debosch

А еще тебе для опытов не помешало бы иметь прошивку для М10.3+ (М11) с исправленным

бутлоадером.

хитрый седояга.заезжал ко мне газел с твоим эбу м11 вместо м10.3+

водила говорит что проводку не переделывали и что расход сильно упал.

у них расход борльше 24 литров был.а щас 19.

делись давай.

У клиента украли ключи от Приоры, причём оба висели в одной связке.Вобщем ЭБУ я почистил,но контроллер электропакета и ключи с замком пришлось поменять естественно.После заливки чистой епромки в ЭБУ машинка завелась, но не работали стеклоподёмники и диагностика,что ещё не проверял.Вопрос вот в чём, у меня остался стары контроллер электропакета, возможно ли его вернуть в девственное состояние, чтоб был на подмену.

я у приоры лью чистую еепром и все работает.

и диагностика и стеклоподъем.

просто от ноги 7 диагностического разъема кидаю провод напрямую к ноге 71

разъема эбу. а лишние провода отрезаю от этих контактов.

вылетом дорожек... в самых неожиданных местах, напримет там где выводы запаиваются... хзн, одному богу известно.

 

так что перемычка тож должна быть готова здохнуть раньше дорожки... 

 

ключики верняк уже на подходе, перемычка зря не дохнет.

нормально перемычка работает.

с учетом дополнительных сопротивлений на контактах в проводке.

но если катушки полудохлые то ключи останутся беззащитными.

поздравляю и всех благ желаю

Можно и силиконовым герметиком Но только или т.н. "нейтральным" (для приклейки зеркал) или "аквариумным" для аквариумов они безкислотные проверено да и понюхать можно :) воняет уксусом или нет

вроде все уксусом пахнут.

если можно марку бескислотного назови.

Наши предпродажники набрали своеобразную статистику на товарках: утром открывают капот и смотрят на стартер. Если стоит покрашенный чёрной краской(искровский), то идут за 75-м аккумулятором-иначе хрен заведёшь Если не крашенный то машинка заведётся нормально :-$ А на прошивку этих газелек они даже не смотрят

так и есть.в соседней теме это обсуждалось.даже микас-7.1 с фуфельными маленькими стартерами в мороз не заводится.а с белорусским

стартером старого типа все заводится без проблем-м11е3 тоже .безразлично на какой прошивке.конечно 52 прошивка заводится устойчивей.

потому что нет расколбаса.провала вплоть до остановки двигателя.

Небольшой пожар в блоке произошё1л от того ,что разрешение программирование в блоке М7.1 плюсом (подачей на 47 ногу 12 в ) а в блоке СОАТЭ-302 минусом (массой )

на 47 ноге у микас7.1 плюс 5 вольт.питание дад.так как цепи дад сохранены.

несмотря на инжекторный вариант эбу.

туда низзя подавать разреш программирования.это не я5.1.

это не мои умные мысли.это мне подсказали.

Тупиковая фигня...я выхода не вижу..

я прошу тебя.пометь как то свои прошивы.новые.

чтобы потом было понятно кто выложил их в блоге который рекламирует крыса34.net

под одноименным названием.слегка измененным мной.чтобы рекламу не делать.

будем знать падлу.

пы сы типа в каждом комплекте слегка тарировку дмрв индивидуальную.

Калина 1,6л я7.2+ 10 дн. стояла в гараже, раз завелась потом заглохла. Посмотрел все работает, но нет искры. Подсоединил ЭБУ свой - заводится все ОК. Я так понял проблема в иммо т.е. залить чистый еепром и переобучить ключ. Я ничего не стал делать машина на гарантии.

если стартер крутит то не иммо.иммо блокирует реле стартера.

смотри не рвет ли противоугонка питание эбу.это надо убрать.оно глючит бывает.седня была такая калина.

может и тасол внутри.причем пока резинку между платой и днищем не снимешь иногда

тасол не увидишь.

Алексей, спасибо! Но не понял: где и в каких закладках ставить эту галку надо?

В настройках ничего не менял и с Октей все было нормально раньше (проблемы 3-4 дня появились) и именно с Октей, на другие форумы (парольные) все нормально работает и сохраняется. Подозреваю, что это не в моем компе...

PS: стоит Windows Internet Explorer

У меня кукис включен. никаких настроек я не менял.пользую оперу.

