TATARIN 73

с фоткать блок можешь которым заводил? там же имо должен быть активен ,он не должен был запустить

у вас на кожухе ГРМ есть метка ВМТ она должна совпасть с первым зубом (после не достающих двух)

100% демфер открутился!

привет!массы просматривал?

В очумелые ручки надо и что б пел поразному когда передачи переключаешь!! На природе как, когда душа веселья запросила? не так все плохо!примерно через 15 мин открытых дверей имо убирает "-" на этом контакте ,так что 15 мин на приготовление стола и поехали....

я на этот контакт повесил функциональный провод от "MUTE" очень удобно если двери например не закрыли то мафон не поет или при езде случайно открылась дверь то мафон перестает играть ,пару раз помогало .еще удобно-под ехал открыл дверь спросить а тут мафон заглох,спросил закрыл он заработал. но суть проблемы мы так и не раскрыли ,как же поступить с сигнальным проводом от мафона ,вставить в замок личинку ,а есть ли там место под нее?кто так делал?

может его клинит? ну а конечный результат то, нужен в хорошем пуске без подгозовки я прав?

всех с новым годом! рхх можно исключить путем снятия клеммы с него,похоже на не хватку топлева

в том году купил себе (на ммс галант) экстра дуо,3 года гарантии .62 (600ен)очень понравился!советую

Там много кнопочек разных где плюс появляется при вкл зажигания. после вкл зажигания не практично!нужно именно после того как вставляешь ключ в замок

всем привет!раньше все было просто, берешь +с замка зажигания (который появляется после того, как ключ просто вставляется)и коммутируется на сигнальный магнитолы!и при вынимании ключа, не какой утечки нет (все новые пионеры и мистери очень хорошо садят до 0.25а,сам заколебался помню ,на 21124 но там все решил просто,а вот в калине приоре замок другой там что делать !?где взять этот пропадаюший +или -,нужно лесть в иммо?,кто разобрался подскажите!

сегодня причину выяснил !99% это замок ,при повороте до конца на стартер он перестает давать сигнал.при тихом возврате ключа опять крутит!ну не как не думал что так все тухло ,а я акум поменял,хотя он тоже здох !имо. стер а тут замок (зае.. он меня!)

всем привет!моя калина глючит!косяк вот в чем ,периодически пропадает стартер ,при моргании дальним светом ,заводит!?где не контакт ?прежде чем, раз ковырять хочу спросить ,может есть там место какое "слабое"

привет ,не нашел там инструкции ,где посмотреть еще ?

так как свечи чистые а мотор не ускоряется , это только из-за забитых форсов!!!!!ставь новые форсы (если стоят бош, с сеточками то мой,со снятием )

и что же сним случилось? когда переключаю на+ идет горячий ! по ходу это так заложено в блоке кондея для доп зашиты от перегрева !только подъезжаю к перекрестку ,стою сек 10 и компрессор отключается!кто сталкивался с такой бедой ?как решить что бы на хх тоже работал кондей !или как писали стравить давление в кондее или это только усугубит ситуацию? профи откликнитесь очень хочется как у людей

B1389 -текущ. -сохр. Цепь ДПВ оборвана

залез через диагнозу пишет обрыв дпв это что ?

всем привет! на калине на хх не холодит кондей, с чего начать? (старый хозяин говорит так было с нуля)после ммс не моу с этим смирится !

машину продал уже

я и не пытался ,больно хлопотно это

до этого, как заводилась?форсы мыл?когда форсы смолой забиваются, на холодную будет такой косяк как у вас!

у вас чем кончилось,с этими форсами? калибровать, не вижу смысла больно производительность большая ,лучше сменить я так и сделал

у меня раз 5 уже так было, может лодырь тупит?

да разные ,хотя бы по дате и кс