rusik48

Когда датчик фаз или распреда начинает давать инверсию-2 выхода-звать "телевизионщика" или починить стартер,который помехи херачит(вспоминаем максиму)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А параметр INT/V TIM (B1) и угол зажигания не прыгают случайно вместе с оборотами? Если да,то сними клапан управления фазами и стукни чем нибудь по сердечнику пытаясь утопить его внутрь,только без энтузиазма!Возможно он слегка подклинил.

Замени ты этот грёбаный блок!!!!!

По ходу и я неправильно первый пост прочитал? Если перепрошивка не помогает,то замена блока управления 100%!!! Цена вопроса около 10 т.р. На прошлой неделе отпустил такую.Опускашь сканером температуру двигателя-заводится без проблемм,а на горячую хоть бы хрен.Закрывай тему!И проблему сразу поконкретнее описывай,чтобы тебе смогли помочь.Удачи! Кстати,посмотри время впрыска при прокрутке на горячую--удивишься!

Проверил ДМРВ на предмет посторонних предметов???

Пишет в первом посте,что мыл

Ошибки p1400 в природе qashqai нет!Сканер читает некорректно.

Показания ДМРВ в вольтах на включенном зажигании и осциллограммы ДПКВ и ДПРВ в студию!

Лямбда не померла случаем? Обогати подав во впуск бензинчику из шприца-дёрнется лямбда? Да, и когда свечи менял,на впускные клапана смотрел? Нет ли на них масляной шубы? Да и про компрессию рассказать не повредит. И внутрь ДМРВ заглянуть стоит-нет ли там мухи какой нибудь засохшей?

Присоединяюсь к поздравлениям!!!Желаю Всего самого наилучшего! :hura:

Судя по осцилкам там цепь растянута.А двигло с разным положением ДПРВ я помнится заводил.

Индикатор сверху на панели красным не светится? Смотри предо хранитель в салонном блоке.

ДААА!!!!

Согласен с Anday - обрыв обного из проводов питания в проводке возле АКПП

Мненяй дмрв -100% проблемма решена!!! 1.47 это оооооочень дохера,как она только заводится ещё! И проверь массу на кпп-из-за неё мог выйти из строя дмрв!

Проблемма старая замени второй лямбда

P0605-----Пи---ц мозгу!!!Ошибка появляется при наличии достаточного напряжения питания,целостности CAN шины и, (как первопричина) выходе из строя цепи питания контроллера , в основном из-за грёбаного неправильного прикуривания севшего АКБ!!!Лечится заменой грёбаных транзисторов и микры(извиняюсь не знаю маркировки ,беру с доноров) и,как обычно,кучи адаптаций!СПАСБО NISSAN!!! P.S. Покупаем блок управления,так проще!!!

Седьмой год работаю с NISSAN ,получилось "тапкой" ТРИ РАЗА!!!ЗАЕ...СЯ секунды считать...

Смотри синхронизацию ДПКВ и ДПРВ в первую очередь,раз уж проверил массы(к слову в нассинах :-))) это первое дело).

Смотри массу на головке блока рядом с датчиком фаз

Заскочи к дилеру,есть прошивы для дизелей на официальном портале,только предварительно нужно блок новым чистым сделать.Как-сразу говорю не знаю,хотя может и со старым получится-не пробовал.

Про неё то я и писал выше

Надломлен шлейф,частая проблемма

Тады ой...

Можно.Заходим в active test пункт pump learnt clear.