danis11

а ты сам то на год смотрел? какой нах keyless в 99 году до нашей эры )))

PS обычный plip key, как и у всех роверах тех годов...

Я о том, уважаемый rio, что keyless-ом сейчас любят называть открывание дверей без ключа - то-есть с помощю пульта...........

пульт по аналогии с бмв ромбиком...без пороля из дампа иммо этот ключ можно выкинуть..а чипа там и не должно быть..покрайней мере в ромбиках их нет..там уже elmos

Вы о чем тут?! Год то посмотрите!!! Какой ромбик, какой пороль.... КАКОЙ ELMOS!!!!!! Там не чип а пульт (keyfob, keyless....., да называйте как хотите) - аналогия РЕНО, Chrysler... А накачка, если она и там присутствует (да простят меня АДМИНЫ), это просто имитация нажатия кнопочки "UNLOCK"........ Поставте такой пультик в любой "reader" - чего мы видем...????!!!! Индикатор на пульте моргает так-же, как буд-то нажато кнопочки управления на пульте...... Ну это уже все.......

Всех с наступившей весной!!!!!!

Притащили сегодня Suzuki Grand Vitara 1999 года с моргающей MIL лампчкой - ECU 33920-65D6 от Mitsubishi Electronic (в внутрях X24C01 от XICOR).

Проблема с иммо (ошибка 83). Смотрю, накачки нет. Полез в иммо 33970-65D00 от Mitsubishi electronic, там микруха S57780 (та, которая RI45538NS) - умершая (всем известная проблема с этой микрухой (она же стоит в Black Bug)). Рядом стоит X24C01 от XICOR-a. Давай читать для колекции - но, с... не читается!!!! Прозвонил тестером - обрив в микрухе по "+" питанию......

Ну, полный комплект проблем!

Просьба - мож.. у кого имеется комплектик сей комбинации ECU - IMMO от сих производителей, или хотя-бы дамп от иммо?

P.s. Что самое интересное - ключи то прописаны и в моторном EEPROM..... Для чего тогда ИММО box?

Может кто поможет в приобретении данного железа с данними номерочками.... Облазил все ближайщие шроты, но с данной комплектацией не встретил!!!!

Может кто проверить правильно почистил краш или нет? Такой номер блока

попал первый раз.Если есть ошибки,подскажите..?

Chevrolet Aveo 2007;no;96 654 864, 5WY6 7012,eepr.95160

Siemens.

По моему ты перестарался в самом начале........

Вопрос: какую микросхему ты писал и с помощью какого скрипта?

Алгоритмы записи разные в этих микросхемах,соответственно используются разные скрипты .

Идет речь только о Xicir X24C01. В прогере выбирал под Xicor X24C01. Судя по линкам в прогере, читалась и писалась как AT24C01 - скрипт из под папки 24ХХ - вроде все ок.... Читается правильно, но пишет полную хрень......

Старички, попробуйте прочитать и записать Х24С01 или АТ24С01.... Если все нормуль, поделитесь файлом тот каторый под папкой 24СХХ и относится к АТ24С01. Б..., не могу разобраться с сей микрухой!!! Читает нормуль, но пишет или только в #50 адрес (и то только значение 7F) или вообще некуда!!!!!

Вот два дампа............, 2 это который хочу записать а 2_ETsmart который он записивает........., б.. не дело это!!! Хотя в микрухе сидел вот этот дамп -3

2.rar

2_ETSmart.rar

3.rar

При выборе любой микросхемы явно видно,с помощью какого скрипта она будет читаться-писаться.

Очень пользительная информация,всё как на ладони.

Старички, попробуйте прочитать и записать Х24С01 или АТ24С01.... Если все нормуль, поделитесь файлом тот каторый под папкой 24СХХ и относится к АТ24С01. Б..., не могу разобратся с сей микрухой!!! Читает нормуль, но пишет или только в #50 адрес (и то только значение 7F) или вообще некуда!!!!!

.....отправлен в техподдержку......

Пробуй этот .

 

X24C01.rar

Спасибо DASHMASTER! Замена файла не помогла! Самое интересное, что при удалении этого файла, ETsmart не ругается на отсутсвии его.... Прогу перезагружаю.... Где прописано обращение к этому файлу обработки данной микрухи?

Прописано в "scripts.cfg", но изменив в данном файле путь, результатов не дало......

Старички, киньте пожалуйсто chl файл для правильной работы для XICOR X24C01!!! C моим читает правильно, но пишет полную х.....!!!!!!

Спасмбо! Не силен я в програмировании.........

лови

Да за..... оно меня! Оказывается что IMMO дохлый под ноль! Даже проц от Mitsubishi в нем не дышет..... Питашки две есть - одно чисто зажигание (черно-белый провод) другой от главного реле (сине-черный провод). Сейчас накачка, после замены микрухи S57780, продолжается до отпускания главного реле........, что уже косяк!! Дядьки, есть ли выход из ситуации без замена комплекта? Принимаются все предложения вплоть до комерческих! Чел яица чешет и в ухо дышет! Машина его жены, а она без машины дома сидит, а ему сиделка не нужна - у чела свои дела....

Да вроде не мои проблемы..., но все же! Шепните кто небудь выход из ситуации....

лови

Спасибо original3! Я знал, что мир не без добрих людей!!

Прочитал как 25С128. Где код пока не знаю, может кто подскажет.

Слухай, я не злой, но с такими вопросами ты в БАН можешь залететь...... Пробей по GOOGLE......

Audi concert AUZ1Z3G Blaupunkt proc NEC EEPROM M95128

Именно по этой модели инфы очень мало, не хотелось бы завалить ориг. дамп.... Подскажите как ее читать и где искать код?

