шульц

обратите внимание на недопустимость корректировать бировские файлы для я7 чиптюнингом,могут возникнуть проблемы с опознаванием.(стр сохраняет потом,как вы все знаете в 44 кб,а надо,чтобы было нормальных 64 было)

я тут намедни 3 часа тупил,не работает и все,а месяц назад было все ок....

потом тока вспомнил,шо изменял все прямо в онлайнике и перезаписывал....надо в хелпе это подчеркнуть,просто иногда с головы вылетает,особенно если давно не крутил,а последний был я5.. :xaxa

Привет Саня, а что дросель тогда будет казать? Хотелось бы более корректно подойти к этому вопросу. У них у VS- новой аппаратной у всех такой загон что ли?

а ниче он казать не будет,не надо гнуть на сантиметр,1-2 мм,по дросселю после перевключения зажигания он сам в ноль встанет.привет,Сереж. :D

можно попробовать несильно подогнуть упор на газу(грубо и не профессионально,зато страшно эффективно)... :xaxa

я иногда так делаю,там,где винтик на упор :D

на 8 кл.смесь залетает,разворачивается на 180 градусов,улетает

16-залетела-вылетела.

где будет лучше продувка работать и где для работы будет использоваться более чистая смесь?8 кл.-наверное специально экологи придумывали-чтоб на егр секономить....с азлк мотор правильней,чем 8ми кл.

Во-вторых, не гомогенная смесь горит плохо, сложно предсказуемо и в добавок способствует детонации.

ежели она плохо горит,то какая детонация?

а лямбдазонды нужны прежде всего для правильной и долговечной работы катализаторов

 

а еще требования экологов снижение удельного расхода топлива

GDI FSI и прочая лабуда именно для этого

экономия достигается за счет того что нормальной смесью заполняется не весь обьем камеры сгорания

а только пространство вокруг свечи

все остальное бедной

ну вот -пришел поручик ,и все опошлил.... :D

(расставил точки над i)

в общем,наверное,ничего путнего из такой затеи не выйдет...

а чем лил?

чето я не совсем понял-переобедняем смесь,добавляем сопротивления на выпуске,понижаем степень сжатия,добавляем немного выхлопных газов в чистую смесь,ставим позже зажигания и ,о чудо)добавляем мочевину или еще кого...откуда экономия?и гдеэто при ужесточении норм токсичности удавалось снизить расход?пример-калина-вместр е3 льем завод е2 и получаем экономию в городе 1,5 литра при лучшей динамике...неужели рпи е4 дбудет меньше жрать?(и куда лить мочевину?тока у швейцарцев е4 без оной,но,правда,при повышенном расходе) :D

и инжектор от хитрого карбика не тока лямбдиком отличается(оный присутствовал на реэкспортных зубилах,помните сей гемор?)

а какие форсуночки?а какая резина и диски?

на хундаях акцентах при проблемах со вторым кислородником ездить не очень удобно,вазы тоже.а может ,конечно,дело и не в них было.... :o

ага,наверно примерно правильно,просто кода кат не работает,смесь идет соответственная,дабы беречь природу и на всякий случай не спалить машину...он же может не работать еще потому,что просто забит.когда 2 кислородник не работает,смесь в аварийном режиме и углы по зажиганию совсем плохие...а когда работает-не влияет.эмуль не поставить,там слишком сложный и не линейный алг.не прккатит.люди не для того мандились с е3,чтобы вася с кусачками его обошел...блин,добровольно рпинудительный способ беречь природу.,шоб у детей рожки не росли... :xaxa

там при проверке 2 го кислородника используются параметры 1го,вообще шо должно быть по проге,время работы,температура и тд,эмуль не прокатит.

блин,он нужен именно для диагностики системы-работает-нет,он не регулирует ничего,когда машина болеет,переводит в ОЧЕНЬ задушенный режим.

если на е2 мона егр обмануть,на е3 уже нихрена не получиться,именно из-за 2 го кислородника,первый нае....ва не видит,2-сразу,гад,сечет.

Всегда было мне любопытно -стоит ли упираться так сильно в БЦН? :xaxa

Не я- серьёзно.

А уж если с Матрицей и гарантированным попаданием составов....

Кому надо намёк поймут :D

ооо :o тады не надо.просто вопрос стоит именно в непопадании...я вне врубился до сих пор,как это происходит... :D попадает-и ладно... :D бцн-тока начало....для начала-стоит.!(где ударение?) :xaxa

когда есть инструмент-ума не надо....

покупай струмент,ежели мозгов нету....

