KAZi

У меня завелась сразу... Правда обороты стали падать до 500,а потом резко вверх до 2000 и постепенно выравнялось до прогрева наверное 1000-1200...

А флеш в Изитронике и дисплее другие стоят....

Сегодня на даче заводил Зафиру при -22 градусах... Пуск пошел с первогго тычка запуска.... Обороты стали падать до 500...Но потом сразу возросли до 2000 автоматом..и устаканились до 1200... В итоге вывод..С холодным запуском машин 2008 года все впорядке....

Это скот Артурина хотел денег сука поиметь....чтобы развести своих покупателей...этот гребаный азерботский хачик всех заебал своими заебами...тварь поганая... Пишите мне и все исправлю за некоторое вознаграждение...

Юрка поздравляю с днем рожденья...!!! В новом году надо загасить побольше разного отребья.... у тебя это хорошо выходит..

Тебя запоминает твой комп,а не сервер Окти.. Посмотри в настройках Браузера своего чтобы галка стояла сохранять или принимать cookes.. Эта какашка отвечает за запоминание твоих входов..

Хорошо что не 600 секунд,как у Шурика Невзорова в свое время...

Принимаем благотворительную помощь для Окти на эти счета R497131847902 В Коментариях пишите от кого помощь и свой ник на Окте. Все ваши пожертвования будут приняты с благодарностью!

И чего паритесь.. За такие выкрутасы с номерами и пленками...Гаишник увидит...фактически ничего не предъявит..но мозг вам выебет по полной... А за что..я думаю найдется... Ставьте себе навигацию IGO-8 там вводим режим Speed camera и почти все камеры у вас на маршруте будут видны... Даже те гаишники которые сидели в каких то кустах в незнакомой местности... Обычно список таких камер и засад постоянно обновляются и лежат в инете в халтай... Очень в Москве улыбает,когда какой нибудь колхозник не московского региона...натягивает сетку на номер...Сразу видно лимитчика!!! Обычно за скорость привлекают свыше 30 км. Значит 60+20=80 можно ехать спокойно в населенном пункте..Штраф минимум 100 руб. Да и гаишники ща больше за сплошную дергают...им на скорость наплевать...Радары постоянно включены.. То что сплошных нарисовали где попало..надо и не надо..вот это и надо обсуждать... А то едешь по трассе...Дорога прямая..видимость 1 км. так блять сплошная и хрен обгонишь какого нибудь казла... А на повороте опасном сделают прерывистую метров на 20 и жопа..дальше опять сплошная... Какой вообще критерий рисования сплошной линии????

Кому надо посты востановить для участия в складчине..То пишите мне в личку.. 50 постов стоит 100 рублей...Оплачивайте и будет вам посты для складчины...

Еще информационный листок по зимнему запуску Опелей.. GM.rar

Маленький разъясняющий документик о ДМРВ применяемый на Зафире Б. DMRV.rar

Держи прогу...которая тебе поможет.. PicturesPlus.part1.rar PicturesPlus.part2.rar PicturesPlus.part3.rar

Ты хелп внимательно читаешь???

Разархивируй файлы и по Хелпу все делай.. Написано в хелпе какие файлы и куда класть...Так вот эти файлы и лежат в архиве..

Инструкция пользователя Opel Zafira предназначена больше для пользователей автомобиля... Типа.. жмите сюда,а сюда не жмите..Типа это поворотник...и он включает поворотники... и тд.. Типа здесь открывается капот и ни@бет ... Данная книжка прилагается к автомобилю при покупке Зафиры... Opel_Zafira.part1.rar Opel_Zafira.part2.rar

Создай отдельный топик в этом разделе.. Все подробно распиши что ты хочешь..что имеешь...чем БК хочешь активировать и ответ получишь..

Список аббревиатур Mercedes-Benz Расшифровка сокращений, используемых концерном Diamler-Chrysler для обозначения электронных систем и блоков управления автомобилями Mercedes-Benz. Формат файла - Adobe PDF. В документе представлена как английская расшифровка сокращений, так и ее русский перевод. Для: - диагностики автомобилей мерседес - сканера Mercedes MBenz.rar

Здесь про Зафиры пишут автолюбители....Если долго читать...то многому можно научиться.. http://www.myzafira.ru/forum/viewforum.php?f=16

Термостат меняй... Гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу во время езды... Вот тебе и большой расход топлива... Система не может выйти на реальный режим езды..и еще на прогреве находится..где и идет большой расход.. А когда ты смотришь на диагнозе...то все нормально прогревается и все норму показывает.. Спроси у чайника...Быстро у него двигатель прогревается??? Или что то необычное с прогревом чувствует..

