Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
danis11
-
Постов
4696 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
87
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные danis11
-
-
Разъем с панели кондишина отключал?
Читаем тему!!!! Я же говорил, что за рулем ЖЕНЩИНА, и врят-ли я смогу заставить ее за 500-600км от дома заставить снять и отключить что-то на авто!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И не отпускать же человека в дорогу без приборки и кондея.........
Дамп из моторника можно увидеть ?Ща.., через полчаса прибегу на работу - выложу!!
Вот дампик......
-
Типичная проблема крайслеров. Обычно проблема с CCD.
Я, AALLEEXX, Тебя прекрасно понимаю, что может быть проблема связи по "Chrysler's Collision Detection multiplexing system", ну подскажи реальный выход из данной ситуации на данный момент!!! Человечку после завтра уежать.
И на сколько я помню, при такой проблеме, и приборка не работала, но такие слова я от клиентки не слышал.....
-
Chrysler Voyager 98y, бензин - 3.0l, europa, моторный P04727237ac, EEPROM 95040 - залитый. Ключь с чипом.
Ситуация по словам хозяйки следующая - человечек проехал одним заходом 500-600км, после чего надо было забежать на секунду по делам.... Вернувшись, машинка завелась и заглохла..., и так пару раз..... - при этом горел индикатор "SET ALARM". При этом оригинальный пульт-закрывалка работал. После трех часавого нервного отстоя, машина завелась!
На обратной дороге ТО ЖЕ САМОЕ! Диагностика результатов недала!!!! Человеку надо кататься регулярно на длинные дистанции.
Я сколько не старался, не мог дабиться ситуации, чтоб машинка не завелась....!!!!
По сему вопрос - есть ли на белом свете безимовые прошивки на этот моторный?
Хочу дать пока покататься на без имовой, что-бы определиться - в какую сторону дальше копать!
А может есть какие другие мысли?
Ну не могу я ремонтировать то, что работает!!!
-
Нет, не может! Отключи ПИН кодом......
-
-
Подскажи пожалуйста, кто в теме.
BMW E65 2001
Однократно потухла панель приборов и бортовой комп в центральной консоли торпедо. Сняли минус с АКБ, одели - все заработало, но сейчас не включается аудиосистема с кнопоки. Джойстик I-Drive глюкнул - при поворачивании колесика, он то свободно вертится, то с небольшими зацеплениями при выборе различных меню перескаивает и тормозит. При выборе любого режима - навигация или кондер, очень долго приходится ждать, он входит вэти меню, затем вновь возвращется в главное. В багажнике гудит навигация с диском внутри, не реагирует на кнопку выброса диска.
По диагностике DIS едиснвенная ошибка обрыв-повреждение MOST
Что случлось? Требуется ли просто сканер для программирования, или что то нужно все же менять. До всего этого дефект был только по аудиосистеме - отваливались задние динамики и передние, и работали только низкие глухие частоты.
Это бывает, если MOST не видит какое-то устройство в системе... Если RESET не помогает, то глазками или перемичкой пробежатся по MOST-у, или закольцевать систему в минимальной конфигурации и посмотреть на работоспособность основной системы (приборка, CD-эшка, монитор...- если неошибаюсь)
-
Ситуация следующая - отправили его к дилерам, перепрошили комфорт - не помогло, поменяли комфорт - не помогло, приговорили защелку - ждём результатов........
-
Потеряли ключ ,кто-нибудь знает каталожный номер ключа (болванки)с чистым чипом чтобы заказать
Если машина чистая и в оригинальной комплектации, то заказывай по VIN-у. Пришлют тебе и ключь и PIN. А если сам хочешь, то там PHI/CR 40.......
-
Блок комфорта менять.
Можно обосновать свой приговор?! Опыт или теория?
-
После того как зажигание "бубном" включили - какие ошибки в 25 адресе?
25 адрес - Блок дефективный (в приложении разпечатка)
Вообще можно и без "танцев" обойтись, подключаешь диагностику, входишь в блок противоугн.. и жмешь дальний свет, должен отозваться,по-крайне мере считать и стереть ошибки можно, чтобы включить зажигание...Так и есть... "бубен" я зря купил..... :tabsamtakoj:
-
Нагрузочная вилка вынесла приговор аккоме и была права.
Посмотрю.....
-
Не лезь в защёлку.Позавчера Фаетон с такими симптомами был,после "бубна"и проверок - аккумулятор.
В довесок ЕПС на каждом повороте загорался и ошибку калибровки руля выкидывал - помог развал.
Спасибо за предупреждение...., но видишь-ли - ошибка после заводки с "бубинами" было и вылетало на ходу!!!! И естественно, после заглушения авто, оно уже не заводилась!!!
-
Говорит про дефект замка зажигания.На диагностику не выходит патамушта зажигание не включено - наверно,а может и сигналка нештатная.
Про замок зажигания спорить не буду, но вроде ошибка то относится больше к защелке руля (если перевести с немецкого).....
....... Аккумулятор проверял,не севший?Нет, с акумой все в порядке!!! Я ее могу завести после постукивания бубином - подаю принудительно зажигание на предохранитель, стираю ошибку в иммо, снимаю принудиловку и передергиваю ключь - и чудо, машина заводится!! Но остается только оставить машину на час (не дергая ее), все.....
