шульц

на первых бошах каналы ацп не поддерживались,с дд старого образца,если старая,нечипованная прога,то так и есть.подкинь свежий мозк и все проверь :D

это самоуправство!

анекдот был в тему

а,Миш,вляпывай,буит праздник,буит амнистия,я ктебе приду и попрошу в честь праздника амнистировать

о,опять не будет повода не выпить :xaxa

а вот насчет лямбды в минусе - к сожалению редко но бывает и в минусе. присмотрись на проблемных машинах. я и на Опелях видел. а ты - нет? :xaxa

 

а,век живи,век учись,если честно-никогда не видел(ну правда и не приглядывался,поскольку такая идея в голову не приходила)

подходит мужик к бармену-мумумужик,дааааай пиииива.

в ответ

жиииигулевское пооооойдет?.

налисвает,заика берет бокал,отходит.подходит другой

дай пива

-жигулевское пойдет?

наливает,клиент отходит.

заика подходит

-поооооооо,пооооооодьебал?

дууууууурак,я того пооооооодьебал,-отвечает бармен.

во, :o я тож думал про подьеб :D :xaxa .

Пробовал менять провода,свечи,модуль зажигания?

Если резко газануть начинает троить при переходе на ХХ. троит 1-3 секунды,-похоже на пружину...модуль,свечи тд-при разгоне :D

так сильно похоже на лопнувшую пружину на клапане в третьем цилиндре.....хотя,при регулировке клапанов обычно замечают,что легко пошла.но это опытный народ.а как это лямбда в отрицатесе?она чего,минус показывает? :Dна больших оборотах не теряется мощность(5-6000)?

Я втаких случаях говорю, что моих знаний не хватает на дальнейшее усовершенствование Вашего авто, давайте вернем все обратно и расстанемся по хорошему.

самое интересное, что после этих слов 70% говорят, что не надо обратно, и так все очень хорошо.

Это они так сказали......

да как бы вариант на крайний случай,но неправильный.в итоге человек работает бесплатно,а это в корне не верно.

а одного велика ж недостаточно...че ты ему говорить собирался,расскажи у меня по этому поводу ну никаких идей нету,я с такими клиентами обычно в ступор впадаю и глаза начинают в разные стороны вращаться :xaxa рассказать ему,что если ему дать больше колбасы,то лиасапед поедет быстрее?ненаглядно...он начнет рассказывать что голодного волка-ноги кормят и он быстрее всего шевелится голодный,потому машине нужно УРЕЗАТЬ паек,она будет есть меньше,ехать быстре,а в связи со здоровым образом жизни(без холестерина,склероза и тд)и жить,соответственно дольше

набросай краткую лекцию,я даже знаю где останки велика экспроприировать

да зазор,насколько помню от 0,4 до 1 мм,ход на полукольцах меньше.и при получившихся геометрических размерах стабильно будет работать и при 2 мм.а про биение-ну ничего не скажу.но машинка так ездит.я себе с торца делал,но так и не доделал,а в гараже запустили.проблем по пропускам или сбоям или неравномерности вроде не было.может просто повезло-дуракам везет :xaxa про пропуски точно не скажу-может было детектирование отключено.не помню

и про биение-ну и что?от осевого биения в данном случае вреда будет меньше,чем от радиального на шкиву заводском...может будет немного амплитуда уезжать,но навряд ли критично.при радиальном нма заводском и скорости нарастания сигнала и угловая скорость могут поменяться,там по идее вреда больше.но точно не скажу.это так,мысли в слух.и по правде-в голову эта часть проблемы не приходила.казалось что все биения по отношению к новым размерам с лихвой влезут в допуски.диаметршкива практически вдвое меньше,соответственно и допуски вдвое строже

чтобы фона от зубьев не было,режут зубья не на торце,а на стороне,обращенной к двигателю.а со стороны модуля есть такая замечательная жестяночка,вместо нее и изготавливается кронштейн на датчиквыглядит примерно так,хоть убого,но идея ясна

модуль-на 8ми клапаннике,не на 16,имеется в виду,куда на 8ми клапаннике кронштейн модуля прикручивается.наши на одной машине прям на жестянку кольцо цо шкой приватили и вставили дпкв,второй год ездит

можно.самый простой способ-в чиптюнинге в комплектации и ошибках поубирай галки...тока делать этого не надо,лучше купи себе датчиков штук пять и ставь на радость клиентам.просто протез руки хуже самой руки

Им так проблем меньше.

первые моторы 1.5 отдавали 98сил - это на степени 10.5 без ката на январе 4.1

Cейчас ни один заводской мотор 1.5 1.6 эту планку не переваливает.

что самое противное-некоторые уже по 400000 накатали и только сейчас начинают жаловаться...чет масло пошло(ну правда-все по трассе гоняют)а на новых(где 11 будет-кстати-это правда?)там скока должно получиться,все ж 1 и 6 100-110?или это фантастика? :D

а хрен его знает,чего дает,у нас,например,дудки дросселе не влазили в девятку,пришлось укорачивать,резать..когда родной резанули,стала греться машина даже на трассе на 120,не хватает даже почти без нагрузки,а отрезали немного,а вот с бтра-в половину меньше (чуть больше вентилятора),а никаких проблем-вентиль даже в пробке сек на 30 включается и все,про на трассе -просто забыли.и удобно и хорошо.наши бтр-ы--самые бтристые бтры в мире!и радиаторы у них хорошие(особенно со старых,где 2 газоновских движка стоит :D

А я Калин с Е-2 не видел.У нас все Е-3.