Диагностика факта повреждения весьма проста: исправный автомобиль трогается и едет без нажатия на педаль акселератора, если при заведенном двигателе и включенной передаче снять ногу с педали тормоза (описано в TIS как нормальное функционирование). Если автомобиль трогается и едет только при нажатии на акселератор, это считается наличием пробуксовки сцепления. В дальнейшем этот дефект приводит к отказу автомобиля, и необходимости замены комплекта сцепления, зачастую вместе с маховиком двигателя. Автомобиль, на котором выявлен данный дефект, необходимо отремонтировать по следующей методике: выполнение снятия-установки трансмиссии, осмотр механизмов сцепления на предмет повреждений и их дефектовка, «взвод» нажимного диска сцепления (то есть установка механизма самоподвода корзины сцепления в исходное состояние), переобучение адаптации точки схватывания. Опыт дилеров показал, что сам нажимной диск сцепления заменять не нужно (при отсутствии явных повреждений). После сборки механизма сцепления и установки КПП на место необходимо провести процедуру «Адаптации точки схватывания» с помощью TECH-2 обычным порядком. Настоятельно рекомендуется после этого провести драйв-тест автомобиля продолжительностью не менее 2-х км, с последующей «Адаптацией точки схватывания» и краткой проверкой работы механизма КПП. Наиболее частой проблемой, ведущей к замене блока управления “Easytronic”, является выход из строя электронного каскада, управляющего электромотором гидропривода сцепления. В большей части случаев при этом перегорает 30-амперный предохранитель питания блока. Доказать выход из строя данного каскада достаточно легко: необходимо открыть лючок сверху блока, служащий для аварийного выключения сцепления, и посмотреть, вращается ли мотор привода сцепления. Вращение должно происходить активно при включении зажигания, тесте сцепления Tech-2, попытках переключения передач и пр., естественно, при установленном предохранителе 30А. Отсутствие какого-либо активного вращения вала говорит о выходе из строя каскада управления данным мотором. Также следует проверить легкость вращения данного вала с помощью обычной отвертки – то есть попытаться «аварийно» выключить сцепление при выключенном зажигании или вынуть предохранитель 30А. Затруднение вращения говорит о проблемах в приводе сцепления – в рабочем цилиндре и возможно, в корзине сцепления. GM CIS рекомендует обязательную замену выжимного подшипника в следующих случаях: установлен факт выхода из строя мотора или управления привода сцепления или имеется повышенное усилие при «аварийном» выжиме сцепления с помощью вращения отверткой вала электромотора привода. При замене выжимного обязательно должен быть произведен осмотр корзины сцепления и установка ее механизма подвода в исходное состояние (см.выше).

Черный дым из глушителя валит... Егорка..Будешь задавать глупые вопросы...а не читать про Изитроник...то я нахрен закрою все доступы для начинающих в этот раздел.... Сам то понял какой вопрос задал??? Всеравно что спросить,что будет,.. если ключи сгорят в помоешном Боше797...

О чем пиздешь?? Кто тут блять Октябрят хочет обидеть??? Гуерра проясни ситуацию!!!!

BUK7611-55A и BUK7614-55A применяются к блоке управления коробки Изитроник... Силовые полевые ключи. Могут иметь другую заводскую маркировку ... Данные ключи иногда горят...Блок Изитроника стоит дорого...А эти ключи скоро будут в наличии.. Кому надо обращайтесь.. PDF выкладываю... BUK76xx_55A.rar

Да я чуть позже все раскажу... Сейчас готовлю что и как выложить... Нессать парни...все изучим как надо.. Точку схватывания обычно выставляют вот для чего.. Ты отпускаешь тормоз на Изитронике...Машина должна начать ползти медленно (тронуться)... Ну вот для того чтобы не ждать 30 секунд или 1 минуты когда отпустит сцепление робот и начнется движение..и есть точка схватывания... Вот выжми на обычной механике сцепление и отпускай медленно...вот получишь ход педали и троганье.. это и будет твоя точка.. Описано примерно и для общего понимания..чтобы было все понятно по рабочекрестьянски... Данную процедуру прошивает ТЕК-2 в блок управления Изитроника..