Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Roy
-
Постов
1515 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Roy
-
-
А регить обновления как? Заново?
Как быть с двухрежимкой и когда ее ожидать (на базе 52)?
Регистрация старая, просто скопируйте файл "slm11et.dat" в папку, где установлена новая версия программы.
И по аккуратней с выбором блока, ошибётесь, спалити ключи. Двухрежимка будет, не всё сразу.
-
Бета версия.
Добавлена поддержка ПО 0799_5Х.
По определенным причинам убрана поддержка ЭБУ М11/VS8 ЕВРО-2 и сброс сервисных записей(Пользуйтесь предедущими версиями).
Надо чтобы кто-нибуть проверил - не открываются ли катушки во время установления связи. И на М11 и на М73 и на М11СR.
А так же в случае неправильно выбранного блока (М11 вместо М73 и наоборот) возможно выгорание катушек и/или ключей.
-
А она пофиг под какой загрузчик?
Постараюсь сегодня выложить обновление своего загрузчика.
-
сеня поставил 52 версию на авто у которой раскачка была завтра утром будет результат
В новой прошивке найдена ошибка, писать не советую.
Ошибка связана с возможностью последующей перезаписи.
Выкладываю исправленную версию.
-
Да старый там бут v.2.04. Там в другом дело.
-
Походу этот МИкас-сервис с хрюнами на пару работает, еще прошивки не было, а у хрюнов уже карты на докатку и пятую версию, нормально да??
не было у них прошивок, в этих прошивках(которые продавались), калибровки были открыты для чтения и записи.
Парни погодите её лить, после нее проц походу защищается, бальше не хочет шитьсяНичего там не защищается,ждите обновления загрузчика. Для тех кто уже зашил, повторно можно перешить через бут.
-
...почти готова ДОКАТКА 2, ограничения сняты.
Очередной развод на бабки.
Докатка на днях получит последние изменения и выйдет в новой версии, уже на базе 5х. С разрешения ЗМЗ в них заблокирована функция проверки электрического дросселя после инициализации ПО, вызванного падением напряжения при старте. Проверка дросселя - требования директивы безопасности для СУД с электрическим дросселем. -
Рой, а что с редактором для Микаса 11ет? Интересует возможности, цена, обновления... Вроде в какой то теме обсуждалось, но видимо она утеряна безвозвратно, поиском искал ничего не дало.
Личку смотри.
-
Была инфа на форуме такого смысла - Не рекомендуется шить по диагнозе М73 – в процессе возможно открытие силовых ключей КЗ на время более допустимого и как следствие критическое нарастание тока со всеми вытекающими неприятными последствиями!
Это стоит относить ко всем блокам M73? И лучше шить через отдельный шнурок или всегда с катушек зажигания разъём снимать?
Или снимать разъём с катушек или на столе.
-
Здесь пишем все вопросы по данным блокам.
Серийные прошивки
MИКАС 11 821.3763 000-01
а/м Соболь, дв. ЗМЗ-40522, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, 2 катушки зажигания
MИКАС 11 821.3763 000-02
а/м Газель, дв. ЗМЗ-40522, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, 2 катушки зажигания, с функцией ограничения скорости (130 км/ч)
MИКАС 11 821.3763 001-01
а/м УАЗ-3163, дв. ЗМЗ-409 с КПП DYMOS, гл. пара 4.11, иммобилайзер, два электровентилятора
MИКАС 11 822.3763 001-01
а/м УАЗ-3163, дв. ЗМЗ-409 c КПП DYMOS, гл. пара 4.11, иммобилайзер, один электровентилятор
MИКАС 11 824.3763 001-05
а/м УАЗ-3741, УАЗ-220695, дв. ЗМЗ-4091, ДМРВ пленоч. Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889, КПП АДС, гл. пара 4.625 без электровент, без иммобил, без ДНД
MИКАС 11E3 825.3763.001-01
а/м УАЗ-3741, УАЗ-220695, дв. ЗМЗ-4091, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт, КПП АДС, гл. пара 4.625 без электровент, без иммобил.
МИКАС 11ET 371.3763 000-01
а/м Соболь, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., катушки зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., электропривод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, педаль акселератора. Нормы токсич. Евро 3
МИКАС 11ET 371.3763 000-02
а/м Газель, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/з Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/п дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселер.Hella 6PV 0100 33-00.Огранич.скорости 130км/ч, г/п 4.556
МИКАС 11ET 371.3763 000-03
а/м Газель дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351, L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт, к/з Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/п дрос. Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселе. Hella 6PV 0100 33-00, 60км/ч, г/ п 4.556.
МИКАС 11ET 371.3763 000-04
а/м Газель 4Х4, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/привод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселератора Hella 6PV 0100 33-00, г/п 5.125
МИКАС 11ET 371.3763 000-06
МИКАС 11ET 371.3763 000-05
а/м Волга, дв. ЗМЗ-40525, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., катушки зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/привод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, педаль акселер. Hella 6PV 0100 33-00, г/п 3.5
MИКАС 11 CR 581.3763 000-01
а/м Соболь, Газель дв. DCC 2.4. Нормы токсичности Евро 3.
