dim07

ВАЗ 21103 1.5 16v Бош M1.5.4 M1V05F05

показания по диагностике, все в норме кроме одного. напряжение на датчике детонации 0 при заведенном двигателе.

неисправность: почти постоянно щелкает реле вентилятора примерно два-три раза в секунду. вентилятор крутися вполсилы.

обороты ХХ около 2000-2300 и циклически плавают. зафиксировать принудительно с тестера положение РХХ не получается - не слушается особо.

показания с датчика температуры в норме. (адекватны и не плавают)

ЭБУ снимался с этой машины и ставился на другую. другой авто работает нормально - дефекта нет.

реле щелкает потому что от эбу подается прерывистый сигнал на включение вентилятора.

реле менялось, массы на двиг-ле смотрел.

куда еще глянуть?

спасибо.

А ты пробывал перекинуть колибровки?

Я не настолько глуп, чтобы подобной ерундой заниматься.

Я знаю что из этого выйдет, (в зависимости, что и куда перекидывать)

Я делал прошивку для 2111 Я-61. на базе софта G26 (без ДК и Адс. - 2112, Я71)

Калибровки тупо не перекидывал. НО кое что перенести нужно.

Нужно точно понимать, что делаешь.

Кстати, прошивка получилась удачная.

Ну для начала надо бы разобраться,что есть что?

71-одновременный впрыск.

61-ПП впрыск.

41-фазированный.

Букварь однако.

небольшая поправка Я-71 может быть и фазированным. на 2112 без ДК и Адсорбера.

 

 

Из личного опыта на проводке 71-го января (+ сам блок), смог настроить мотор 1.6 16в. Ну естественно без ДК и ДФ он ездит. Не жрёт и тянет отлично.

 

Ууу, интересно. Можно подробее, какие цели преследовались от такой переделки?

Январь 41 такой же, как и 61.Колибровки с 61 можно перекидывать на 41.

Ну то за чушь. Люди тчательно выверяют все мелочи в прошивках, чтоб создать что-то хорошее.

А вы - а давай тупо перекинем калибровки с Я -61 2111. на я Я-41 2112. авось

заведётся. вы хоть понимаете что советуете?

Добрый день! У меня такой вопрос: в чём принципиальная разница между прошивками для мотора 2111 и 2112,

+++++ разница такая как и между самими двигателями 2111 и 2112. (смысл улавливаешь?)

и какие калибровки от 8кл. мотора можно применить на 16кл.

+++++Обороты ХХ например :)

 

уважаемый ты логи с мотора видел? нет? тогда зачем по пусту говоришь? она воздуха 360 кг/ч жрёт при 6500 оборотах стандарта уже не хватает, да и к тому же ставил форсы не я

воздух с логов ничего не значит, ДМРВ может показывать всё что угодно, особенно с нестандартным рессивером, и неясной прошивкой !

там что больше ста лошадей? быть не может, стоковый мотор 8V с горбатым валом.... (по вашим словам)

....... хозяин покатался на стандарте - надоело решил всё таки вернуть ацкий ресивер плюс поставить какой нибудь вал.... В итоге приехал ко мне со стандартной коробкой, 58 распредом увелич. ресивером и этими форсами вот я и мучаюсь... сегодня вечером буду опять кататься вроде бы дело сдвинулось...........

нах такие форсы на этот мотор? там стандартных за глаза хватит...

лишний гимор тока...