danis11

А может на оборот? )))) Если иммо нет, то зачем ей глохнуть!!!

!!!!! А почему иммо офф?! На тарантасе 2001-ого года!!!!

Создаем тему по правилам. В таком формате дампы не выкладывать. В сети навалом инфы по иммо и тем более тут в открытую не кто не поможет - запрещено цыферки выкладывать! Пин код как вариант 0ХХХ1....

То есть по меткам на датчике?

Опять наверное Меркель фильтрует сообщения и из за этого задержки по пересылу....))))))))

Час прошел как ты ответил в теме, а а уведомления нет.

В том то и дело что даже в спаме их нет! Спам я тоже отслеживаю..., есть горький опыт.

Так хрен с ним, что в одной куче идут! Так вообще не приходят.... Подписался на тему с немедленным уведомлением..... - день пусто. На следующий день заходишь в тему, а там уже три страницы и вопрос уже решен! )))))))) Пипец... Вот с уведомлением прошу разобраться. Пусть в одну кучу, но что бы были. Просим, просим....

Подтверждаю! Есть такое.

А что, тему с конца надо читать? А так есть "переход на первое не прочитанное сообщение". Чем не устраивает?

Мы же не в цирке работаем! За присутствие клиента в ремзоне я сумму умножаю на два, о чем предупреждаю хозю! Охота смотреть через плечо почти у всех отпадает. На памяти помню два случая согласия клиента...., о чем я был не очень рад, так как машинки были стремные....

И еще - можешь попытаться перемычками на разъеме сам таблицу составить. Побегать придется конечно, но это лучше чем не чего. Только не забудь эмуль темп датчика навесить. В этом он конечно прав, но есть одно но.... - в случае о чем говорит чел каробас уходит в аварию при заведенном двигле или при езде, а в твоем случае коробас в аварии уже при включении зажигалки!!! Отделяй режимы работы коробаса.... Это если конечно верить диагнозе Лаунча!!! Если будет постоянная электрическая трабла, то конечно в аут уйдет при включении зажигания..

Зачем время теряешь? Блок соленоидов с такой ошибкой по любому под замену... К основному траблу отношения не имеет. Индикация на даше и без давки в коробасе же показывает.

В моторнике смотрел дату по положению рычага?

Ладно..., фигня это все!!! Вопрос по теме - машинка заводится на P и N как положено, или на любом положении рычага? В моторнике смотрел дату по положению рычага?

Не верю!!! Отцепи блок и диагнозой пройдись....

KYBORG так может и нет отдельного эбу акпп, а он совмещен с моторником? ..... проблема то в шифтре!!!!

KYBORG , я о том - на разъем выходят сигналы прямиком с переключателей, или уже цифра и стоит в шифтере свой электронный блок? Я не спец по коробкам, но хочу выяснить хоть направление раскопок... Хорошо было бы если кто подтянулся из коробщиков... Шильдика не какого нет на коробе? Посмотрел схемку на JEEP-е, там уже электронный шифтер и отдельный блок управления акпп. Та схемка, выложенная мною выше, без отдельного блока управления акпп - совместный с PCM. Что то у меня не клеится!!!! ................................ Рассмотрел еще раз твои фотки - обычный механический шифтер....., и отдельный блок управления акпп!!!! Хмммм...., непонятка..... Надо таблицу переключателей искать!!!!

KYBORG вообще то с отдельным блоком управления акпп идет электронный шифтер (у тебя он просто механический)..... или я не прав. Во всяком случае на JEEP так....

Это то понятно, а вот что со селектором?

......и заводится с запахом не сгоревшей соляры....

Ааааа... Ща понял! )))

Вот о такой таблице соответствия я и говорил. .... а вот это напрягает... Не может такого быть! Коробка или в аварии - все положения светятся, или в рабочем состоянии - высвечивается только актуальное положение! Может что то диагноза не видит? Лаунч Очень плохо "работает" с америкосами.......