Dim

Двигатель CBZB? Похоже нет 5В питания на датчиках. Возможно провода, КЗ в одном из датчиков или блок. Начать конечно лучше с проводов.

Почитай для лучшего понимания процесса, чтобы иммо из приборки перешло в свой родной блок. Здесь же есть и расположение некоторых блоков ( с картинками).

298_Touareg эл.оборудование.pdf

Если это не прибор для проверки изоляции ВВ цепей, то нет.

Ну причем здесь шина комфорт, если машина не заводится или точнее плохо заводится. Накрайняк можно приборку отключить совсем и отправить клиента кататься. Осцил - согласен поможет, но нужно понимать, что смотреть и что из этого следует. Кроме ошибок по комфорту ничего нет?

Попробуй прозвонить на сопротивление CAN в "подозреваемых" блоках между higt и low пинами - должен быть результат одинаковый во всех блоках висящих на этой шине.

Да да , и как только увидишь,что моторник отличается от всех остальных, сразу его меняй :lol:

Так много ненужной информации по "ВАСЯ Диагност 11.11" и ничего по моей просьбе. Это конечно не мое дело, но всеже - гдето видел инфу про изменения в правилах оформления тем в разделе VAG группы. Там что-то было про год выпуска .... и т.д.

"Вася" - это что VAG-COM или VAS. Лучше скинь полный лог ошибок этого "ВАСИ" для понимания полной картины, а то БАРСИКУ доверия нет, мог и липу прогнать. Косы в порогах смотрел (особенно в левом)?

В ELSA подробно расписана процедура регулировки регулятора. По выложенным данным похоже неправильно отрегулировали.

Проще дернуть щиток - витая пара желтый и коричневый.

Подтверждаю. Проще некуда - 2 самореза.

В плюс - можно руками, а в минус шнурком.

Вот чтоб небыло таких гадалок VW AG и сделал это единой запчастью. А по сути - может полевик навернулся, может мотор. Питание силовое идет на весь блок. Если оно есть - беда внутри блока или мотор.

Полистай

http://www.oktja.ru/forum/topic/33144/

найди в бампере датчик температуры померь сопротивление и такоеже воткни в тот который не работает

У этих датчиков разное назначение и разЪемы. Из-за датчика наружной температуры кондей может не включаться, а на датчик в салоне ему начхать.

ЗЫ. точно такой же стоит в левом дефлекторе

 

И еще по одному с каждой стороны в ногах воздух контролируют.

В правом воздуховоде за бардачком

В 1 группе поле 1 посмотри циферку (код отключения компрессора). Если стоит "0", то компрессор под замену

Был в Лиепае 1990 на ремонте. Красивое место. Природа-погода все способствовало.

Красивее однозначно. Только два якоря через одик клюз - это круто. :wod:

С праздником. АДМИНАМ - Флаг надобы на день празника сменить.

Неужели надоела "чистая" работа, решил в грязь окунуться?

По обучению - Мое мнение лучше воспитывать своих, чем брать на работу готовых. Это сложно, но перспективно (при соответствующей оплате). Вся работа упирается в оплату - будут реальные деньги и у вас будут работать нормальные спецы. Будете кроить копейки будет текучка.

На машине 2011 г. однозначно трется до 3 раз, правда остаются следы в томже блоке подушек в виде "информации о столкновениях".

В погранвойсках не служил, но поздравляю своего отца и всех защитников границы с праздником.

Толи лыжы не едут, толи Я не в курсе --- причем здесь ЛОГИН и панель приборов.

А что за адресок у этого чудного ресурса, где все так просто.

Этот самый VAS 5054A и нужен.

Программа бесплатная, а адаптер денег стоит от 10000 руб.(китай)