Jetsamnaz

Абсолютно не согласен! Если без ДМРВ ездить по БЦН, обязательно необходим ДТВ. Все коррекции сделать правильными. Температура воздуха сильно влияет на массовый расход. + Нужен ДК который будет постоянно строить таблицу, на случай засорения например фильтра. По хорошему, ещё надо сделать коррекцию по атм. давлению, если делать именно по дросселю а не по абс. давлению во впуске

Ну дело твое, подстраивай как душе угодно.

Кстати возможно скоро можно сделать обновление прошивок под нить, если машина приедет такая. Разработан новый уникальный комплекс-рабочее название Mikas Tuner - для полной комплексной настройеи микас 7 блока, ну и частитчно микас 5.4 . Комплекс умеет автоматически выстраивать заданную смесь (14.7 для узкоц лямбды) - получая поправку ЦН, умеет БЦН строитрь, корректировать по лямбде тоже. Определять динамику АВТО, кривые мощнгости и момента строить, примерно определять мощность двигателя, отстраивать таблицу УОЗ и ещё кое чего. Планируется поддержка ШДК для отстройки правильной смеси, если кто нить поможет с протоколом связи с LC-1 от Innovate. Разрабатывалось для личных целей, если будет интересно - можно сделать коммерческим продуктом, потому что НИЧЕГО подобного нету для микасов. Попытаемся все учесть самое основное, что сделано для января. Микас - инженерный блок, кто не знает, в реальном времени можно топливо крутить в каждой точе, УОЗ, Фазу впрыска...

я неоднократно сталкивался с московскими машинами и прошивонами от этого умника. так и есть,черные свечи,СО до 10%

парень живет просто, больше льем,лучше прет так держать

А что ещё можно ожидать было из свинофермы? :)

Да, я тоже сравнил выложенную и ту что у меня. Один к одному. Хорошая прошивка. И заводится зашибись. Значительно легче чем на любой серийке. Я пробовал ее и на пленочном ДМРВ. Изменял тарировку ДМРВ, убираешь прожиг и снимаешь флажок СО. Тоже хорошо работает. Без проблем. Только я думаю высоковат ХХ в динамике. 1200 многовато. Я делаю 950. Да и еще. Может загораться чек при переключении. Надо сначала прошивку разделить ALMI 1/2, потом залить прогой WLoader 2.3. Переключение 54 нога. И все будет ОК.

:) Вот так всегда бывает, сделаешь кому-нить персонально - а потом в инете уже валяется. хх 1200 был сделан для контроля, чтоб не перепутать эко/спорт. Для наглядности. Для окти не жалко ничего :D

Насчет следов, когда решил посмотреть, уже всё грязью засралось - поэтому непонятно было ...а мотор не мыли. Скока случаев было когда ко мне после мойки движка машины еле приезжали)))) так что никогда!

Всем привет. После мойки машины появилась сильная вибрация на кузове начиная с 80кмч и далее всё больше и больше. Может так совпало конечно, но хз. Мысля приходит, что могли керхером смыть грузик балансирный на колесе, но мне кажется, что это нереально + врядли б так сильно было. У кого нить есть каке нить мысли по этому поводу?

Все правильно - это ДМРВ Сиеменс, если не ошибаюсь АВТЭЛовский, ДТВ там есть.

Интересно, а какая тарировка у ДТВ там? как у ВАЗовских? где можно посмотреть?

А я думаю тахометр как всегда врёт просто вместе со спидометром! Вот и 6500 :) Если мотор стоковый, выше 6000 раскрутить сможите только на 1 и 2й передачах. Дальше из за пружинок слабеньких клапанных вставть будет

Сегодня на машине(Волга 3110-Микас 7.1-31) обнаружил, что ДМРВ стоит Сименс, но маркеровка 5WK9 635 > PBT-GF30< Далее 18131987 450501. Я всегда полагал, что на волги ставят пленочные ДМРВ 20.3855 или HFM62C/11. Кто нить знает, это одно и тоже? или мой подделка? ДТВ там есть или нет? если смотреть по входу, элемент вертикально располождить, слева какой то элемент-шарик на 2х лапка запаян? Это ДТВ? И ещё тарировку бы правильную на него как найти, на этот ДТВ и сам ДМРВ?

Да, у меня тоже самое, ставлю совместимость 95. Но как было отмечена прога работает туго, долго грузит и иногда тоже рвет связь ... патчик бы какой нить выпустить

ПРосто так нет, надо отстроить по полной программе прошивку.

