zvv

А к блок климата читать не пробовал... При 15 уже должна вторая скорость включатся... Может датчик давления врёт... По диагностики видно пошло разрешение на включение кондея или нет.... Современный кондей это не компрессор и газ. учитывается даже нар. темп.и освещенность, нагрузка на двигатель. Гони на комп диагностику... Вот чуть инфы. печка, кондиционер.PDF

Старые c16nz барс не берёт.....

Так может срабатывает датчик облединения. смотри в параметрах? А давление в системе какое? может защита срабатывает? В пегеотах были случаи в самих компрессорах с изменяемой призвительностью.

Четвёртый провод:- датчик тока (выход с обмоток через диод)

Такие нюансы из за генератора... Меняй.. Дело в том что все эти проверки на таких стэндах ерунда.. Он только для типа бош до 93 г.(формально) У меня рядом "генераторщики" попадают постоянно то с маздами то французами... меняют типа рэлюшки и т.д. На стенде зарядка 14.1 а на машине не поймёшь что... Так что меняй генератор... современный генератор управляется непросто подачей напр. через лампочку.. а зачастую с ЭБУ ДВС. (как в вашем случае)

Подсосы воздуха то искал?

А что почитать нечем без лампочки? Что за Блок управления стоит. Попадалась инфа, что некоторые читаются через АУДИ, а некоторые вазовскими прогами. Я автобосом беру их на ура. Вот ещё кое что http://www.hover-club.ru/forum/topic1868.html?pid=12343&st=0entry12343

Посмотри возле АКБ от плюса идёт красный проводок. На нём чёрная втулка есть?(место сращивания проводов красного и чёрного)Бывает в этом месте проблема. Попробуй протяни массы. и естественно как писали выше расходомер подставь другой, и лампочки по питанию Это в первую очередь. Ещё вариант проверки РХХ после прогрева откинь его (разъём) и поездить так.

А что удивляться... если БУ ДВС шьют за 500р. Да и клиенты разные, некоторым ремонт 1т + работа С\у 500 норма. Что же за 30 мин не заработать. А блоки такие продаются давно.

При таком то СО, что кислородник то показывает?

Хотел купить для этих же целей... НО обратил внимание на диаметр камеры 17мм !!!! да ещё и зеркало надо мастырить... Это надо голову снять а потом этой камерой разглядывать....

В первом случае кранты ДВС.... Может поможет притирка клапанов... (в основном три раза цикла сжатие) А по второму прыгать должно... (у каждого разное понятие бешенства- "Фрэйд") Давление в рейке где то 2.5-3.5 это без разницы практически где стоит регулятор. По третьему это штучкой с прыгающей стрелкой никак... надо измерять производительность ТН.....

Возможно не установлен плагин SVGView.... Попробуй переустановить TIS, да и попробуй в переключить TIS в английский язык. Была такая проблема, правда давно уже непомню толком. Вроде бы даже JAVA криво встала... (либо с настройками IE проблема установи безопасность в стандарт)

Ты неправ.. надо СТРОГО калиброванным сверлом 5,45мм Блин взрослые люди а такое советуете.... нестыдно? А теперь серьёзно.. для piligrim2000 Коробка какая стоит? Такие вибрации на автоматах встречал... проблема в АКПП была.. с железом...

PPS берёт.. пробовал на с3. никаких кодов для смены опций (телекодировки) в BSI не требует..

немой впускной тракт, на таком пробеге смысла нет. Неснимай разъём с датчика скорости.. это просто глумятца над тобой... посмотри видит ли проц. положение педали акселератора в положении ХХ. а уж потм смотри напряжения в борт сети и на датчиках относительно массы. а уж потом принимай решение и насчёт перепрошивки

Залей жидкость сбрось ошибки. и если нет PPS то гони к дилеру. надо прожечь..

Покупаеш разрядники на 25 кВ (и ставиш вместо свечей). Даёш тест катушек... если искра в разрядниках то хорошо. Иначе проверяй ВВ провода, либо меняй катушку. И незаморачивайся "кулибинскими" методами.....