Борис.

предлагают пару машин с деввайсом освоить а я вот думаю есть ли смысл изучать пристально? PDF глянул вроде как по человечески более менее интерфейс сделан.

Вобщ вопрос был ли у кого опыт и сколько денег за это просить?

1.В магазине тебе могли впендюрить неисправный ЭБУ.Надо иметь свой для диагностики.

Я же вроде писал что и со своим январем коий яв-ся по совместительству инженерником тоже пробовал и никакого ответа.

Блок разбери посмотри может перекросирован, еще может быть в проводке нехватает земли там их 2 или 3 ,на вс и январях разные задействованы.

Перекросировка исключенна тк с некоторыми январиками все таки работает.

А вот насч земли актуально проверю как ниб на досуге.

Учитывая скорость появления новых блоков то некоторая халява не помешала бы.......... А то не все успевают столько покупок совершать..

разъем разобрал собрал в разобранном состоянии тоже к блоку цеплял. думаю трабл все таки в распиновке жаль что не у кого не было прецедента.

вот типов данные здесь брал обзоры прошивок в другой ветке форума тема отдельная есть.

типовые_данные_для_диагностики.ZIP

а чертежей булерьяна нет ни у кого на 400м3 помещение? хотя бы размер топки и кол-во труб.

все блоки рабочие в других машинах жужат как пчелки.

вижу с траблом один я столкънулся((((

Все с закачкой и прочим ровно так как на иных машинах работает этот же блок а на этой нет.....

Прошивка тоже на 100% должна работать тк один блок с такой прошивкой пашет а второй нет.

я5,1 71 не бывает бывает 5,1,1 71 и 5,1,2 72.

снятие гбц однозначно и проливка с пом проверенного стеклышка(на 100% заведомо плоского).

Начну описовать все с того что это не случайность, а вторая ситуация. тоесть ранее встретил такое на другом авто и не осилил в чем дело.

На машине стоит ВС42ой и все отлично работает заводится и тд. Ставлю Инженерник(заведомо исправный!!!!) на базе Я5,1-41(HIPP9010), поворачиваю ключ зажигания и в ответ тишина не щелчка реле, не лампа чека, не насос не работают.? после чего беру январь(другой из магазина Я5,1-41) новой апаратн реализации Hipp9011(черненький весь такой) машина так же не подает признаков жизни. Беру еще один свой январик старый(HIPP9010) машина жужит, заводится чек горит(при включении зажигания.).....

Понимаю что перекросировка проводки присутствует(причем явно заводская!) а вот какая? Как разрулить такую тему?

Машины обе 2112 из старых. Машины одна в сочи, одна в Новороссийске так что рукодельная переделка проводки не рассматривается.

наконец то этот вопрос решился(всмысле прочитал прожеваное вами ранее) меня он тоже тревожил не мог сообразить почему так получается..........

еслабо очень слабо дросселя душат мотор из за столь малого диаметра дифузора. 35мм это как серийный канал в голове плюс сечение самой заслонки вычесть незабываем итого получается значит меньше..... Тоесть никакой перспективы и даже придушенный серийный канал...... Эти дросселя под серийный или очень около того двигатель. Рессивер больший приход даст.

От них один плюс очень эластичный двигатель и очень нежный на маленьких процентах открытия дросселя тоесть отличная городская машина получается. Шумят как и иные дросселя достаточно громко.

диаметр дросселя 35мм и это говорит само за себя.........

Я это к тому что настраивал недавно такой автомобил. Валы только другие были.....

при давл в рампе 3,8(система без обратки) статика другая вот о чем речь.

не забываем что при давлен 3.8 все иначе становицца.....

описание по сорке положите кто ниб если не жалко а то вроде и собрать хоч-ся а схем нету......

уже нарыл положу здесь для наглядности.....

Если бы еще первую картинку для наглядности приложили покачественнее(что бы читалась чтоли....) вообще цены не было бы девайсу......

J72OLT_konstr.rar

да широкие лямбды действительно 5ти проводные. Думаю и в твоем случае она самая.

Вобщ тема холостых раскрыта Энди Фростом с избытком а вот тема Пуска для отдельных элементов типа меня сложна помогите осилить и по возможности максимально понятно для юзверя!

В наличии ШДК и олт. Кажд раз чисто поиск истины которая где то рядом.......

они бывают но магазины их не возят и выходов остается2!

1берем неисправную проводку и нагло дербаним разъем а в нем тех самых мам много!!!!

2покупаем разъйем отдельно и так же беспрецендентно его курочим и получаем искомые мамки......

я конечно пионер но 905 это больше не от волги))))

в хелпе к хрюнской гоночной прошивке динамика популярн экземпляров дана а файлик с хелпам лежит где то в Серийн и тюнинговых прошивках в одноименной теме.

Turba грубо пишешь мы тут в деревнях тоже иногда моторы делаем и настраивать их нужно кому то! и с каждым настроенным получается всё лучше а то что вам гениям командировки оплачивать перестают так тут наша заслуга значит у нас что то начинает получаться!!!! За что огромное спасибо людям которые грамотный софт делают и продают. И чем этот софт проще тем меньше мы бездари ошибок делаем и тем быстрее вашего уровня достигнем)))))

Привет Всем! Хочу для себя стойки с изменяемой жесткостью, пружины и опорные подшибники подобрать для ваз 2114, что можешь посоветовать? Что б в поворотах хорошо держала и не слишком жестко было.

Ставь cc20 как посоветовали выше

а насч амортизаторов то из регулируемых только Коняки рядом и вариантов у них 3:

1регулируются только в снятом сост путем того что шток до конца сжимается и поворачивается(клапан внизу)

2 винт регулировки нах-ся вверху в штоке регулировка очень! удобна собирается в штатные патроны...

3 саморегулирующиеся деваййсы как работает скажу честно не знаю но выбирает жесткость как то сами......

второй кит самый целесообразный и примерная цена от 13 до 15к рублей!

Насчет кренов то тут их можно уменьшить по большей степени заменой стабилизатора на болеее толстенький!(амортизаторы тоже в какой то мере влияют на крены)

Насч прокачки амортов то тоже считаю что все это в прошлой и хорошо не работает(не доказывайте и сам прокачивал разными маслами и клапана изготавливал) не то ето!

через минуту после того как заглушили двигатель педаль еще должна быть мягкой хотя бы на одно нажатие если дубеет через минуту значит где то есть утечка.