прочитать... :focus:

Попробуй перемкнуть главное реле при подключенном контроллере.

А чем считывал-программировал контроллер?На "Столе"на диагностику выходит?

Следов воды в блоке не видно?Нивоводы любят форсировать водные препятствия.

Разберите блок.Может внутри что- то отвалилось.(в смысле перекроссировка)

А что за прога?Есть более подробная информация?

Какие отличия 2.15 и 2.16?

И мне обновление,если нетрудно.

ВЕРСИЯ 3.12 теперь привязывается не к флешке ,а к компу?

ВОТ чтоб было более понятней

Спасибо!Теперь понятно.Осталось теперь прикупить Mitsubishi к Скандоку.

Я делаю так:

1. прогреваю до 85 гр

2. включаю режим sas mode

3. смотрю по сканеру, что шток в 9 или 7 шагов встал

4. винтом байпасного канала выставляю обороты 750

5. можно потом на отмену жать, можно не жать. sas mode длится 27 мин, даже если отменить режим. режим завершился, выкл. зажигание.

6. включаю зажигание и завожу.

ну вроде и все.

В режиме обучения двигатель должен работать 27 минут?

В дросельном узле есть еще хитрый термоклапан ,который уменьшает подачу воздуха по мере прогрева двигателя.Были две Каризмы после мойки заслонки

имели повышенные обороты. Тоже не получилось настроить xx.

Да ничего там хитрого и нет. Это ограничитель воздушного потока. Когда РХХ их строя выйдет, то оный воздушный канал прикроет и обороты ХХ понизятся.

А после мойки заслонки надо вообще-то смотреть как лопата садится. Если покрытия уже нет, то выработка в ДУ и на лопате. Сей узел в сборе стоит под 40тр. И мыть его рискованно. Пока все грязью забито, то лишний воздух не поступает. Грязь смыл, износ увидел, а потом сиди и думай как эту грязь назад туда налепить или бабло в карманы и магазин за новым ДУ.

хитрость его в том ,что работоспособность этого термоклапана трудно проверить.

Описание управления ХХ на заслонках с механическим приводом во вложении (оффициальная обучалка)

Учебник STEP-II MPI (ред.rar

Вот нашел у себя в компе по регулировке РХХ и ДПДЗ.Мотор 4G63.Осталось только попробовать эту методу.

мотор хх на 4g63.rar

В дросельном узле есть еще хитрый термоклапан ,который уменьшает подачу воздуха по мере прогрева двигателя.Были две Каризмы после мойки заслонки

имели повышенные обороты. Тоже не получилось настроить xx.

Частая неисправность -расслоение резиновой прокладки под моновпрыском,вследствии чего, подсос воздуха.

12233 - это логин

Проверенный логин?

сделал поменял шетки машина уехала

Если можно, по подробнее, про замену щеток.

В том то и дело что завелся.Но работает на нейтрали,при включении скорости на индикаторе мигает буква F.

Предыстория.Машина за 30 км .Приехал -ошибка P1607.В данных коробка на 4 -ой скорости,селектор передачи отрабатывает.Аварийно отвел диск.Стал показывать правильную скорость-нейтраль.Буква F исчезла,оказалось что сел аккумулятор.Потом в Тисе вычитал ,что нужно было сцепление вернуть назад.

Но машину заводили на пришепках с другого аккумулятора.Через некоторое время хозяин машины поменял аккумулятор,попробовал тронуться,опять буква F,скорости не включаются.Посоветовал ему вернуть сцепление обратно.Толку нет.Сегодня он поехал к дилеру.И вот терзают меня сомнения,не убил ли я коробку этими действиями?

Кто знает,после аварийного отключения сцепления,можно заводить двигатель?

Привет парни -- была такая фигня - короче это накрылся

Блок управления Изитроник а точнее износились щетки эл двигателя управляющего сцеплением - лечится легко -- меняеш щетки в блоке и стираеш ошибки - машина заведется но невздумайте на работающем двигателе включать передачи ну а далее если нет tech 2 к официалам нужно прописать точку схватывания сцепления

Ошибки стирал смотрел опкомом .И еще надо проверить лягушку тормоза - если не работает то будет гореть F

А почему нельзя включать передачу на работающем двигателе после замены щеток?

Сначала нужно адаптировать?

С ошибкой P1607 кто нибудь имел дело(ошибка управления привода сцепления)?

На AUDI A4 1999 г.AHL двигатель логином никто не богат?

Или номера форсунок для замены?

Информация по цепи

Моя ссылка

компрессия 5 -маловато будет.

Еще вопросик ...

Каким модулем шить,М10.3/11 ?

Так в нем вроде только по диагнозе?

Российские М10.3 также имеют проблему пересчета КС при программировании,как и украинские?

Как безопасней программировать -по диагностике или с доработкой?

Cводная таблица электрических цепей контролеров ВАЗ,ГАЗ,УАЗ.

Согласно этой таблицы Микас 10.3 и Микас 11 отличаются наличием вывода 56 под ДАД в Микас 10.3.

Кто-нибудь сравнивал внешне платы блоков?Одинаковые или нет?

Цены блоков на Микас -сервис довольно разные.

bk3_cn1.rar