Похоже что засыпАет и не просыпАется, а принудилкой я как-то бужу..... Но это мои предположения....... А защелку я снять не могу по всем известным причинам.
-
Притащили машинку VW Passat B6 2006y FSI, на дисплее "lenkungs-verriegelung defekt".....
Подскажите пожалуйсто, про какой дефект :pediki: машинка меня предупреждает?
Зажигание не включается, руль заблокирован, на диагностику невыходит. Шаманскими действиями можно машинку завести, стереть ошибки.... После этого машинка заводится, ошибок не пишет.... Но стоит только час отстояться, все начинается по кругу
-
первый раз пробую определить код.подскажите как его вычислить, дамп приложить неполучается.
Так он у тебя и еще "задрюченый"...... Код начинается с 0ххх........
-
Проблема в том, что двигатель не заводится, хотя по моему мнению по причине ошибок по датчикам холла - датчики разпредвала (двигатель VANOSS), двигатель должен заводиться. Ошибки показаны в прикрепленном файле. При этом свечи заливает так, что капает с них.... Управление катушками свечей присутствует. Смущает то, что длительность откривания форсунок составляет 40-60мс!!!!!! Давление топлива - 3,7бар - вроде в норме... Датчики температуры ОЖ и всасываемого воздуха в норме. Может кто сталкивался с такой проблемой, или хоть теоретически направит на путь.
-
Так и скрипт , подправленный , неплохо было бы увидеть !
Для тебя все что угодно..... :rshu:
-
Выдает код 35 deployed (так вроде ), по описанию кода- замена блока.
Подушки обе стрельнуты и ремни пас. и водителя тоже., Проц 479816-6100 XC512662CPU , На модуле MR587463DPB.
Ни разу не встречал такую память Е928170191. Кто сталкивался подскажите как ее читать. Есть только Chip-Prog+.
На третьем фото память, над ней был инерционный датчик (выпаял).
icom777@mail.ru
А рядышком 8-ми ножная микруха случайно не 56-я...?
-
Старички, попробуйте прочитать и записать Х24С01 или АТ24С01.... Если все нормуль, поделитесь файлом тот каторый под папкой 24СХХ и относится к АТ24С01. Б..., не могу разобраться с сей микрухой!!! Читает нормуль, но пишет или только в #50 адрес (и то только значение 7F) или вообще некуда!!!!!
Вот два дампа............, 2 это который хочу записать а 2_ETsmart который он записивает........., б.. не дело это!!! Хотя в микрухе сидел вот этот дамп -3
Вопрос решен, подправил script AT24C01.chl............. Формирование адресного байта при процесcе "write" НЕ ПРАВИЛЬНОЕ!!!!!!!
-
Иммо MR252871 X1T13771M
type X1T19171T fr=134.2kHz
память X24С01
Потеряны ключи. Вписал два новых чипа 4С, надеюсь правильно. Вот только смущает два байта в дампе 28-29 A0 A0. Не могу найти где читал, но помню встречалась инфа, что это ошибки при попытке завести чужим ключем или ключем без чипа, и что их править надо иначе двигатель не запустится. Кто нибудь может сказать чтото по этому поводу?
A0-A0 у меня лично было когда проблема с связю с моторным..... "Serial data link" - в моторном ошибка - "нет связи с иммо"!!! Делай диагностику по раздельности... Не ,буду настаивать, но на зтих годов должны быть BLINK CODE - что на ECU, что на IMMO. На IMMO может быть и одельной фишкой..........
-
Клиент жалуется на иммо говарит вроде как не считывает ключь, какие есть у вас наработки по данному авто? можно отучить его от иммо или привязать новые ключи? есть программатор Чип прог!
Что означает - "клиент жалуется на иммо"???? Признаки какие??? Как он определил что не читается ключи???? Одни слова.................
-
Без инстала, чистит всякий ненужный хлам.
Просто запустите и подождите пару минут, (если интересно сколько всего найдет-посмотрите на процесс чистки, а то она в конце покажет сколько она почистила в мегах или гигах!!! и сама закроется.)
Можно использовать без боязни, проверена годами, лично!!!
Ну как всегда....., rio, большое спасибо!!
-
Вот попался такой:
13 288 175 СВ. Память 95160.
Смущает 0090 - 01В0. Может кто подскажет подключение? Авто нет под рукой.
Правильно смущает.............
-
Требуется заменить моторный на этом авто
Европеец Двигатель 4G92
иммо bosch F005 V0 0065
vim 205
mr 911673
EEPROM 93c56
моторный привезли с разборки
MR578146
E2T68488 H 1704
EEPROM скорее всего в проце MH8206 F
как и чем выполняется синхра иммо с моторным?
Должна быть вроде EEPROM в моторном.... Посмотри нет ли там типа 59схх.......
Chrysler Voyager 98y 3.0l Europa Immo
в Иммобилайзеры
Опубликовано · Изменено пользователем danis11
Отписал в личку........
______________________________________________________________________________
Да, возник вопрос - поможет ли отключение иммо, если проблема с CCD????? Может кто экспериментировался? Чисто логично - должно помочь...., хотя если АКПП, то связи не будет и как поведет себя АКПП....., но авто должна завестись....