bif

Пусть и с опозданием, хочу поздравить Вас с днём рождения ,уважаемый Вартан.Да сопутствует ВАМ счастье и будет спокойствие в душе и сердце.

:10: :10:

""Заезжал на станцию там мастер сказал , что у меня не горит бензин и что необходимо отрегулировать клапана (пробег 47000). Я съездил отрегулировал но это не помогло.""

Если "мастер" не может сам отрегулировать клапана,он не мастер,а .......

сам знаеш кто-забирай у него деньги назад и ищи путного диагноста,который

разбирается в системе управления и в железе.

Будь бдителен,не плати деньги всяким неумехам.

Такой огромный расход связан не с прошивкой-нужно только убедиться,что

это действительно стандарт.Нужно лечить саму машинку-список возможных неисправностей не даю,он огромен.Нужно проверять ВСЁ.

Прикладываю стандартную прошивку и кое.что из "хрюноделия",

если у тебя под стандартными идентификаторами стоит какое-нибудь

извращение- попробуй сначала стандарт.

Успехов.

Если не ошибаюсь это 116 ДМРВ.

Проверь компрессию ,может пробило прокладку между 2 и 3 цилиндрами.

Могут быть неисправны форсы в этих цилиндрах.

Проверь высоковольтные провода и резинки на наконечниках,если они прогорают на свечах видны чёрные полоски.

С праздником всех ЗАЩИТНИКОВ РОДИНЫ!!!!!!!

Войска ПВО Прикарп.Военн.Округ 79-81.

:10: :10:

Ещё раз проверил-выяснил:

есть один импульс на форсунку,

есть один импульс на катушку зажигания-смотрел по осцилографу ,импульс очень слабый(примерно 1 вольт).Очевидно сгорел драйвер.Имеем проблему с катушкой зажигания-провода,которые идут от разъёма в саму катушку болтаются и перемотаны изолентой,если смотреть напряжение на первой ноге

блока упр. и дергать за эти провода видим потерю контакта.Наверное поэтому сгорел драйвер.

Сейчас попробую разобраться с драйвером.

А как победить иммо?

Странно, вроде у КИА при проблеммах с иммо все стандартно. Попробуй ошибки перемычкой считать. Если не знаешь, куда втыкать перемыку, пиши, на память я не помню. Тогда завтра я на работе гляну.

140314[/snapback]

Куда втыкать не знаю,пожалуйста напишите.

""Провесь маломощную лампочку вместо одной форсунки и разрядник вместо свечи. Если один раз будет искра и импульс на форсунку, тогда иммо труп.""

.Импульс на форунку идёт.Проверил несколько раз -иногда проходит два импульса.Искры нет совсем.Проверял на разъёме на катушке зажигания-

при выключении зажига. проходит одиночный управляющий импульс.

Привет всем.KIA CLARUS 1999 года,двиг :FE , 1998 см3,133л.с.

При включении зажиг. на панели загорается "ИММо" и через несколько секунд гаснет.

Двигатель не заводится,искры нет.Диагностировать нечем,история машины неизвестна.

В автосервисе официального дилера клиенту сказали:"утерян код-оживить можно за 20000руб."

Имеем:

блок управления

MOST

M 261 204 861

License BOSCH

980323 26TA0000

86323 8502 0079

K9BC 1268301074

1037356545

проц.SIEMENS B58 468

seeprom 69 AH

B58 258

----------------------

IMMO UNIT 1-007206

0K2AC 67 7R0

86730033

внутри 9722MSL

MEGAMOS

RES

MOTOROLA

XC68HC805P18 -заклеена этикеткой-"768".

дамп из EEPROM.

Запишите на весь комплект.

7

Оплатил

УРА!!!!!!!!!!!!!!!

:PIVO :PIVO :PIVO

Записывайте.

1

Оплатил

Спасибо,попробую поработать с клиентом.

Собирай светодиодную контрольку( Светодиод +резистор 2к) и щупай на панели  прокатываючись на форде.Щупай относительно+12в. На сигнале увидиш пульсацию пропорциональную скорости авто

132010[/snapback]

Снимать панель,вносить изменения в проводку,устанавливать подмотку в салоне и т.д. -нельзя.Нужно устройство,которое подключается к разъёму датчика скорости,выполняет подмотку и снимается до следующего раза.

