Roy

А он у них есть?

Я сделал так...

Все.Протокол обмена снял.Вопрос снимается.

Мы сейчас разрабатываем блок на штаер, так что будет вам редактор. Разберусь, сделаю небольшую прогу для редактирования калибровок рейки. Кстати, блок читается и программируется winflashecu, как Bosch M7.9.7. Если у кого есть какая нибудь инфа по диагностике, кидайте мне

По моему у Вас действительно винда глючит. На 98-м тоже должно работать

Вообще не должно такого быть.Может дело в прошивке.

Была версия 402 двигателя, переделанного под впрыск( новый впускной коллектор, форсунки в нем ). Блок управления микас 5.4.Была выпущена небольшая партия.

Я же сказал на ГАЗе их никогда не ставили

Блоки DIS 14 на комплектацию ГАЗа никогда не ставились. Сейчас на комплектацию идет аналог этого блока VS-5.6.

А эту лучше не пробуй, пробуй мою

Да не коммерческая. donationware а прога здесь: http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=8338

Случаем не на ноуте делаешь? Там "+" "-" не работают(через SHIFT). Надо доделать.

Ничего там не путается.Все зависит от формул пересчета

В смысле не правит.Читайте хелп.Попробуй эту прошивку, углы здесь не причем

Попробуй эту.Здесь улучшен алгоритм обработки канала детонации.Углы такие и должны быть.

Кварц 6 МГц, кондюки 20-30 пФ

Л-линию на землю, запускаете прогу, включаете зажигание. если на связь не вышел, выключаете зажигание и включаете, и так до тех пор пока не войдете. ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПРОГРАММИРОВАТЬ, ИСПОЛЬЗУЯ 42 ВЫВОД: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ, У ВАС НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ. В НТС тоже пытались...

Да вроде не было проблем.С winflashecu были проблемы, но мы их исправили Чего, чего? USB как раз поддерживает любую скорость.У меня, например,прога для диагностики отлично работает на скорости 625000.

Выложу и сюда

Как и обещал, выкладываю схему USB-адаптера Ошибочку нашли: R5 должен быть 1кОм

Ну зачем вам этот СОМ нужен. Переходите на USB. Схему чуть позже выложу.

Не работает.

Незнаю, у меня все идет.Что Вы понимаете под стандартным USB-COM адаптером?Если это то что там нет К-линии, то это все можно доделать.

В чем проблема? На ноутбуках есть 2 USB-порта.Собираете адаптер.Ставите дрова и вперед.Большинство,нормально написанных программ для СОМ-порта работают с этим адаптером.Подробнее здесь: http://ftdichip.com/

Я уже писал об этом не раз: Подключение ЭБУ производите при выключенном зажигании. Подключение осуществляется к диагностическому разъему автомобиля. Порядок подключения: 1.Соединить перемычкой 10 и 12 контакты диагностической колодки. 2.Подсоединить розетку «RS-232» адаптера связи к порту СОМ-1/2 ПЭВМ. 3.Подсоединить диагностическую вилку кабеля связи к розетке диагностической колодки автомобиля. Для установления связи с ЭБУ необходимо выключить/включить зажигание автомобиля.