Борис.

Я вот в армии однажды почувствовал себя редким негодяем, а сейчас понял что я герой!!!!!

Дело было так с 9 утра и до обеда мы кастрировали 9 поросят больше похожих на свиней!

Я это к тому что тоже хочу доступ ''везде!!!!''

прикольно ))))

батарейки после неск циклов стали заряжацца значит лучше!

клапан должен быть закручен до конца...... ес-н без фанатизма ибо резьба в карбе силуминовая...

вариантов бывает несколько дам наиболее распространенные;

1)мало уровень в кам поплавковой

2)порвалась или там как то потрескалась диафрагма пусковая(часто ацки дергаецца из за нее поэтому вытаскиваем её в анус и глушим нах этот канал свинцовым шариком дабы было счастье у клиента)

3)мало топливного жиклёра в 1ой камере(меняем канешна на больший!) и желательно ставим газик в машину и несмотря н инертность едем и стараемся уловить лямбду правильную......

4)клапан хх закручен не до конца или резинка на клапане совсем не новая(она одноразовая в большинстве случаев.)

Эт ес-но наиболее вероятные причины выявленного трабла......

PS удачи в поиске трабла!

страсти расказываешь до 4 передачи в шлейф))))))))))

страсти расказываешь до 4 передачи в шлейф))))))))))

Power Options

 

(управление питанием) в Девайс Менагере

как все просто я думал где то в биосе надо срезать))))

У меня правда проблемка немного другая батареи(у меня их две) заряжаются не полностью одна на 88% вторая чуть больше 30 ((((( попробую полностью разрядить мож поможет потом отпишу....

меня такой же бук и такое же было(когда купил)....отключи предупреждения и пусть разряжается до нуля....

А как отключить где?

Жжете

боюсь если ты задаешь такие вопросы то мотор торжественно помрёт еще при отстройке ибо тыкая пальцем в небо описаный тобою мотор настроитьь по факту не реально а тем более на серийной програме...

не пинайте сильно если ошибся....

если нужны штуцера от морозильн оборудован могу отправить у нас продаёцца

Если что пиши в личку....

с поршня можно смело срезать 2мм и если мотор будет грамотно настроен и поршень более менее не плох то ничего не сгорит......(это я например про 8ой поршень говорю или 12ый.....)

На ДААЗ смотрю попроще прилепить к солексу так не получается ибо заслонгки крутятся туда куда не надо ДПДЗ там нужно приделывать со стороны подключения тяги дросселя...... Завтра если не забуду сфоткать выложу!

что конкретно нужно?

Мастер ничего криминального особо то и не сделал ибо шестерни взаимо заменяемы и синхроны подходят к старым муфтам тк новых не бывает......

Мастера ты можешь озадачить тока если синхрон подобран не правильно.....

Вобщ по сабжу если ты проехал хотя бы 1км и включил вторую ннеск раз и всё работало побойся бога мастера не трожь.... Тя судя по симптомам постигло либо качество запчастей либо действительно неграмотн подбор синхрона что мало вероятно может сделать чел кот неск раз хотя бы делал коробку.

я на микасе собрал малость поюзал не понравилась сложность настройки по ДАДу пересобрал на январик прилепил к карбу ДПДЗ и так и не запустил в связи со сборкой впрыска если кого интересует девайс по установке на карб ДПДЗ сфоткаю......

Синхроны от калины это те у которых 3 стопора вместо 6 на восьмых

На восьмые и 10ые шестерни не подходят так как посадочный диаметр разный тоесть калиновские шестеренки имеют большую площадь для трения и соответственно у синхронов площадь тоже измененна..

Трабл таков рабочий програматор комби лодер тоже проверенный а вот блок на связь не выходит что может быть за трабл грешу либо на сам ноут либо на виндавс.....

купил некий китайский оксфорд адски заглючил завтра пойду сдавать обратно......

Кстати кто подскажет где купить Аргоси за более менее реальн деньги?

Динамические валы совсем грустно ехать толком не едут ближе к гражданомобилям.....

Из Нуждина интересный 12,1

Судить о фазе вала по его работе?Только замер даст правильные цифры.А чтоб он ехал на все 100,его пральна приготовить нада.

Умеем мы их готовить вал хороший но не феноменальный просто хорошо сбалансированый вот и вся его прелесть как я и писал выше оч удачный!

нет но на таком валу ездил как и на многих других и фазы такой на нём судя по его работе нету..... Возможно тебе попасля удачный копир ;-)

у пайпера заявленая фаза 306гр по факту ес-но меньше....!

мой весит 3,1кг траблов не с низами не с ХХ!!!!! Балансировка обязательна!!!!

Маховик на фото ещё просицца на облегчен если подойти к делу маниакально!!!!

приору видел пока тока в салонах и немного на дорогах но почему то есть подозрение что шатун там сток(121мм).... Я конечно не спорю время покажет.....

12.1 нуждин(из бюджета) а лучше что ниб за 13 ;-)

стольников копир пайпера 10.62 грустна не крутка ))))) Хотя вал очень зачетный в и удачный.....