чегосsr01-e2?q05-e3у нас уже е3 кончились,делать нечего,на ср1 она и так неплохо отваливает,а дедушки за ними гоняются-плавненько,спокойненько...и расход смешной...а на январике так е3 и вообще не видел :D

блин,они что у вас все с датчиками дороги идут?да не делают уже с год е3....вы чего?

бошь 797-что зальешь,то и будет.главное на 16 тнарика 8ми клапанные мозги не ставить(там пары транзюков не хватает)еепром чистить нельзя.надо заливать еепром с необученным ключем(он не пустышка)на 15шку-да залей туда eq12 и поставь...еепромы необученные на всех одинаковые-хоть калина,хоть пятнашка.. :D и ваз тут как бы не причем...ну никаким боком...это ты зря.

Давление топлива мало!Шкив КВ(шпонка,посадочное место).

+шкив на ремень-часто на шпонке сьезжает и тогда при нормальной шпонке на шкиву к в все равно все уезжает(смоитреть метку на маховике)+косяки самого шкива-телепается на резинке....+шпонкана распревалу... :D

Я заметил у некоторых мотористов действительно старые и некрасивые компрессометры, но они более менее адекватно показыват , просто некоторые мерильщики не открывают дроссельную заслонку, а это как минимум разница в 1-о очко!

max_tr6 Согласен, что если чо нить меняли в моторе то по показвниям компрессометра не узнаешь , особенно если РВ меняли , но я спрашивал про сток.

да меряем же все вместе-я своим и их-разное,они своим и нашим-разное...килограммы разные,что ли.. :xaxa

Когда по долгу службы был на АвтоВазе , слышал такую информацию - у двигателей 1.5 16 к степень сжатия 10.5, а у новых моторов 1.6 16к другая ГБЦ (иная камера сгорания) и больше выемки в поршне под клапана (при обрыве ГРМ их не загибает) - на этих моторах степень сжатия немного ниже - около 10.3.

во,и я слышал,что в 1,6 -9,5 примерно,а в новых-под 11 будут поднимать... :D

, порядка 15.5

 

ага,и еще каким компрессометром мерял.наш на всех(1,5 1,6 )показывает норма-14,а у всех мотористов наших ихние-12.и меряем все правильно и компрессометры меняем и тд.тока у нас импортные,а у мотористов-отечественные...со старых вазовских запасов :D

а мне нравилось по детонации,....жаль что выкинули....я ею иногда пользуюсь, :D

про лед-к нам приезжай,у нас зимы в этом году два дня было....и нас ,колхозников,подучишь....а мы вдолгу не останемся.

Матрица-2 другая система.

 

В ней будет свой мозг для привязки событий по углу с точностью до 1 градуса. Cвой диагностический дад. Интерфейс с цилиндровыми датчиками давления. Она работает уже по USB2.

Максим,примерная стоимость какая будет(хотя бы порядок,чтоб решить-надо ненадо,затеваться с чем или денег копить)и в действующей матрице функция настройки угла как то будет поддерживаться или там обязательны эти тензодатчики(ну или какие то еще доп элементы)?весна приближается :D

и обновления на существующую когда можно ожидать?

Работы по мерялке идут поным ходом http://rotorman.nm.ru/j5-sport/acceleration.htm

 

В феврале планы Матрицу-2 добить все-же, датчики давления в цилиндрах будут!

 

я уж совсем запутался....матрица 2 это совсем другая система,со своим мозгом,и т д,или это другое по,с добавлением проводки и датчиков?или только другое по?

а где его взять то? :o ичего потом туда совать? :o как то непонятненько....

чет порядок мне не нравится,кажется все же1432(или 1342,не помню точно)1243-чет даже после бутылки коньяка не припоминаю....или именно поэтому?хотя,конечно,не принципиально,но сам факт....

не,путем долгих умозаключений и принятия ишшо сто грамм-понял-все ж-1342....я был не прав.....

emmiboxу-через скока градусов-смотря кто чтопьет..у меня-через 40....коньяк какой то левый,гады все же наши братья из ближнего зарубьежья,такую гадость по контрафакту продают....пить не возможно....1-720,2-360,3-240,4-180,5-144,6-120,7-102,857,8-90...дальше считать?у всех есть калькулятор.а че,есть моторы с 8 цил двигателями с углом в 30 или 45 или 60 градусов?

прроверь дпдз(особенно0в районе 0-5 % открытия,часто там косяк) и проведи общий сброс)после всех посто ранее) :D

можно патрон с газового пистолета обмотать нихромовой проволокой и подключить через нормальнозамкнуту кнопку(ну скажем открывания багажника)к стартеру.....тока увозить потом машину,часа три потом в ней без противогаза не усидишь....тока не забудьте асбестом обмотать,а то тока угольки останутся....

В VIP продажах положил файлы....

ну теперь точно магар должен :PIVO