Didim

В некоторых опелях используется ALDL т.е. 5 В, а в некоторых K-Line, другие не попадались. Качни проги Multec Monitor и Motronic Diagnost, хорощие чтуки, лучьше чем унискан, в плане опеля. :drink:

Путевое слово подобрал! :drink: :D :drink:

Это типа SMS братва? :drink:

Слышал кряк к нему появился, но немогу вспомнить мыло кто ниписал. Кому еще попадалось такое чудо?

Нифига не пойму, по сути дела здесь весь софт ворованный, но не кто же влазиет в конфу и не предлагает удалить его. Сегодня Автоваз, завтра CTPro и что в конце концов останется от добродетеля?????? Я бы на месте автора, взял бы и дал в подарок конфе от своей руки некраденную спец версию! :drink:

Влад а как бы мне ето получить!!! :drink:

А вот и прога..............!!! :drink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: парни файл удалил Vlad вот такие дела :(

Какой декодер??? !!!если только в самом блоке пал секам !!!

МТ-2E или 4, с доп. блоком пойдет.

Для диагностики этого блока достаточно обычного K-line, на микросхемах MAX232 и MC33199D пойдет, а прогу можно использовать Автоваз new.

Вот ошибки которые выдал, может ли быть MAF sensor? VAG Tool: 17668 р1260 ----неизвестный код 17671 р1263 ----неизв код 16686 р0302 - -пропуски сгорания в цилиндре 2 17675 р1267 -----неизв код 17677 р1269 -----неизв код Помогите плиз!!! Спасибо.

Помогите плз, с иноведрами я еще новичек, и столкнулся с такой проблемой. Посеяли чип из ключа, заказали новый, сделали, после этого машина не набирает больше 2000обр., такая интерестная чтука, при перегибании топливного шланга обороты повышаются. В чем может быть проблема? Passat A5, дизель. Спасибо.

А ты прокатись на этой туфте и посмотрим что туфта а что нет, эта прошивка под 2112 -1411020-71 автор ASMODEUS, его софт на несколько порядков превышает, так называемое, динамичное ПО chiptuner'a. И вообще мое мнение, Asmodeus пишет реальный и качественный софт, единственый косяк это в прошивках под Bosch, опять же я выменял их в инете, так что не могу утверждать что это его софт, а не какого-нибудь кренделя шарлотана. 8)

А ведь Сим мой земляк.....конкурент получается, интерестно в каком районе он трудится. Плохо он с людьми поступает, делает бабки значит на нас..........................................

Помогите убрать ограничения, это истинно динамичный софт, реально прет.

Я зыркал ридми, нифига пробовал на 12 толку нет.

VW PASSAT 2000 Г. B5 ДИЗЕЛЬ vin:WVWZZZ3BZYP449718 ДВИГАТЕЛЬ N038, 103.373R, V410 Утеряли чип ключ, сделали новый после этого машина не набирает больше 2000 оборотов, может это и совпадение, но что это может быть. И еще при перегибании или зажимании шланга подачи топлива обороты поднимаются, т.е. типа обедняем смесь. Подскажите плз в чем дело??? Спасибо.

Спасибо за прогу, но я пробовал она работает с Омегой, а с Вектрой нефига и 97 и 98 гв. Может существует что еще?

Кто подскажет где достать или как работать с airbag на Opel Vectra. Спасибо.

Зашей нормальный дамп в щиток.

Казимир говори какие надо будем пытаться доставать.

Исходники есть, пытаюсь надыбать, а за них и сесть не долго.

Надо доставать исходники, изучать и писать здоровый софт!

Я понял так, что имея CTPro Bin Soft нафиг не нужен, если только совсем для ломаков, функция создания динамо софта, которые не могут выставить обычные параметры динамичной прошивки.

Это конечно приятно, НО отдать несколько сотен за многофункциональную прогу или же за 32Кб - 1000 - 1500 деревянных, это не реально, разумный человек вряд ли это сделает, когда в инете продают гораздо дешевле, фуфла тоже много, но но но и есть нормальные странички (рекламой заниматься не буду). А тем более если автосервак находится в какой-нибудь заблудшей деревеньки, где всего пару десятков инжекторов плавают.................. Просто товарищ Almi и вся его бригада сильно загибает цену....... Дешевле надо делать дешевле!!!