Имею Orange4, но в списке такой микры нет.

Да ладно Vitas777, шутить изволите! Есть такая микруха....... SPI завалить, так же как любую EEPROM, надо уметь... (хотя мне самому удалось в режиме ISP, но это не в тему)........

Всех с наступившей весной!!!!!!

Притащили сегодня Suzuki Grand Vitara 1999 года с моргающей MIL лампчкой - ECU 33920-65D6 от Mitsubishi Electronic (в внутрях X24C01 от XICOR).

Проблема с иммо (ошибка 83). Смотрю, накачки нет. Полез в иммо 33970-65D00 от Mitsubishi electronic, там микруха S57780 (та, которая RI45538NS) - умершая (всем известная проблема с этой микрухой (она же стоит в Black Bug)). Рядом стоит X24C01 от XICOR-a. Давай читать для колекции - но, с... не читается!!!! Прозвонил тестером - обрив в микрухе по "+" питанию......

Ну, полный комплект проблем!

Просьба - мож.. у кого имеется комплектик сей комбинации ECU - IMMO от сих производителей, или хотя-бы дамп от иммо?

P.s. Что самое интересное - ключи то прописаны и в моторном EEPROM..... Для чего тогда ИММО box?

Посмотри нет ли вспухших электролитов и сильно греющихся чипов. Проверь не замыкают ли шины данных с USB выходов на землю. Сайт по ремонту материнок www.ROM.by. Может найдешь что-нибудь полезное. Я свою плату оживил заменой мультика (грелся как кипятильник)

Вспухших может и не быть, а вот потекших...... Замени кондеры, там не так уж много по питанию, штук 20 может наберется. А до BIOS загружается? Может пробовать его перезалить?

Vasilich, что-бы все было, есть и будет!!! Ты нам нужен!!!

Не нашёл нигде сэмплов дампов этого или аналогичного блоков, внутри 24lc04

Прилагаю свой вариант правки. Проверьте, plz.

60671766.zip

Там чуть дела сложнее! Ты на првильном пути, но чуть не так..... с 30 по 50 строку осторожно! Лучше те чистый дамп у кого попросить....

Не совсем понимаю про какие 5 вольт Вы говорите, на ДМРВ подается же +12 и закоротил я +12, т.е. 1 и 3 провод на разьеме датчика, напряжение аккума должно быть, смотрю по автодате? Да и напряжения на разъеме ЭБУ проверил, везде все как надо, поэтому блок ндумаю не должен сгореть. Ну от греха подальше снял с дмрв фишку вообще. Но вот возникла еще одна проблема. Забил я на ремонт старого ЭБУ и заказал б/у, точно такой же до каждой буквы. Теперь когда я его ставлю и поворачиваю ключ зажигания чек энджин начинает часто моргать и машина не заводится, хотя вроде и схватывает чуток. Когда -то читал, что это иммобилайзер может так срабатывать. Подскажите, что теперь делать. Смогу я своими силами как-нибудь его отключить чтоли? Выручайте, люди добрые.

Перезаливай дамп со старого ЭБУ на новый........

видать никто не знает... <_<

Привет! Не буду утверждать, но если в ключе еще Philips а не Texas, то вроде Gambit по дампу делает (как V70)......

Это только на Daewoo так, на Hyundai загорается и тухнет ( у меня самого Hyundai Coupe)

Я за последнее время сделал два Getz-a и один Tucson, да и у шефа Tucson, везде отмаргивает.....

Доброго времени суток!

Помогите распиновкой блока FIAT STILO 2002 5WK42969

Похожая тема была до обвала,но вложений нет.

Пробуй.....

Проблемы надо искать здесь !

 

Осмелюсь возразить DASHMASTЕR-у, на пару байтиков дальше от нанало....... Если не ошибаюсь, то если лампочка притухает и потом зажигается, то это не краш, а актуальная ошибка присутствует.... А при чистом дампе на корейцах, при включении IGN, лампочка пять раз отмаргивает, и потом тухнет - это чистый SRS......

Chrysler Stratus V6 2.5l постоянно работают вентиляторы , где копать ?

Вентиляторов два и две скорости , как только машина завелась врубаются и молотят

без остановки , хозяин уже вытащил предохранитель . Вроде по схеме 2 реле и управление

с мозгов , может схема неточная у меня . Прошу помощи хозяин достал

А год то какой? Может кто безимовый-чужой дамп залил и по кодингу не подходит (имеется ввиду кондышка есть или нет)? А сколько температуру двигателя показывает (датчик там двойной - если не ошибаюсь)? Имитировать датчик температуры пробовал?

Перекодировал щиток ручным методам . Теперь 50 канале TNF 001 052 не норме

Что еще ей нехватает

Спасибо

Скажу как я делал, декриптовал дамп, ложил ручками PIN, sinhru, key, и у-аля.... все работает! У меня был хуже вариант......... - замена панелей разных производителей. Дерзай.....! А goga правду говорит...... И мне приписка по инструкции БУ "dash" не прошла! Бери у "vasilich" или ищи в сети декриптор-криптор и наслаждайся жизню....

Был случай на меган2 сработала подушка водителя. Хозяин ни чего не белал, так и ездил, удар в бочину сработала шторка и боковая подушка! Я думал, что после срабатывания подушек второй раз не стрельнет?

Подушка водителя....? Это как минимум лобовой удар. Вроде на втором Мегане должен был прописатся краш.... А если краш, то система активной защиты отключена...., если только кто-то не почистил краш! Или ты хочешь сказать, что чел так и катался с порваным рулем? А лампочка могла гореть и по другому поводу......