сайт меня забыл.и требует пароль заново.тоже несколько дней.

может это кашпер виноват. но сомневаюсь.он уже долго стоит.

хотя заметил что некоторые слова редактирует.например не дает написать слово пор ..о - описывающее голых

теток .или это сайт не дает.не понял.есть у кашпера родительский контроль.

воо, а я думал у меня чтото случилось. аналогично все.

ия последние три дня также. тут советовали в том окошке что справа писать данные.

раньше помогало.теперь не помогает. сайт не запоминает.

Попробуй поменять в/вольтные провода

прозвонить. азаодно и колпачки.

Сегодня был Соболь. Жалобы что с утра обороты в районе 2000, и на педаль газа нереагирует. Пока не разогреется до включения карлосона. Ошибок море, и все по заслонке. Начиная от отказа пружины, до незавершения процедуры адаптации заслонки. Это моглоло быть из-за конденсата в заслонке(очень много было).

2000 оборотов со слов клиента или сам видел.

а то клиент приврет и его приборн. панель соврет.

а это картину путает.

Можно ли сделать переключение ,подавая на ДТВ (ДМРВ) +12.

туда никогда нельзя подавать +12 вольт.

спасибо рой.

Вопрос? А в 2111-81 есле HL53 залить и на калину поставить и вентелятор пирекроссеровать работать будет или только 2111-30 надо ставить

2111-81 будет работать.

я менял ставил на калину 1.6 8кл 7.2 от 14 поменял ноги управления карлсона и софт использовал от 14 1.6

а если лить калиновскую то б/н будет постоянно работать там управление на проце другой ногой

и адсорбер кажись тоже не на той ноге проца.

Все работает нормально, только БН не выключается, а работает всегда, пока включено гл.реле.

я всегда когда ставил обычный я7.2 в калину была проблема только с вентиляторами.

С тем стартером,что стоит на авто с М11Е3,не то что с замкнутой банкой,а со всеми банками и с большой емкостью

аккумулятора в мороз нихера с ходу не заведешь двигатель.

С этим планетарным механизмом стартер в мороз даже авто с Микас-7.1 заводит долго маслая и завывая.А со старого типа стартером (Белорусским) заводится быстро и с полпинка.На любом софте,кстати.

а планетарный жужит хорошо.

ощущение что крутит быстро как с оборванным ремнем на вазе.

но не раскручивает.

хилый чтоли.

как масло подмерзнет и загустеет не справляетса.

в смысле системой МПСУД?

или стартерем ?

больше катушек значит больше потребление.

наверно так.

Я так думаю по реле кондея ошибка была бы, и почему в одном да в другом нет, газели маршрутки, абсолютно одинаковые!!! Ху---ня полная!

мне тут один седой сказал что конструкция эбу совершенно разная.

если производители разные.

разобрал я их.сидел глаза портил час.

по кандею разница есть.

а ошибок нет. а обороты бывают большие.

признак вклюдения кандея есть но не у всех.

Проблема такая: при замене калиновского Я7.2 на Я7.2 от 2114 постоянно работает Б/Н. Вроде как нужно клеммы в разъеме поменять. Подскажите пожалуйста, что там куда переставить?

что вентиляторы переставить надо знаю.

что клеммы насоса - не слышал.

с бн бывает засада когда прошивы не туда льют.

поскольку у обычного и калиновского январей они не заменяемы.

вот исправил обороты на 840 (не нужно ноги переключать в эбу) кондишнек отключен. Я заметил что такие эбу чаще Ителмовские.

а уменя попадались толька м11е2 с проблемами с обаротами

по кондишену. и все автел.

е3 ниразу не попались с проблемой по кондею.

не знал я что флеши надо форматировать.

сую просто в юсб и работаю.

размер правда реальный немного меньше.

их у меня 4.

пока не сдохли.

стараюсь отключить програмно сначала.

потом выдернуть.

Это было сделано в 1-е минуты ремонта, не помогает

очень нежелательно валить все в одну кучу.

то есть начинаем с бензина и решаем

проблему с ним.и только потом переходим

к газу.

плохо что нет другого рхх.

надо пробовать другой.

рхх разных производителей ведут себя по разному.

даже если они новые.

одни держат завышенные обороты.

другие держат заниженные обороты.