strem

прими и от меня поздравления. всего самого наилучщего ..здоровья,долгих лет жизни. С НОВЫМ ГОДОМ!!

Надо бы тебе завести блоки на подмену..многие вопросы отпали бы. сам мучался пока разборках не приобрел...теперь есть 41,82. если попадется прикуплю и 32. С НОВЫМ ГОДОМ..

Это,что Вошу чтоб дать искру надо одновременно (синхронно) два импульса с дпкв и дф? если есть несоответствия то шиш вам. бум знать...

ТЫ чист.. :)

Я так и не смог ее открыть :10: Хрюн палец показывает :xaxa

ну давайте развивать тему....сперва из-за неисправного РХХ байпасный канал был закрыт. так? воздуха нема через этот канал. глохнет. поменял РХХ ...канал открылся," воздуха пошла" ,двиг заработал и лямбда начала рулить. ничего теория а?

Сперва ВВ-часть...модуль, свечи,провода..

не люблю хрюнтунер ,просто тошнит мене от них..блин, один из хрюнов хотел пихнуть мне автовазнью за 1000. :xaxa лоха нашел.на полном серьезе....кинуть хотел,свинья. не дай бог, появись он здесь ..Спасибо Расулу он мне про ОКТЮ рассказал и вот я полгода здесь и счастлив безмерно.

вроде 0.6, при включенном зажигании..

какой карлсон стоит.?

Спасибо , Контрразведка. А теперь писаться во все розыгрыше...Ё МОЁ... ;)

Новый год на носу а мне SAB так и не убрал предупреждение...и на подарки , на лотерею пролет....

Таких случаев не много было..раза три наверно.. ставил так;-сперва прокладку резин. ,потом сам ДД , шайбу плоскую , гровер и гайка. может у кого другое решение есть.

ДД от Волги.. отключать не надо.тогда сканером не увидишь ошибку да и на ездовых качествах не отразится. все также будет тупая ..

Двигатель в каком состоянии? Я таких случаях проверяю проводку, очищаю от всякой грязи..ну и подкладываю под ДД резиновую прокладку. некоторые ставят ДД от Газ.само сабой меняю ДД ( за счет клиента).

НУ еще разок перешей... :) НУ если серьезно. начни с подсоса воздуха. есть. устранчем. рдт как там поживает ? держит давление в пределах нормы.. дтож как ?градуировка не нарушена? дпдз на хходу сколько проц. показывает , ацп какое? вот в таком духе... УДАЧИ..

Реле поменяй ,посмотри..

ох,господин Седой ага,вам палец в рот не клади..и вообще вы как школьный учитель.. я писал про 55-пин.соатэ 301.3763 000-01 блок. в мт - 9 не запоминаются. сам лично сталкивался. ввел поправки Тестер плюсом. правда в Тестере значения октан-корректора ставил в плюс , потом смотрел в МТ-9. А МТ показывает в минусе ..во как .

как то у меня случай такой был...приехал чел с жалобой мол машинка не едит. замеряю давление , пережимаю обратку..а там чуть больше 3атм.говорю бензанасос менять надо. он;-а можно ,что нибудь придумать. говорю можна..заливаю ему 7 версию и отпраляю на поверку. приехал. ну ,что -спрашиваю. показывает с тем и уехал :xaxa :) :) :) :)

Если двигатель не заводится, проверяем ;- свечи сухие?, значит нет бензина в рампе. Ищем,прверяем гл. реле, реле бенз.насоса,проедохранители..( иметь на замену предохр.-ли,пару релюшек.) Если забиты форсы – были б проблемы и на прогретом. Смотрим есть ли искра. есть, значит ЭБУ работает, датчик вращения видит..( в проге –признак хол. хода ( Bitstp ).-НЕТ 1. сигнализация (реле может блокировать т\насос или питание форсунок. Врезка «чужого провода» заметна,изолента..итд. 2. реле топливного насоса (при малом напряжении на холоде не замыкаются контакты) - заменить. если неисправность постоянная, и запуска со 2й-3й попытки нету, сначала искра, если нету - модуль, ДПКВ, сигналка, ЭБУ. Если есть - давление топлива. при включении есть после пуска падает - реле. Сигнализация.. Если нет совсем - рыть где теряется питание на насос, зимой нельзя исключить, типа бензин с водой форсы. сперва импульс, потом всё остальное, компрессия ,метки…

недавно искал причину пропадания питания на бензанасос..все релюшки предохр. целые. залез в бак а там...

С НОВОГО ГОДА у меня будут другие цены..и на диагностику и запчасти ,на все.. по сети слух пошел ,будто дефолт будет....

я так понимаю, что «троение» - следствие неодинаковых условий работы цилиндров. . проверка вторичной цепи .... Если зажигание в порядке – выкручиваем свечи и замеряем компрессию. Разброс по цилиндрам не должен превышать 1 (?) атм, скорость набора давления в разных цилиндрах не должна сильно отличаться. . Проверяем форсунки .... Чаще всего проблема в ВВ-части, реже – в «железе», совсем редко причиной «троения» оказываются форсунки. по дтож незнаю может и есть аномалия