danis11

......и заводится с запахом не сгоревшей соляры....

Ааааа... Ща понял! )))

Вот о такой таблице соответствия я и говорил. .... а вот это напрягает... Не может такого быть! Коробка или в аварии - все положения светятся, или в рабочем состоянии - высвечивается только актуальное положение! Может что то диагноза не видит? Лаунч Очень плохо "работает" с америкосами.......

А их и нужно устранять!

А вот это очень плохая новость!!!! (((((( Тему надо к коробщикам перенести...

Николай,... всего, всего хорошего!!!!

А вот это тоже коробщикам надо спросить...., ну или селектор другой подкинуть.

А таблицу соответствий знаешь? Там же не просто каждый переключатель на свое положение рычага, там комбинации... )))

А вот тогда найди таблицу соответствий, и прозвони в ручную каждое положение рычага ...

Ты, дядька, давай диагностикой дату глянь сначала! )))) ... и сравни с тем, что на приборке видишь. Может и переключатели в селекторе и робят, но комбинации не те!!!!

Это же крайслер!!!! )))))

KYBORG , а вот этот вопрос коробщикам задать надо.... И конечно - диагнозой параметры с пристрастием рассматривать. На сколько я помню другого селектора там нет. .... но может я и ошибаюсь!

KYBORG у тебя машинка не видит положение селектора... Вроде как шарики не при делах.....

Нет, не ошибаешься! Только не по кан-у а по бус-у.... Что то я смотрю не вся схемка "вылезла"... )))) Вот - Printing.pdf

KYBORG шифтер и смотри... Printing from OnDemand5.pdf

Оно практически всегда около 0.97 бар

Ээээ,.... А по диагнозе давку на не заведенном смотрел? Совпадает с атмо давкой? Самый надежный ход - подкинуть свой - не зависимый измеритель и сравнить с показаниями по диагнозе, а то тут парни накидают уровни напруг, а она (напруга) зависит не только от режима работы двигла - на холостых или нет... )))

АлексейR а вскрыть его можешь и внутряшку сфоткать? Не бутафория ли? А лучше на машинке проверить..., глючные они...

Еп...., и когда мы научимся темы создавать.......

Вопрос не понят! На твоем фото датчик какой то... ) Подкинь его на провод в машине и, не устанавливая его на место, проверь его работоспособность, таким образом исключая из списка повреждений сам датчик и проводку. Что может быть проще... Тем более если истина как всегда где то рядом...

Читаем по буквам - "Изображение основных компонентов приводится только в качестве иллюстрации"!!!! И не более того! Да и на рисунке датчик индуктивный....

Пачкаются в говне а не в соляре! Судя по представленной инфе - датчик холловский... Странно..., но и по схемке он холл. Придется All&c добираться и прозванивать проводку, так как ошибка по нему будет только при прокрутке или на заведенном... Так и на столе можно проверить датчик... А так...., похоже маркерный лег.

kessy под сидушкой...

Шеф, будь ЗДОРОВ!!!