bif

Вот посмотри -это было на "чиптюнере" под J5.1.1 на замену Bosch MP-7.0

Для правильной настройки прошивки её нужно откатать по датчику кислорода ,хотя-бы по узкополосному.Для снятия логов подходит программа ICD.Для работы со снятыми логами удобно пользоваться прогой "Ingector" от Andy Frost.Рекомендую делать сразу под распределённый впрыск-

заказывай вал с штифтом под датчик фазы,левую крышку р/в и датчик используй от дв.21114.

Целесообразность этого читай здесь (http://rotorman.nm.ru/j5-sport/faq.dhtml)

Про откатывание по датчику кислорода здесь (http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=5906)

Логи снимаеш ICD,а обучение ДК снимаеш AutovazNew.

Возможно тебе не хватит производительности вазовских форсунок-ставь Волговский Bosch-560.

Успехов. :)

вот чистый епром.только на всякий случай сохрани старый.

Спасибо всем,кто ответил.

Хочу доработать каналы в ГБЦ 2112,нужны фрезы диаметром 22; 23; 27; 33,5; 37.

Кто знает ,где взять,пожалуйста подскажите.

INJ 3,7 - 4,4

JAIR 13 - 15

FCM 26 - 45

THR 0 - 1

Проверь эти параметры,проверь давление топлива,добейся х/хода при помощи РХХ,и проверь СО ~1%.

Посмотри выставляется ли флаг поддержания хол. хода,если нет копай в этом направлении.

Очевидно никто не в курсе.Потроши блок и нам расскажеш.

Если блок вообще исправен,выходит на связь с диагностическими программами,посмотри в

хелпе к Лодырю от Лётчика.

Прошить чем не знаю,а заменить на J_7.2.Прошивки под "Ниву" на этот блок есть у Паулюса,пиши ему в личку.

"" ЭБУ Январь 5.1.1-71, производства "АВТЭЛ", родная прошивка A5V13L05. При подключении выводит вот такую бяку. ""

Ну и где эта бяка?Вместо бяки какой-то "Тлт рэйсинг".Очень похоже на рекламу своего сайта.

На месте модератора я бы прибил это дело

Запишите.

21

оплатил

для начала не помешает проверить сам "Январь".Был случай,когда принесли из магазина новый блок,

а он полностью мертвый.С согласия клиента вскрыли блок,а там пустая коробочка-только один разъём

стоит,хотя пломба стояла на месте.Так-что поставить блок на рабочую машину для проверки,можно и на

16 клапанную с Е2,а потом спокойно полностью проверять проводку.

Можно заменить блоком для 8V,работающим по Р-83,

Январь 5.1.1,Бош1.5.4-70,VS 5.1-72 новой реализации.

Где найти в Омске,думай сам,а лучше поищи специалиста в диагностике.

Успехов и счастья в жизни!

Новых побед над "вазами","хюндаями" и иже с ними подобными ;)

Для стандартного двигла вполне достаточно штатных форсов,геморрой связанный с предлагаемой в ссылке переделкой, не покроется мизерным

положительным эффектом.

Значительный эффект можно получить установив р.вал от ОКБ-Динамика или ОКБ-Двигатель,выбрать те которые не требуют доработок (например №55 от Динамики) и ставятся как стандартные валы,останется только доработать прошивку.

Стандартных форсов также вполне хватит.

Если 7.1 проверяй К линию от диагностич розетки до 55 ноги ЭБУ, и питание на адаптер.

Подобная проблема встречалась на машине с погружным насосом,где нет отстойника и некуда переносить б/насос.После неоднократной замены насоса

и регулятора давления топлива ,замены реле и проверки проводки и т.д.,

проблема решилась заменой погружного насоса на подвесной с соответствующими переделками.Это не панацея,но не смогли найти нормального погружного насоса-это было около года назад.

MARSу:

-складчину оплатил 2 мая со своего кошелька,квитанцию на мыло отправил;

всё как обычно-не вижу оплаты.Или не дошло?

Запишите меня.

27-500

оплатил

Смотри в разделе купля-продажа

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719

правильный адаптер СОМ порта:

"K-Line адаптер(DS275,MC33199D) с печатной платой в котором не запаян ключ СТР-3,21 - 1000 руб."

И выполняй правила подключения устройств к СОМ порту,хотя я почти

всегда подключаюсь и выключ. на "горячую"-проблем не имел.

Попробуй поставить прошивку,на которой раньше всё было хорошо.

Если всё будет и впрямь хорошо,значит проблема в двухрежимке,

а нет -копай железо.

СЧАСТЬЯ,УДАЧИ,УСПЕХОВ... ! :10: :PIVO

Мне больше нравится подключаться к разъёмам на панели приборов.

Есть всё ,что нужно и можно сделать скрытно.

Смотри в разделе:Прайс-лист http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=2719:

"Прошивка Январь-5.1 J5LS (LightSport) v3.5 (03.2005)."

Там условия продажи и ссылка на описание продукта.

J5LS позволяет использовать ДАД.

Если под умиранием подразумевается снижение эффективности дожигания выхлопных газов,то это никак не отразится на поведении авто.

Если проблема в спекании или разрушении керамики,то существует приблуда

для измерения противодавления на выхлопе-правда сам ей не пользовался.