MИКАС 11 CR 581.3763 000-02
а/м Газель (автобус) дв. DCC 2.4. Функция ограничения скорости 130 км/час. Нормы токсичности Евро 3
MИКАС 11 CR 581.3763 000-05
а/м Волга дв. DCC 2.4. Нормы токсичности Евро 3
Двухрежимные прошивки
Программа для чтения версии бутлоадера в ЭБУ М11/М73
-
Здесь пишем все вопросы по данным блокам.
Серийные прошивки
21114-1411020-11(12)
а/м.21101, 21104, 21114 дв. 21114. 1,6 л., 8 кл. Евро 3
21124-1411020-11(12)
а/м 21101, 21104, 21114 дв. 21124. 1,6 л., 16 кл. Евро 3
21067-1411020-21(22)
а/м 2106-07 классика дв. 21063. 1,6 л., 8 кл. Евро 3
21114-1411020-41(42)
а/м Калина дв. 21114. 1,6 л., 8 кл. Евро 3
21126-1411020-11(12)
а/м Приора дв. 21126. 1,6 л., 16 кл. Евро 3
11194-1411020-01(02)
а/м Калина дв. 11119. 1,4 л., 16 кл. Евро 3
P.S. В прошивках АВТЕЛ с элкaровским софтом(А308, А317, A373) бутлоадер заменен на версию 2.04.
-
-
Что за прикол?У меня нотбук с одним USB.При регистрации программ привязался к флешке.Так вот.Если я вставляю флешку в PCMCI USB2.0 карту,то ни редактор ни загрузчик не работают...
USBSTOR\DISK&VEN_JETFLASH&PROD_TS512MJF2A&REV_1.00\6&10758061&0 это в нотбуке,
USBSTOR\DISK&VEN_JETFLASH&PROD_TS512MJF2A&REV_1.00\7&9B146C7&0 это в карточке.Тогда,если я захочу попользоваться программой,ну например,на работе -
.Не совсем понял про карточку. Судя по написанному серийники разные.
-
Без комментариев ... Родион, если честно, ты не прав..... без обид...
В чем я не прав? Я сделал вам возможность создания двухрежимки, отключения форсунок, БН, ДК, диагностики пропусков воспламенения.
Остальное за вами. Вам что углы готовые нужны еще? Извини, зная теорию, ты их за вечер в редакторе сделаешь, не знаешь, не надо вообще этим заниматься.
З.Ы. Прошивки, сделанные не в вашем редакторе(m11Editor) в вашем загрузчике(OpenBox) не будут грузиться.
2Andy P. Открой прошивку в своем редакторе и сохрани, потом шей.
-
Чего все на универсальности зациклились, мне лично по барабану сколько иконок на экране. Без вскрытия БУ-это круто. Вот с привязкой бы вопрос как то решить. Регил проги по м-11 на винт ноутбука, решил что ноут надёжней флэшки (за год 3 флэшки сменил), а ноутбук возьми и сломайся.
И именно винт. Отправили в Москву производителю, не покупайте ровербуки
Надеюсь по гарантии отремонтируют.Вот бы такое правило завести, т.е. при поломке флэшки отправить её в доказательство производителю загрузчика и получить право повторной регистрации, или скидку...
Кидай новые файлы, зарегю.
-
а отключить пропуски редактором не пробовал ?
я залез в редактор а там мне непонятно как крутитью
в двухрежимках уже отключен пропуски воспламенеия или нет ?
по пропускам я тебе уже ответил в другой теме.нет
-
я оказывается пользовался 103 версией
на счет углов я не смог как в предидуших версиях углы под газ с делать это надо делать в ручную?
Да, в ручную(перенести бензиновые в газовые и поднять) или у кого-нибудь попросить калибровки и вставить .
-
А у меня все клиенты с соатэ 81 пин жалуются на резкий провал при нажатии газа (на бензине ) .С микас 11 такого нет на этих же машинах .
Как победить ?прошивкой ? Что крутить в ней .
Величина динамического обогащения от температуры(оборотов), сравни серийную и двухрежимку.
-
Тогда не забыть и о новом Я7.3
Только называется он М73. Загрузчик через бут, должен с ним работать.
-
Родион просто надо всем (кто покупал ПО) разослать 100% работающую нормальную прошивку газ-бензин, и проверить как у кого работает...а то каждый льет свои произведения искусства, а потом ищем крайних))
Сделай и выложи. у меня вообще ее нет.
-
я че то вас мне пойму, одни пишут, всё нормуль, другие-херово, вы уж определитьсь.
-
Я говорил, делать 2-х режимку на основе серийной из комплекта. У Расула как оказалось была версия 1.03. А та глюки были. Её и хрюны сперли, теперь пусть паряться.
-
Однако подпрыгнул и исправил , по-быстрому ,раз кс
не прыгал еще... :)
-
Ты хоть с Роем сначала бы договорился ,чтоб меня разыграть . А то несинхрон получился . Спасиб,настроение перед НГ приподнял , сижу - улыбаюсь .
Вы вроде рядом живете, стрелка, и все проблемы решены.
новый октябренок
в Поздравлялка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Опубликовано
Поздравляю! А сын то есть?