Перейти к содержанию

Aleksey

Новый
  • Постов

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Aleksey

  1. А, я в свое время, не поленился изготовить на заводе вот такое приспособление. Sorry, за качество снимка, сделано камерой телефона
  2. Смотри на http://www.irls.narod.ru/auto.htm.
  3. Снаружи нельзя. Только перепрограммировать напрямую.
  4. Да.... Яндекс как всегда рулит: http://alexprofess.narod.ru/. Надо было раньше поискаться.
  5. Я думаю, что у нас не все изобретатели дураки! см. http://www.katera.ru/magazines/178/178_09_01.html
  6. По поводу настройки двигателя: http://www.katera.ru/magazines/168/page3.htm :10:
  7. Ну что ж наверно правильно сказали. Посадите, кого ни будь в машину понажимать сцепление, а сами посмотрите, ходит ли шток рабочего цилиндра. Если ходит, то тогда возможной причиной является поломка вилки сцепления.
  8. Каждому аппарату свое место, пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно. :)
  9. Написал про ППСВА не потому что его у нас выпускают, а потому что у нас на заводе имеется такой аппарат в инструментальном цехе. Эксплуатируют его уже больше года в условиях производства это уже не мало. Сварщики, ни о каких других аппаратах (а они есть) и слышать больше не хотят. Было несколько случаев, когда аппарат специально просили с завода для сварки систем отопления в частных домах. Интересно, каким полуавтоматом можно трубы на 75 сварить, а самое главное, сколько проволоки на это уйдет. Насчет остального, скажу так: присрать - может любой, получить качественный шов – нужен опыт не 15 минут.
  10. Замени высоковольтный провод 3 цилиндра.
  11. Посмотри держатель предохранителя и сам предохранитель на предмет плохого контакта.
  12. Вот такой аппарат выпускает один из Уральских заводов: ППСВА-220 переносной портативный сварочный аппарат от 220 В на выходной ток 160 А. Предназначен для проведения сварочных работ от бытовой розетки внутри помещений, в гаражах и мастерских электродами до 4 мм. Выходное напряжение – стопроцентная постоянка. ППСВА-220 относится к новому поколению электронных инверторных сварочных аппаратов. Масса аппарата - 8,5 кг
  13. Ну, а что у нас по топливу: давление в рампе, состояние форсунок, целостность регулятора давления?
  14. Да запросто что РХХ, у меня на серийной j5d13i02 так бывает. Смазка и промывка РХХ помогает.
  15. Посмотри корпус дроссельной заслонки на предмет отложения в нем излишков грязи. :)
  16. Поменяй свечи на новые, если пропусков воспламенения с новыми свечами не будет, то возможно стоит подумать о замене бензина (ну ездят некоторые на 95 ом). А вообще, можно действительно поменять прошивку контролера на версию с отключенной диагностикой пропусков воспламенения.
  17. SEEPROM можно считать любым программатором, поддерживающим данный вид микросхемы (я использую Sterh, ChipProg). К предварительно выпаянной из контролера микросхеме припаиваются проводки для того, что бы ее можно было подключить к DIP колодке программатора.
  18. Разбираем колодку подключения ЭБУ и видим в жгуте соединение масс…
  19. Хм… конечно совершенно не ясно, что за контроллер, но на своем январе (8 кл.) -71 у меня был похожий случай. Как говорят: "Радиотехника наука о контактах", так вот у меня был слабый контакт масс в жгуте возле колодки подключения контроллера.
  20. Это индикация обнаружения пропусков зажигания, в каком то цилиндре. :)
  21. В жару, происходит обильное выделение из бензина той антидетонационной шняги, которая была в него добавлена для повышения октанового числа.
  22. Блин, ошибся. Поменять конечно на 24с02.
  23. Если в блоке стояла О54 то там должна была стоять 24с01 которую необходимо поменять на 24с01
×
×
  • Создать...