debosch

А лучше ручками все почистить,так вернее.Если знаешь как и где искать.

Можно и ручками . Но лучше ножками . Как в анекдоте про маньяка . Оттащить в кусты и ногами

по морде . Авторов этих троянов .

Ето какая-то прога под системный процесс подделалась и в инет хочет вылезти со всеми твоими данными

Нет. Прога - подделка с троянскими функциями выглядит так , как на картинке (хотел скрин прикрепить,но толстенный получается ).

Реальный процесс svhost.exe (подделка svcchosst.exe ) . И тянет все на llasty.dsaku72830.inФО(я исказил окончание ) .

Фаервол блокирует . Антивирусы не видят . Селится в автозапуске . Убит сей троян спецами по безопасности .

Ето какая-то прога под системный процесс подделалась и в инет хочет вылезти со всеми твоими данными

А вот прога прячущаяся под процесс svhost.exe выглядит вот как на картинке .Это явно троян .

Касперский не видит ,никто не видит .Фаерволл блокирует .Сидит (точнее сидела ,но убита ) в

автозапуске спецами по безопасности .

Пока вчера не работал форум от скуки походил по сети, и набрёл на высказывание

которое несколько озадачило.

Что это , злые происки врагов , или злорадство по поводу проблем конкурентов?

Кто уже имеет опыт работы с загрузчиком поделитесь мыслями.

На прошивках ,сделанных первыми вариантами редактора может. А тем более на базе этих первых

вариантов ,украденных чипхрюнерами . Но не уснуть , для начала , а перестать заводить авто .

В частности , после снятия клеммы аккумулятора . Читал ,что таких возможностей около пяти .

Источник информации надежный .

Ето какая-то прога под системный процесс подделалась и в инет хочет вылезти со всеми твоими данными

Вроде на картинке IP наоборот внутрь компьютера просится .

Я с ним не разбирался. Скинь мне флэш и еепром с такого ЭБУ.

Мужчины ! Киньте Рою флеш и еепром для УАЗа (микас-11 ) , а то я потерял ,комп рухнул на работе.

Знаю ,что тут валялось на сайте - найти не могу. Надо же иммо побеждать .

Сенкс . Ясный , понятный ответ. Провайдер не дал такого внятного объяснения. Сказал -это глупость,удали фаервол. Я ответил ,что пользуюсь фаерволом постоянно (лезут хакеры). А эти сообщения

появились только в ноябре. При этом IP постоянный,а МАС -каждый раз разный (из 8 сообщений - 8 разных МАС).

PS Два компьютера вместе не соединены (один).

Провайдер хорошо пошутил.

Не обращай внимание на эту этикетку. Что-бы это не было - оно все равно блокируется (а может и не

все - хакеры не спят , ищут дыры , только не знаю зачем им ты ).

Сегодня приехала карбюраторная газелька, жалобы на тупизну на макс оборотах на 3 и 4 передачах. Проверка показала, что на оборотах вылазит 81 ошибка. Еще обратил внимание, что после выключения зажигания пропадает пост питание на 18 ноге ЭБУ. При включении зажигания появл ошибки 42, 45. Поменяли датчик детонации, запитал ЭБУ пост питанием на 18 ногу и отправил на тест драйв. Приехал говорит опять загорается СЕ. Проверил, да действ после сброса оборотов появл ошибка 41, но 81 уже не появл. пробовал углы двигать и в плюс и в минус, все равно появл 41 ошибка. Отправил клиента покататься на выходные посмотреть как будет ездить, через полчаса позвонил- машина заглохла и не заводится. ПРиехал проверил параметры все на нулях, ошибки 42 и 45, сбросил ошибки- машина завелась. Заглушил и больше завести не смог. Поставил ему подменный блок, а его положил на стол до понедельника. Ищу совета, что может быть с мозгами, может дорожка какая подгорела или еще чего?

Что было написано в паспортах ( версия ПЗУ) ? Что написано на микросхеме - драйвере ДД ?

Приехала Волга с панелью, на которой написано что-то навроде ЗИэМ - Лайн.

Кто-нибудь пытался на такой скрутить спидометр ? Что это за панель такая ?

Там не колеса механические ? Умельцы их шилом шустро мотают.

Вот подключил Siemens

А где отзывы ? Как прет ? Сколько жрет ? Когда горячий не глохнет ?

Есть на Т01 небольшая детонация при резком дросселе на хреновом бензине. Углы на грани.

При хреновом бензине , при хреновом ДМРВ (с большой инерционностью)

У одной машины сток, в дугую залил Торнадо. Потом ребята на юг рванули на двух машинах. Заправили полные баки и погнали. Так вот когда приехали заправляться, в одну, у которой сток, влезло 35 литров в другую 29. Причем динамика в Торнадо (Т01) значительно лучше.

На провал оборотов при заводке двигателя ребята не жаловались ?

Карты, да еще под СТР-3.21 - это отлично! Но встает вопрос о загрузчике. Есть какое-то решение? Когда и куда денюжку засылать?

Можешь в фонд мира , если деньги лишние . Но нахаляву лежит загрузчик для Я 7.2+ в соседней теме.

Малость кривой , но это только начало.

В этом случае должен быть стук компенсаторов.Так как компенсаторы не убирают зазор.

