ejin

-Аккумулятора на картер КПП

Посмотри тут чего то было http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=idx

Конечно без определенного опыта настроить КЕ тяжко. Обороты повышаются при раннем зажигании, при подсосе воздуха в обход клапана Х.Х(через дроссель), потертости потенциометра, неправильном составе смеси топлива, неисправном клапане Х.Х

Самое простое-светодиод на разъем форсунок,второй на "-"катушки, закрепить на стеклоочистителе и проехать посмотреть.Может быть датчик Холла, коммутатор, ЭБУ довольно редко,пропаять реле бензонасоса.

А разве на этом двигателе есть датчик фазы? Если нет, то пропуск может быть например только в первом цилиндре или в четвертом. Для экспресс проверки использую неоновую лампочку-один вывод на массу, другой к бельевой прищепке с медной фольгой на ВВ провод.

В этих блоках часто отламываются проводки массы,ставил перемычки в разъеме ЭБУ. Посмотри схему в автодате и сам все поймёшь,кстати схемы точные.

Проверь идет ли масса на датчик

так ведь по скринам видно, что провода целы и кнопки работают

Сегодня проверил блок комфорта-все кнопки он видит, достал сам блок, абсолютно сухо и стерильно. Скрины прилагаются ____1.bmp ____4.bmp ____5.bmp ____3.bmp

спасибо всем, машины будут на следующей неделе, отпишусь.

сегодня была А6 98года, хотел посмотреть блок комфорта по 46 каналу, но ваг его не нашел

Все это было. видит блок комфорта, ошибок нет в исполнительных устройствах есть что угодно кроме стекол . ошибок по связи нет

Там есть блок комфорта, но на фабии были по моему отдельно блоки в дверях

С водительской двери работают все стеклоподъёмники кроме водительского, а с остальных дверей ни один не работает. Должны ли на ауди диагностироваться блок управления водительской, передней правой, задней правой, задней левой двери или за все отвечает блок комфорта?

диагностирую опель-сканом Завтра попробую все выложить, все напряжения измерял с подключенным ЭБУ, земля порядке.

эмитируя замыкая-размыкая провода, идущие от размыкателя на блок, одновременно необходимо еще и менять положение дроссельной заслонки

ОПЕЛЬ СИНТРА ":Диагностика показывает напряжение питания ЭБУ 9в.при включенном зажигании, при работающем двигателе 4в., на датчиках в норме 5В. Двигатель работает на Х.Х не ровно, напряжения на разъемах ЭБУ 12В. перед этим ремонтировался блок- не было искры на 2 и 3 цилиндре но ошибка по напряжению тоже была.

Клиент работает вахтовым методом, недавно приехал. действительно не работал клапан по рисунку №18. Всем спасибо.

помогите нужны точки подключения сигнализации и что блокировать, в дизелях не силён.

А4 дв.AMB 4цил. 5V турбо 2002г. троит на х.х Пропуски воспламенения в1 и2 цил.и выход за пределы адаптации по лямбда, заменил клапан регулировки наддува (грибок на клапанной крышке) Все О.К три дня. Опять троит -пропуски 3 цил. заменил катушку-два дня все О.К. Опять троит на Х.Х -пропуски воспламенения по всем цилиндрам и выход за пределы адаптации по лямбда соответственно, на Х.Х, но если пережать шланг вентиляции картера у блока дросельной заслонки все О.К., что делать ума не приложу.