GRAF

velcom ! а причём тут трамлёр то??? на скока я понял осцилка с форсы? или я чё то не догнал?

у тебя в руках инструмент осцилограф! вот и смотри ! или он у тебя для чего ? что пользоваться не умеем? у тебя по скрину предел стоит 20в на выхдопе с блока 5в! это как так? импульс должен как минимум быть 10в! если аккум живой на машине!

такого не может быть ! должно быть 12в! короче смотри массы все по жгуту и контроллера!

какой размах сигнала в вольтах?? по первому скрину?

Вы хоть диагностику делали ??? какие ошибки?

Это как ты туда минус подал?? решил до конца выпалить блок чтоб не мучился!? там контролер управляет минусом ! а завелась и заглохла потому что потом тупо залило целиндр!

:ep:

Походу там мужика ужо с мыло с кер-ХЕРОМ! извиняюсь за флуд!

можешь не искать! найти схему Эбу не реально! электро схему проводки до Эбу ещё куда не шло можно найти а самого Эбу не мечтайте!

Верно!

обычно при таких симптомах ка ты написал только замена насоса! блок свою функцию отрабатывает если он жижу качал износ 100%! и вся эта шняга давно уже в форсах до кучи!

да хоть сто раз новый! там блок отслеживает нагрузку двигателя!

скорей всего да! и плюсом форсы мыть!

Мудрых и верных решений и соратников !

походу и не будет! пробуй еепром в поять другую!

длительность времени впрыска! yegres ! я ужо писал по этому поводу ! сказали что это норм ! Жирафы большие им видней!

это по впрыску мало! должно быть от 1.8 до 2.4! подними СО!

куда он походит ?? в помойку да! там явно по коррекции ближе к 3 уже!

ДМРВ! в помойку!

значит надо смотреть есть ли искра и сигнал на форсах! вполне возможно ДПКВ!

Захар походу имик глючит ! от того что кан шину садит рулёвка!

тоже феном!

О как чуть не прозевали всех благ здоровья и благополучия! С Днюхой!

это явно диод защитный ! если с одной стороны по шине питания а с другой масса!

да ДПДЗ должно быть в пределах 042- 052 ! не стоит трогать если до вас ни кто не крутил!