romalst

Tu UTHANASIA: АЦП датчика что показывает? А ставил другой- блок или ДД?

По ДТВ ошибок и не будет,

Ещё как будет!!!

А Микас то какой? №?

Это что ж, весь жгут передергивать?

Постучу по дереву,конечно,но в жгуте около разъёма ЭБУ(сантиметров 20) есть несколько обжимок на которые эти массы сходятся Нечасто,но попадаются там косячки.

Попробуй потрясти,помять весь жгут-обычно прокатывает.

Прошивку приложить не могу,так как кнопок "прикрепить файл" или подобных не имею

В смысле душа не позволяет или на компе стёрлись? Чуть ниже поля для набора поста нет поля "прикрепления файлов" ?

Я в "обзоре" выбираю файл,"загрузить" и делай с ним что хочешь

Только,мне кажется,это больше похоже на пропадание массы от движка или внутри жгута(их общество слепых делает). Потому и проявляется только в движении,на кочках или когда движок на подушках ёрзает.

Главное реле вместе с реле вент. и реле Б/Н там же,где и блок управления-со стороны пассажира отворачиваем крышку центральной консоли.

Сори за оф топ:так М73 -это Микас? А я то,дурак,полагал что это,скорее, Я7,2+,то бишь Январь .

А я вот голову ломаю. Машина приехала 2114. Стоял Микас (ехала тупо и как то прожорливо). Поменяли на старый и добрый Январь 7.

Ага,и я голову ломаю:как это в 2114 умудрились Микас воткнуть? :wub:

Только смысл этих танцев ?

Разночетение показаний адометра и черного ящика ЭБУ - является поводом для снятия с гарантии .

Не помню номер и дату официального письма от ТД "Руские автомобили".

Деактивация полная это решение проблеммы - иногда черный ящик идет с завода не активированный или сам по каким то непонятным причинам скидывается и засыпает.

Просто деактивировать и все и ничего там не прописывать.

Всё верно-деактивировать и п-дец,но ещё у нас несколько контор обслуживаются и попадаются шибко грамотные глав.механники которые в курсе,что на их машинах дубли активны.Так они иногда приезжают с водителями на ТО и очень любопытствуют про цифирьки в дублях. И водилы интересуются мол нельзя ли время от времени подьезжать(ну там поломки и тд)и корректировать записи. Цену работы спрашивают. :-$

Давние дела,но если ДПКВ стоит на шкиве КВ то не надо,если 2-а датчика на маховике(за движком) то выводы просты...

нет. в моем загрузчике, начиная с версии 3.10, тоже нет.

В смысле в более поздних версиях нет? Если "да",то как же с ними дальше бороться(так сказать позднопришедшим)? Приобретать 2 варианта загрузчика-ранний для этого и свежий с большими возможностями?

Купить у ROY загрузчик и весь мир у ваших ног - деактивируйте.

А хрюнлодырь на подобные подвиги способен?

Мож не совсем по теме:реально как то воздействовать на дубль пробега в М11ЕТ? Деактивировать к Ч.Б. или скорректировать?

Форсы тоже могут быть!

Двенашка 21124-1411020-30 B105DR09, при резком открытии дроселя, в первый момент подтраивание и потом нормальный набор оборотов. Если медленно нажимать - работает как часы. На ХХ работает чётко. Также в движении- если резко газануть - вначале дерготня, после 1400об, нормальная работа, медленно нажимать - едет нормально. Может ли такое быть от катушек зажигания? (которые индивидуальные, на каждую свечу) Подсосы проверил, датчики тоже (ДПКВ, ДПРВ, ДТ,ДМРВ). Даже перепрошил ЭБУ, флеш и ипром.

На хх работает ровно? Свечи на вид-это ниочём. Перетрясай всю ВВ часть,очень характерный деффект. Попробуй отключать по одной форсунки и резко нажимай на газ,локализуешь цилиндр при отключке которого набирать будет без заикания и копай в нём.

Подозрительно похоже на замок зажигания.

У меня,кстати,именно в том же месте обломилась Поздравляю с успешно проведенной операцией!

Датчик скорости?

+1. Эта зараза в случае неисправности ограничивает движок по оборотам Но,вроде бы,около 4х т.об.

МТ-10 точно,да и сканматик,по моему,рулит.

Всётаки если хоть немного юбки торчит из ГБЦ то приварить болт меньшего диаметра мне кажется предпочтительней. В моём случае обломиась гайка, т.е. резьба осталась напряженной и то вывернулась, а если облом под корень то юбку держит только засранность резьбы.

Всасывания там практически никакого,оно через клапан будет.

Когда поршень пошёл вниз втягивание будет полюбому а напильником остаток керамики с центральным электродом пропихивается внутрь и скорее всего он окажется в камере. Надежда что он выплюнется из юбки сам минимальна.

Ты не понял, сначала завести движок, а уж потом вкручивать экстрактор, т.е. при заведённом движке МОЖЕТ керамика вылетит из стакана свечи, а потом уже выкручивать стальной стакан - это на много меньший риск.

Не забывай про режим всасывания во первых и ещё мне кажется проблемматичным на работающем движке закручивать экстрактор да в 4-й цилиндр! Может проще тогда башку снять?

Свечи то,полагаю,не ты вкручивал а уж чем хозяин их тянул-его проблемма. Да и мотористам калым!

Если завести движок, чтобы всю керамику выплюноло от туда?

Риск довольно таки высокий: керамика хоть и хрупкая,но и силумин ГБЦ и поршня мягкий-может врезаться а не раскрошиться!

На 8-миклапанной полторашке слесарь сумел подлезть и приварить электросваркой болт к оставшейся в ГБЦ юбке свечи,за него и открутили :-$