beneton

Может давайте здесь соберем рецепты для чистки, найдет самый оптимальный и эффективный. Есть только один вопрос, вот нашел сайт с описанием составов растворителей, сальвентов, оцетонов. (http://chemister.da.ru/Chemie/solvent.htm) Какой выбирать растворитель и т.п лучше, это нужно еще определится. Думаю здесь все и обсудим. Вот один рецепт есть. 100 сальвента, 30 керосина, 50 ацетона, 100 646 растворителя. P.S Просьба, рецепты не критиковать, а указывать недостатки и наиболее эффективную заменяемость какому либо компоненту рецепта. Задача у нас одна для всех. Найти самое оно. Кстати взвешивал банку винса, еще не открытую. Вес оказался 870 грамм с учетом того что пустая банка весит 147 грамм, в итоге получаем винса 723 грамма. А платим за 1л. Козлы блин.

А если такой вариант, Шкив начинает колбасить под нагрузкой, а когда на месте газую, до одного места. Приедет клиент, поставлю шайбу на ДПКВ, как вариант. И по поводу массы ДМРВ, нужно ли отдельно массу ДМРВ ставить на 36 контакт. Так как там в жгуте обжаты, Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК), помеха может быть из-за них.

Грм проверял, осциллограмму с ДПКВ снимал. Сигнал ровный, без каких либо нареканий. Шпонка на месте как вкопанная. Самого смущало прыгание УОЗ.

В зону детонации авто попадает когда резко перегазовку делаю. Смотрю авто Сканматиком. ДД менялся. Прошивка стоковая, сравнивал с твоей, прошивки побайтно идентичны, в CTP. Выкладываю лог Сканматика. Там поподробней все. Калина_лог.rar

Заправка не вариант, проверено. Тосолом не залит не блок не разъем. Прошивка стоковоя B174CR03. Хочу понять что происходит с УОЗ и Впрыском, при отключении фишки ДМРВ. Время впрыска 3.0 мс, это мало ждя фазированного впрыска, и много для папарно-параллельного. Что обедняет смесь, оба ЛЗ исправны.

Ацп датчиков кислорода: 1-й - 0.134 до 0.801мв 2-й - 0.4 до 0.5мв Ацп детонации 0.39 до 1.2в

Люди пришла Калина на диагностику, жалоба на детонацию. Детонация проявляется при переключении передач, и когда авто идет на горку, слышно еще лучше. Остается одно но, при отключении фишки ДМРВ детонация пропадает, динамика авто сильно не страдает. Было проверено: 1. ДМРВ в норме, АЦП 1.0V, время выхода в рабочее состояние не более 3ms, при перегазовке вольтаж доходит до 3.4V. 2. УОЗ на РХХ от 9 до 13град. 3. Длительность впрыска 2.9 мс 4. Положение PXX - 33шаг 5. Желаемый расход воздуха на холостом ходу 6.8 кг/ч 6. Массовый расход воздуха 8.0 кг/час 7. Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска 1.005 8. Давление топлива 3.8 атм 9. CO на РХХ 0.1 СН - 28 10. Фазы ГРМ проверены. 11. Температура впускного воздуха 40 град 12. Не вкл. Карлсон, +12V есть а земли на нем нет, пробовал подать принудительно "+" и "-" на карлсона, тоже тишина. Пока для меня загадка. Клиент говорит не грелась никогда,так и есть, пока ездишь. У меня в боксе постояла и нагрелась до 108 град, в прошивке стоит включение по заводским параметрам. Массы в подкапотном пространстве проверял, все затянуто. Где то читал что еще нужно массу ДМРВ в жгуте, на отдельный 36 контакт выводить, типа искажение сигнала может быть, так как масса ДМРВ обжата в жгуте с (ДТОЖ, 1 ДК, 2 ДК) на 35-м контакте разьма. Интересует больше всего, почему пропадает детонация при откл. фишки ДМРВ, при том что ДМРВ рабочий.

Актуально спросить еще у Паулюса, ему отсылали свои координаты люди, у кого его прошивки есть.

Помойму есть, если найду кину в личку.

А у меня немного другой вариант, Газель Микас 7.1 при подключении фишки РДВ, при заводке машины обороты начинают расти до отсечки. С сканера управлял рдв при выкл зажигании, двигается в обе стороны. Почему блок не дает каманду на закрытие РДВ. Когда фишку снимаешь, обороты нормальные, но водитель говорит едет очень тупо. Какие параметры блоку нужны чтобы он начинал закрывать рдв.

А у меня немного другой вариант, Газель Микас 7.1 при подключении фишки РДВ, при заводке машины обороты начинают расти до отсечки. С сканера управлял рдв при выкл зажигании, двигается в обе стороны. Почему блок не дает каманду на закрытие РДВ. Когда фишку снимаешь, обороты нормальные, но водитель говорит едет очень тупо. Какие параметры блоку нужны чтобы он начинал закрывать рдв.

На пропуска воспламенения, такое поведение чека вполне адекватное. Ошибки должны были сохранится но не всегда, подключишься сканером и увидишь их статус. Смотреть нужно ВВ провода, свечи, Форсунки, и если есть нарекания на бензин, то из за него ошибка будет аж бегом. Терзай.

Паша по больше тебе здоровья и сил, в этом не простом деле.

Спасибо огромное за Помощь. Сняли Боковую обшивку, а фишка не одета. А не подскажешь где можно взять расшифровку этих аббревиатур. Заранее благодарен!

А преднатяжитель это перопатрон или что-то другое.

Подскажите пожалуйста как расшифровывается ошибка 28 P-PT SQ TRBL1. Зачитывал Ланчем Х431. Ошибка стирается, но после запуска авто, обратно появляется. Машина была в ДТП, но подушки не стреляли. Заранее благодарен за помощь.

По поводу того что не догрел или перегрел это реально, 4 года работал на ремонте телефонов, не разу не херил столько дорог. УЖАС.

zizigal Вам тоже можно обратится к Денису Супруненко.

ОК, спасибо, а впрыск корректировать чем именно? Там два параметра СО-коэффициент и СО-ДОБАВКА. Смотрю Сканматиком как Микас 7.1. Подскажи плз если знаешь. Заранее благодарен за помощь. ЧЕРТ Я ОШИБСЯ В ИДЕНТИФИКАТОРЕ БЛОКА У АВТО СТОИТ "СОАТЕ" 31.3763 000-10

Помогите с проблемой плз, Приехала газель с блоком 302.3763 000-10, ошибок нет, СО-0.2 СН-70. Машина с ДК, работает двигатель ровно без пропусков, едет тоже хорошо, пробег 3 тыс.км. Клиент жалуется на расход в 20л на 100км. По словам клиента так было с самого начала как купил. Roy подскажи пожалуйста есть ли прошивка под бензин откалиброванная. Я так понимаю что еще можно откл. ДК и настроить СО через диагностику.

Присоединяюсь к вышесказанному, желаю по больше здоровья. ОСТАЛЬНОЕ ЗАРАБОТАЕМ

Вот посмотри (http://www.chiptuner.ru/faq.php?id=7) может и не оно, но пытался помочь.

Посмотри осцилом сигнал датчика, что бы быть уверенным что он исправен. А потом и за метки можно браться.

От 12в до 14в, а лучше источник питания для этих целей, крутишь как угодно.

Медная втулка которая закрывает саму пружину, я правильно понимаю.