у меня нету,потому и покупаю :D

Ну незнаю как с матрицей, а без нее в результате экспериментов оказалось что неправильный (а точнее различный) бцн например в области малых открытий дроселя на большом (54) дросселе и нестанд валах приводит к дергатне.

читаем выше :D

на 2110 я и сам посмотрю, и вообще чего так нервничать то, а?

тема после ;за рулем; очень интересная

после выхода в свет %матрицы%вряд ли те кто нить че другое посоветует.... :D самый номаный результат.... :D хотя-можешь пробовать...

катать надо...катайся..марс недалеко,мож ишшо хто откликнется...всех не знаешь-то....

не т завихрений вдоль стенок,все бежит гладко,действительно,бензин не перемешанный,он просто течет по стенкам

я вот так делаю(стараюсь,получается не всегда так..)

К сожалению прошивку назвать не могу, записал на бумажку и посеял где-то на работе. Блок приговорил после того как перетряхнул проводку и дошел до ЭБУ. Подал минус на провод возле разьема ЭБУ(46 контакт) и вентилятор сразу включается, разьем с ДТОЖ снят, зажигание включено, контакт естественно проверил. С компа включить вентилятор не получилось. При прогреве авто, значение ДТОЖ видно, температура изменяется в "+", а когда остывала в "-"С уважением.

трохи погорячился,вентилятор на мп7 не включается с диагностики,проверка-тока на заведенном двигателе снять разьем с температуры,тогда включится.. :D

и прошива-если 10-там ,похоже 107 градусов стоит,были такие...

единственное-клиент,наверняка доволен-поехала-то порезвей,поди... :xaxa

Там должна быть ступенька перехода от малого сечения в головке к большему диаметру в выпускном коллекторе.

 

Что-то новенькое, растолкуй пожалуйста.

 

Ступенька,а лучше конус между коллектором и газоприемником понимаю,

а ваш вариант неочень.

кода конус-получается гидравлический тормоз,а когда ступенька-вроде лепесткового золотника эффект-туда легко, а обратно-затвор,много где писали.сам,правда,сравнения не проводил,просто делал ступеньку,проверять-не кайф-.... :D

хватило на три головки и четыре карба :D

но.... 600 р......

ну да,комплект -3000.... :P

Если только наши - зачем PCMSI? USB-COM не катит? :D А для USB-COM лучше использовать FT232 - по моему чутли не единственный чип который без лишнего гимора нестандартные битрейты держит.

не,не катит,то олт не работает,то еще какая шняга происходит,а долбится при клиенте с этой кучей железа....особенно когда в ней нихрена не понимаешь..... :xaxa

визу не пользовал ,не знаю.знаю-у меня один слот,по другому просто мне не выскочить,чиню тока наши,жалоб у меня на аргосю нету. :D

мужики неужели мне никто не хочет помочь или никто не знает ответа на мою тему да приехали

может кто небудь обратит внимание и развеет сомнения ........

да ты бы поискал по форуму,много говорили по этому поводу,вообще лучше использовать псмсиайную карточку,многие проги не видят переходник усб-ком,карточку лучше покупать аргосю 2 портовую(часто нужна,много прог работают с 2 мя портами сразу) :D

я покупал на строительном рынке в строгино (москва). находится на мкаде "синдика О "

там есть и шаровидной и целендрической формы. я брал 24, 25 , 27. 600 р. за штуку

а матруял какой?долго держатся?а седло прет? :D

Добрый день всем.

Хотелось бы узнать где у Акцента находиться колодка диагностики. И можно ли с ним связяться по ОДВ прогой СТЭ ВАЗ от 5.03.06. После установки ГБО и некоторого пробега на нем был неплохой хлопок с разрывом гофры....и после этого ХХ 1500 об. Больше пока ничего не знаю.

там не мап помер?

Приехала 2114 бош 7.9.7 на диагностику была ошибка по датчику кислорода подмена ни чего не дала пришлось перепрошить прошивкой B103EQ19 машинка заработала как надо но по утрам с первого разане заводится со второго всё нормально и это только по утрам первый старт. Сегодня утром пригнал машину стояла 6-чясов подцепил диагностику и манометр с первого раза нет давления топлива и не слышно насоса со второго всё ок. Подскажите плиз что может быть. Прошивку ставил на несколько машин всё ок.

блин, а с сигнализацией все в порядке?собрать бы с них денех.....как-то похоже.....

а где покупал,если не секрет?просто как то сомнительно-лска и вдруг не на том блоке-шож,совсем придурок писал?тогда откуда у гнего лска?не имеем ли мы дело с банальным воровством?неплохо былобы пообщаться по этому поводу с клиентом, ато как бы на грабли не наступить потом..