Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
403 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Jetsamnaz
-
-
Jetsamnaz не мороч голову себе и людям.
Чтобы знать момент мотора хоть и с большой погрешностью (цитата) , достаточно посмотреть в паспорт от машины.
Ну во первых каждая машина индивидуальна, во вторых когда производим тюнинг нужна ВСХ. Чего я и пытаюсь придумать.
-
ага крутящий момент 400 JSN :) На самом деле мне, как и любому автомобилист у всё же интересно сколько реально двигатель выдаёёт ...и ближе к душе всё таки не ДжетСамНазы а родные ньютон-метры, хоть и с большой погрешностью :) Только из этих соображений конечно , потому что для качественной оценки уже крутизны достаточно. Но хочется мне хочется ;)
-
Vaklin
ты мне там тоже много писал в теме ДИНО-ПРОГА, но у меня просто проблема в том что неполучается даже примерно высчитать момент. Один хер что я буду на машине на 2 гонять что щас на ХХ, формулы то похоже не првильные совсем для вычислений. на ХХ имхо ускорение огромная а масса маховика только, а на 2й передаче ускорение есено гораздо меньше зато масса то уже машины почти ..поэтому с большой погрешностью но всё же сила то одна и таже должна быть теоретически. а у меня с двигла ЗМЗ 4062 по моим расчётам порядка 400 н*м получается :xaxa. Формулы нужны ..а остальное уже поправочными коэффициентами доводить
-
ТовариЩи:)
Я тут действительно решил заняться снятием характеристики момента и решил начинать с зависимости n(t) (набор оборотов от времени) например снятой с мотортестера на холостом ходу. Хочу прикинуть момент на маховике.
Дальше ход такой . dn/dt = delta_n/delta_t.
a - ускорение a= dV/dt = d(wR)/dt= (2*pi*R/60)*dela_n/delta_t
сила F=ma , M=FR = m*(2*pi*R^2/60)*dela_n/delta_t
m - средняя масса коленвала+ маховика со сцепл, R - радиус маховка
По этим формулам получается херня полная - впринципе если потом поделить на 2 уже ближе немножко ;) ... Подскажите знающие где я допускаю ошибки. Сразу говорю что на высокую точность я не претендую :) Формулы брал из головы, когда то давно запомнил из физики :)
-
кстати пишут про прогу POWER-TEST хорошо. тока пока демо есть, но скачать неоткуда. Ниукого нету случаем?
-
Vaklin а можно поподробнее а то я не очень понял ... ноут со звуком есть. Просто ещё дело в том что нужно крутизну раскрутки ещё бы преобразовать всё таки в момент как нибудь хотябы....
QwestRS а поточнее можешь вспомнить что за прогу видел? :)
-
А если рассмотреть вариант не стендовый а прям на колёсах, чтоб чтоб приводить результат к реальной массе машины. Я имел ввиду это. Чтоб проехать на машине и зафиксировать результаты
-
Привет всем.
Знающие ребята, подскажите плз существует ли прога для снятия (грубого оценочно хотя бы) параметров двига(мощ, момент) наших авто ? Напимер, вводим данные о развесовке, о передаточных числах , включаем вторую передачу и газ в пол и прога выдаёт графики. Например считывает скорость изменения оборотов, например через каждые 500-1000,т.е. ускорения и дальше уже математика :) Прога нужна для сравнения характеристик при проведении тюнинговых работ
-
ЭЭ...а с каких пор 402 стал инжекторным или хотя бы с блоком управления :o
да ещё и 3 литра :)
расчёт момента двигателя
в Обсуждение программ
Опубликовано
Я всё равно подумаю над этим