Roy

А может каждую из 16 таблиц по отдельности. :) Открывать, сохранять... Я так понял тебе старые таблицы нужно загрузить. По поводу хелпа времени действительно нет. Хотя у многих есть наверно Auto3DEditor. Интерфейс схожий и хелп там есть.

Надо было питание от блока полностью снять, либо аккамулятором, либо снять ЭБУ с разъема и поставить заново. Затем включить зажигание, предварительно подав +12 на 43-й контакт.

Обновил редактор до версии 1.03. Иправлена ошибка не открытия файла после сохранения. Добавлена возможность открывать, сохранять таблицы УОЗ отдельно для газовой и бензиновой областей. Добавлена возможность редактировать идентификационные данные.

в 31-ом 43 вывод на корпус. таких блоков нет. может все таки 10 на конце?

Перешить flasherGBO через бутсрэп.

как выяснилось VS-8 нужно прошить через бутстрэп серийной прошивкой для микас-11, тогда они будут готовы для 2-го режима. Допаивать ничего не нужно. 43 вывод на плюс. Последующее программирование можно производить 1-ым способом.

всё! разобрался. завтра выложу 1.03

VS-8 нужно прошить через бутстэп серийной прошивкой для м11, тогда они будут готовы для 2-го режима. З.Ы. Вопросы для этого в другой теме.

млять!!! пришел домой, комп не работает, час просидел, оказалось БП сгорел, поменял и всё ОК.

Версия 1.02 Исправлена ошибка не включения форсунок на втором режиме для 4 поколения. Добавлена возможность редактирования УОЗ с помощью клавиш F11 и F12. Перейти

По поводу секретов. Если оставить форсунки включенными на втором режиме для 4 поколения и заводить на машину на газу, то форсунки выключены. Если переключится на бензин а потом на газ, то включаются. Исправим. Хрюнские прошивы я специально сделал чтобы не открывались. Неизвестно что будет если на их два режима положить наши два режима. С "несерийной прошивкой" делаем так. Открываете старым редактором, экспортируете таблицы. Открываете новым серийную, создаете два режима, импортируете старые таблицы.

1. Обновленный редактор выложен в начало темы. Качаем сами. Ошибка по РБН устранена. Кто уже крутил углы, создаете заново двухрежимку в новом редакторе и из своей прошивки импортируете углы. 2. У себя мы этого не замечали. 3. Речь идет о хрюнской 2-х режимной прошиве.

Всё будет нормально.

исправим.

не будет переключения на газовые таблицы.

УОЗ это 3-х мерная таблица, у которой аргументы - обороты и цикловое наполнение, вот и единственная связь. Т.е. при одних и тех же оборотах и разном цикловом наполнении (нагрузке) будут разные УОЗ.

Как точно я не знаю, но при работе с детонацией, судя по всему, он запоминает области и и х в дальнейшшем обходит. При работе на газу в связи с отсутствием детонации никакого самообучения происходить не должно. по температуре воздуха можно смотреть.на бензине около 20°С, на газу около 40°С.

считать её всё равно смогут, через то же бут например. только после программирования другого блока другим загрузчиком 2-ого режима не будет.

Еще раз, при создании двухрежимной прошивки, углы заменяются... углы правьте сами.

Углы я не крутил, мы сделали вам два режима с возможностью вкл/откл... Мне скинули прошиву, а я их перенес.

Первый режим работает в штатном режиме. Все сделано для 2-го режима.

нет

Два режима

Здесь обсуждаем вопросы по загрузчику OpenBox. Подключение к ЭБУ: 12,13,44,63 - +12В 51,53 - Масса 71 - К-Линия 23 - Масса(Разрешение программирования, только для ВАЗовских Bosch M797(+)) Все МИКАСы, ВАЗовские ЭБУ с ПО A308,A317 программируются через диагностический разъем на автомобиле. Остальные ВАЗовские ЭБУ программируются только "на столе". Подключение к ЭБУ М74/M74CAN: X2:H1 - +12В X2:F2 - K15(+12В) X2:G2 - Масса X2:D2, X2:H3* - К-Линия X1:A4, X1:B2 - Разрешение программирования(+12В) X1:E3 - CAN-H X1:E2 - CAN-L X1:K1 - через R 470-510 Ом на CAN-H * Для програмирования ЭБУ новой аппаратной реализации подключить к-линию на контакт X2:H3 вместо X2:D2. В случае отсутствия связи с ЭБУ М74 необходимо дополнительно "подтянуть" К-Линию на +12В через резистор 512 Ом - 1кОм Подключение к ЭБУ М74K: X1:B2, X1:J2, X1:M3 - +12В X1:H1, X1:L2, X1:L3 - Масса X1:C1 - К-Линия Работа с ЭБУ М74К осуществляется вкладкой J72+/M73I. Подключение к ЭБУ BOSCH ME17.9.7/M75: 55 или 56 - +12В 16 - К15 53 или 54 - Масса 27 - К-Линия Подключение к ЭБУ М74.5 Большой разъем J1 - +12В H1 - Масса G3 - К-Линия E3 - CAN-H E2 - CAN-L Малый разъем H1 - +12В Назначение контактов M74_M74.5.zip Подключение к ЭБУ М86 Малый разъем L3 - +12В A5 - K15(+12В) B5 - Масса H4 - CAN-H H5 - CAN-L G5 - Разрешение программирования(+12В) C2 - Разрешение программирования(+12В) Большой разъем C4 - К-Линия Ссылка на инсталлятор