Мы мерили на стенде 105 волгу, на 580 прошивке выдала 132 л.с. На настроенной прошивке под стандартный мотор 146 л.с. Так что прибавка в абсолюте за 10%. Я бы не стал так уверенно говорить что ничего не даст динамическая прошивка. Другое дело в интернене прошивка (про которую писал) не выложена и уверен НАСТРОЕННЫХ по лямбде хорошо в плане динамики ещё нету тут

Кстати я так и не разобюрался, какая калибровка в ПО микаса отвечает за ускорительный насос? МОжет кто подсказать? Только не дагадки а если уверен.

Кстати я так и не разобюрался, какая калибровка в ПО микаса отвечает за ускорительный насос? МОжет кто подсказать? Только не дагадки а если уверен.

Кстати я так и не разобюрался, какая калибровка в ПО микаса отвечает за ускорительный насос? МОжет кто подсказать? Только не дагадки а если уверен.

А лучше постаить лямбду и откатать правильно воздух/топливо... на скольких не пробывали, там таблица всегда меньше 1 получается, так что переобогащение всегда получается.

Если хороший бензин и мотор в полном порядке, можно отключить датчик детонации, а то он рубает углы сильно, принимая всё что угодно за детонацию, при этом при замерах момент не падает)))

А чтобы порезче была, надо ГБЦ передалть, впуск, выпуск хотябы))) если интересно вот здесь http://vg-style.ru

забыл сказать, если вдруг по лямбде настраивать решитесь (а если железки поставить, то полюбому надо), настроечный комплекс мы разработали, скоро в массы пустим, там ешё в ПО прошивки надо при запуске каждый раз таблицы коэффицентов (которые мотортестером видно) отключать, а то они от балды каждый раз ставятся - есесно вся настройка к чертям после этого!

не понял что имеется ввиду про диагносчтику, в мозге самодиагностика задается в прошивке режимной точкой, на деле если флаг стоит а он не подключен то километрах на 50-60 загорится чек, вроде бы 55 ошибка...

Так терь скорость показывает параметром в диагностике

подключается просто - к 9й ноге микаса 7.1.

ИЗ собственных наболюдений, правильно работает отключение топлива при сбросе газа (хлопков нету на прямоточных выхлопах), возможно установка макс. скорости отсечки, ещё работает прирост оборотов ХХ при движении

4_2_1 есть, там чето непонятное, а вот 4_1 былв этой теме, там больше на правду смахивало, хоть частота была на которую настраиваешь

Да было бы не плохо найти. Из существующих, лучше всего работает 600 с еепромом от блока АВТЭЛ e0000530

Повторите плз про 4.1, а то похерилось всё( непомню, была програмка прям, там частоту резонансную вводишь и оно считает длины и объемы

Всем привет.

Разыскиваются прошивки под распредвалы: на Я5.1-41 2112 1.5л под валы ОКБ ДИНАМИКА № 98/93 (как я понял старые модели 52/43).

А так же очень требуется очень прошивка для 2111 1.5л на GM под вал 109 (из старой линейки почти №59). Я уверен что под GM нет ничего, поэтому если есть, то под любой блок, хотя бы поссмотреть что там и как. Помогите плз кто чем может ;)

Dryke, ты обещал выложить, ОЧЕНЬ надо

OK!

Народ, если у кого есть, поделитесь плз еепромкой от блока микас 7.1 с ПЗУ Е0000600

Написал автору, не отвечавет

ТУТ на свиноферме появились новые прошивки на волгу... вот например

XCB-DIN-600

Тяговитый динамик на замену ПО 515,530,580,590 для хорошо отстроенного ЗМЗ-406.

На базе ПО е0000600. Нет ДФ и ДТВ. Позволяет навсегда забыть о "глюках" с холостыми оборотами.

©Табрин Вадим, aka hsb.

Ниукого нет такой? я пробывал 600 софт заливать с калибровками под волгу, мне показалось там топливо не отрубается при замедлении, ехать не удобно с такой штукой, а коэффициента уставки оборотов по картам нету для этого ПО. + если там нет ДФ, по теории не должно, но нп практие расход на неск. литров более будет :/

Ваше мнение, по этому поводу :)

P.S. Если тема уже была, прошу простить, незаметил

Народ, поделитесь кто нить прошивкой UUZDA442. Случаем E0000530 не тоже самое?