Истинная правда . Нет давления масла - не работают компенсаторы .

Вам повезло.Как раз новый Автрон более гибкий и удобный в диагностике и настройке.

По сравнению с Микас-11.

Когда-то Автроны (самые первые , неперепрограммируемые ) вызывали много нареканий . Похоже ,что

автор наезда на новые Автроны что-то напутал . Косвенно об этом говорит его замечание про некорректную работу канала ДД. Это относится к самым первым (55 пин) Автронам.

Вообщем так. Кому надо с поддержкой УАЗа, цена 2500. Если есть редактор +500.

Кому нужен только ГАЗ, цена 2000.

Вот теперь все понятно. Почти .

Там иммобилайзер и его ошибка убиваться будет ?

По п.2 загорится ошибка по вентилятору.

По п.5 переключение прошивок лучше сделать витой парой и тумблером.

Верное замечание ,товарищ ! Галку ставить не надо. Вентилятор итак сработает.А если поставить -

будет ошибка.А может и не будет (ведь от проводки зависит,а человек не указал тип авто,куда будет

ставить ЭБУ).

PS Простите за нескромный вопрос. Ваш ник как понимать надо (седой ага или седой яга ) ? Спрашиваю исключительно из интересу, а не прикола ради .

Короче по УАЗам расклад такой. Оплачиваем туда же. Сумма на ваше усмотрение. После оплаты я скидываю вам обновление.

500 рублей хватит ? Давно не заходил .Может что-то не понял?Это чтобы редактор прошивки для уаза

поддерживал ? Или за прошивку двойную для уаза? Кстати ,ROY ,будьте так любезны и ответьте на

мой вопрос ,заданный ранее и Вами проигнорированный.В опенбоксе кнопка очистить еепром

что делает, что очищает ? Хочется нажать,но уже попал на два защищенных Микас-11.

Не сочтите за труд,я Вас прошу !

Явное противоречие.Вот кино.А где уроки физики из МГУ ?

Напомню. КПД = (E полезная\ E израсходованная)х 100% ,где E - энергия.

E= P х t ,где P- мощность,а t - время

Короче.Скушать меня так просто не удастся.Я сам могу за себя постоять.

А Вы ,сударь (это не ругательство,это типа СЭР) не так прост,как мне показалось сначала.

Косинус фи не учли(хотя с некоторой натяжкой,учитывая, что имеем почти постоянное напряжение,можно и не учитывать).

Подскажите,если можете,где рыть,если стрелка на спидометре панели счетмаш не кажет более

50 км в час. Датчик скорости исправен. Может как-то юстировать надо ? Может стрелка провернулась на своей оси ? Электрические цепи при внешнем осмотре похожи на исправные,где рыть ?

На другой панели (хуяп!!) все нормаль.

Подскажите, кто знает величину сопротивления нити подогрева датчиком кислорода ,который

идет с Микас-11 ,Бош 7.9.7 и с Январь 5.1(они все разные)?

Особо буду признателен,если сможете замерить с точностью до десятых долей Ома.Замеры китайскими

тестерами не приветствуются.

Кто нибудь пробовал делать двухрежимку на Микас 11? Скинте для сравнения, а то моя под нагрузкой выдает хлопки в ресивер

Какое газовое оборудование ? Хлопок во впускной ресивер- признак бедной смеси и высоковольтного

пробоя.Врядли дело в прошивке.Но мы будем весьма признательны и попробуем Вашу прошивку .

Это где? Под передней крышкой? и чё она мне расскажет?

Она тебе расскажет,что рано тебе пока в распредвалы ,натяжители( или цепи) лезть,если не хочешь

проблем.Это просто отеческий совет.Без приколов.

И надо тебе пару недель постажироваться рядом с человеком,который эту процедуру делает с утра до вечера(желательно с закрытыми глазами).

Шлепок герметика длинным лезвием или ножом подрезать и все :)

Сразу видно,что Микас-11 Вы еще не вскрывали.Нет там шлепка герметика посередине платы,как в Микас-7,а есть тупо и надежно проклеенный ЭБУ по периметру крышки.Или может я Вас не понял?

Это вообщето не транзистор а диодная сборка и зачем это всё паять,104нога проца на "землю" и всё прекрасно пишется это не один раз уже обсуждалось и на хрюнском сайте и здесь.

Чтобы 104 ногу замкнуть на землю,надо ЭБУ сначала вскрыть.А это не просто.Крышка сидит на резиновом герметике.И пока блок вскроешь можно инфаркт получить.

а зачем ?

двойной прошивка от 405 итак работаит в патриот

А разный литраж,а производительность форсунок ?

Если только умеете их менять в микас-11 .

Хотя вынужден подтвердить. До меня уже доезжали УАЗы

с Микас-11 , с двойной прошивкой.С бешеным подхватом

снизу. На блоке написано,что прошивка защищена.

Рисковать и читать не стал.Так как догадываюсь

откуда эти блоки и знаю,что народ уже попал на деньги,

читая эти защищенные Микас-11.

Да, это те же версии. По поводу УАЗа я уже писал.

Рой,подскажите,кнопка очистить еепром для чего предусмотрена в Вашем программаторе?

Не рискну никак на нее надавить.Какая область еепром чистится ? Благодарю заранее.