Таково условие водителя машины.Вот.

Всем добр.вечер.

Ford focus-2 ,1.4L,корбка ручная,безABS.

Подскажите где находится датчик спидометра,под машину залезть не было времени и возможности,а сверху на коробке не нашёл.

Заранее спасибо.

""мойка форсунок - это чистой воды разводиловка для лохов,что бы хоть как бабок сорвать .

Я на сопственной практике точно знаю что мыть приходится одну из тысячи,а все оствльное -дестрибьютерство для производителей химии.""

Не согласен с этим высказыванием-промыл очень много машин и по словам большей части клиентов есть положительный эффект(больше половины клиенты постоянные и есть очень дотошные). Есть люди приезжающие на промывку через 30-40 тыс.км. по 2му и по 3му разу.

Есть несколько примеров-после промывки авто преображались прямо на глазах,а остатки Винса,слитые из промывочной установки,после короткого отстаивания разделяются на собственно Винс и неподдающееся описанию дерьмо.

А вобщем к промывке отношусь как к профилактической процедуре,

выполняемой регулярно после определённого пробега.Эта тема уже обсуждалась на Окте.

1.Возможно не хватает производительности топл.насоса.Попробуй прокатиться с манометром.Если дело в этом проверяй фильтры и насос.

2.Обрати внимание на ДМРВ-может он врёт на большом расходе воздуха.

""Сегодня была "Нива" . Пробег 2000км. ""

Вот одна из причин повышенного расхода.

""Клиент ездит в основном на рыбалку не по трассе""

Вот другая.

"" 0301-"пропуски зажиг.в1цил".

-0300 –"множественныепропуски зажигания". После стирания ошибки не повторялись. Свечи были красные, на установке под давлением действительно показали пробои по центральному изолятору. ""

Красные свечи и пробои на установке под давл. говорят о не случайности

ошибок по пропускам зажигания,которые возникают под нагрузкой.

Это ещё одна причина повыш. расхода.

""-Расход воздуха 16.7кг/ч,

-обороты 850."

Похоже,что регул.ХХ открыт для того чтобы поддержать обороты,поэтому и такой расх.воздуха,но тогда это не вяжется с устойчивой работой на ХХ.

Если бы были показания СН,можно бы было порассуждать о клапанах.

И отдельная тема" СО на ХХ 0.8% (мерял после катализатора). ""

Если всё исправно и двигат. прогрет, на ХХ СО и СН стремятся к 0.

Или при замере непрогретый двигат. и соответственно катализатор-

тогда CO 0.8% ни о чём не говорит.

Если всё прогрето-значит неисправен катализ. или СО перед ним

намного больше того ,что должно быть-имеем какой-то трабл.

Возможно он связан с предыдущим пунктом.

Всё это тоже вносит вклад в расход топлива.

P.S. и как ты убираешся в 14 литров? :xaxa

С НОВЫМ ГОДОМ!

ВСЕМ СЧАСТЬЯ И УДАЧИ.УРА!!!

:xaxa :xaxa :PIVO

Смотри дата шит и по питанию определишь,как стояла.

Если взять твой блок и положить его перед собой в том-же положении,что и блок на фотке,то Винбонд будет смотреть ключом в правую сторону. ;)

Вот 2 прошивы на 55 вал-их выкладывали для меня на форуме,

мне больше понравилась на базе F13.Раньше,когда "Динамика" присылала

бесплатные прошивы,она слала на 53 и 55 валы одну прошиву,так-что и эти я

думаю пойдут.55 вал ставил без шестерни-нормальный Х.Х.,думаю и 53 покатит без шестерни.

Поздравляю с днем рождения! :10:

Здоровья и счастья.

Успехов в любимом деле.

И купи себе красивый свитор или скорее пуховик,

а то одет не по погоде.

Обязательно хорошенько отпразднуй!

:PIVO :PIVO :PIVO

Проверь давление в рампе,если обратный клапан бензонасоса травит и давление после выключения насоса не держится хотя бы минуту-холодная машина трудно заводится.Бывает если несколько раз включить-выключить

насос,давление стравливается не каждый раз.Отсюда имеем блуждающий дефект-то заводится ,то нет.

Повышенное СН на 3000 обор.-возможно причина в В/В проводах или наконечниках свечей,при исправных свечах. ;)